Royal Aircraft Factory S.E.5 – Foton &; Video

Fotogalleri av en Royal Aircraft Factory S.E.5, The Royal Aircraft Factory S.E.5 was a British biplane fighter aircraft of the First World War. It was developed by the Royal Aircraft Factory by a team consisting of Henry Folland, John Kenworthy and Major Frank Goodden. It was one of the fastest aircraft of the war, while being both stable and relatively manoeuvrable. According to aviation author Robert Jackson, the S.E.5 was: “the nimble fighter that has since been described as the ‘Spitfire of World War One'”.

Källkod: Royal Aircraft Factory S.E.5 på Wiki

Royal Aircraft Factory S.E.5 var ett brittiskt jaktflygplan under första världskriget. Den designades av Henry Folland, John Kenworthy och major Frank Goodden från Royal Aircraft Factory i Farnborough. Det var ett av krigets snabbaste flygplan, samtidigt som det var både stabilt och relativt manövrerbart. Enligt flygförfattaren Robert Jackson var S.E.5: "den smidiga fighter som förmodligen aldrig har överträffats för ren mångsidighet i prestanda, hanteringskvalitet och flygegenskaper."
S.E.5 utvecklades från tidigare Royal Aircraft Factory-konstruktioner, såsom B.E.2 och F.E.2. Den använde en ny 150 hk (112 kW) Hispano-Suiza 8, en V8-motor som gav den en toppfart på cirka 138 mph (222 km / h). S.E.5 hade också en stark struktur som kunde motstå höga g-krafter och tillåta dykning i höga hastigheter. SE 5 var beväpnad med en synkroniserad .303 tum (7,7 mm) Vickers maskingevär på babordssidan av flygkroppen och en .303 tum (7,7 mm) Lewis -pistol på en Foster -montering på den övre vingen, som kunde avfyras i vinkel för att undvika propellern.
SE 5 gick i tjänst med Royal Flying Corps (RFC) i mars 1917 och visade sig snart vara en effektiv fighter och ett populärt fäste för många brittiska ess, som Albert Ball, James McCudden, Edward Mannock och Billy Bishop. SE 5 tjänstgjorde också med Royal Naval Air Service (RNAS) och flera andra allierade flygvapen, såsom Frankrike, Belgien, Italien och USA. I slutet av kriget hade 5 265 S.E.5 byggts av sex tillverkare: Austin Motors, Air Navigation and Engineering Company, Curtiss Aeroplane Company, Martinsyde, Vickers och Wolseley Motor Company.
SE 5 förblev i tjänst till långt efter vapenstilleståndet som avslutade kriget i november 1918. Vissa omvandlades till civila flygplan eller tränare, medan andra användes för experimentella ändamål. De sista operativa SE 5: erna pensionerades av RAF 1926.