
Gloster Meteor T.7 | ||
| Land | Uk | |
| Type | Kampfly | |
| Fotografi | Vladimir Yakubov | |
| Finde | Australian National Aviation Museum | |
| Beskrivelse | Album af 71 fotos walk-around af en «Gloster Meteor T.7» | |
Fotogalleri af en Gloster Meteor T.7, The Gloster Meteor was the first British jet fighter and the Allies’ only operational jet aircraft during the Second World War. The Meteor’s development was heavily reliant on its ground-breaking turbojet engines, pioneered by Sir Frank Whittle and his company, Power Jets Ltd. Development of the aircraft itself began in 1940, although work on the engines had been under way since 1936. The Meteor first flew in 1943 and commenced operations on 27 July 1944 with No. 616 Squadron RAF. Nicknamed the “Meatbox”, the Meteor was not a sophisticated aircraft in its aerodynamics, but proved to be a successful combat fighter. Gloster’s 1946 civil Meteor F.4 demonstrator G-AIDC was the first civilian-registered jet aircraft in the world. Meteor T.7: Two-seat trainer variant of the F.4, company prototype first flew 19 March 1948, 640 production aircraft for the Royal Air Force and the Royal Navy (43) and 72 for export (Belgium, Brazil, Denmark, Egypt, France, Israel, Netherlands). Avions Fairey modified 20 Belgian Air Force F.4s to T.7 standard.
| Info | |
|---|---|
| Rolle | Fighter |
| Producent | Gloster Aircraft Company |
| Første flyvning | 5. marts 1943 |
| Indførelsen | 27. juli 1944 |
| Pensioneret | 1980'erne |
| Produceret | 1943–1955 |
| Antal bygget | 3,947 |
| Meteor Mk. 4 gå rundt | |
|---|---|
| Fotograf | Andrei Serohh |
| Lokalisering | Danmarks Tekniske Museum, |
| Billeder | 41 |
Se også:
Den Gloster Meteor T.7 var en tosædet træningsversion af den første britiske jetjager, Gloster Meteor. Det blev udviklet i slutningen af 1940'erne for at imødekomme efterspørgslen efter jetpiloter i Royal Air Force og andre luftstyrker, der drev meteoren. T.7 havde en længere skrog end den enkeltsædede Meteor F.4, med et andet cockpit til instruktøren bag eleven.
Den T.7 beholdt de samme Rolls-Royce Derwent-motorer og bevæbning af fire 20 mm kanoner som F.4, men havde en reduceret ydeevne på grund af den øgede vægt og træk. T.7 blev taget i brug i 1949 og blev i vid udstrækning brugt til trænings- og ombygningsformål indtil 1960'erne. Nogle T.7'er blev også modificeret til andre roller, såsom målbugsering, radarkalibrering og forskning og udvikling.
Views : 3454


















