Royal Aircraft Factory S.E.5 – Fotografije & Video

Fotogalerija Kraljeva tovarna letal S.E.5, The Royal Aircraft Factory S.E.5 was a British biplane fighter aircraft of the First World War. It was developed by the Royal Aircraft Factory by a team consisting of Henry Folland, John Kenworthy and Major Frank Goodden. It was one of the fastest aircraft of the war, while being both stable and relatively manoeuvrable. According to aviation author Robert Jackson, the S.E.5 was: “the nimble fighter that has since been described as the ‘Spitfire of World War One'”.

Vir: Royal Aircraft Factory S.E.5 na Wikiju

Royal Aircraft Factory S.E.5 je bilo britansko dvokrilno lovsko letalo prve svetovne vojne. Zasnovali so ga Henry Folland, John Kenworthy in major Frank Goodden iz Kraljeve tovarne letal v Farnboroughu. Bilo je eno najhitrejših letal vojne, hkrati pa je bilo stabilno in relativno okretno. Po besedah avtorja letalstva Roberta Jacksona je bil S.E.5: "okreten borec, ki verjetno nikoli ni bil presežen zaradi čiste vsestranskosti zmogljivosti, kakovosti upravljanja in lastnosti letenja."
Model S.E.5 je bil razvit iz prejšnjih modelov Royal Aircraft Factory, kot sta B.E.2 in F.E.2. Uporabljal je nov motor Hispano-Suiza 8 s 150 KM (112 kW), ki mu je dal največjo hitrost približno 138 mph (222 km / h). S.E.5 je imel tudi močno strukturo, ki je lahko vzdržala visoke sile G in omogočila potapljanje pri visokih hitrostih. S.E.5 je bil oborožen s sinhronizirano mitraljezom .303 in (7,7 mm) Vickers na pristaniški strani trupa in pištolo .303 in (7,7 mm) Lewis na nosilcu Foster na zgornjem krilu, ki bi jo lahko streljali pod kotom, da bi se izognili propelerju.
S.E.5 je začela delovati s Kraljevim letalskim korpusom (RFC) marca 1917 in se kmalu izkazala za učinkovitega borca in priljubljeno goro za številne britanske ase, kot so Albert Ball, James McCudden, Edward Mannock in Billy Bishop. S.E.5 je služila tudi Kraljevi pomorski zračni službi (RNAS) in več drugim zavezniškim letalskim silam, kot so Francija, Belgija, Italija in ZDA. Do konca vojne je šest proizvajalcev izdelalo 5.265 S.E.5: Austin Motors, Air Navigation and Engineering Company, Curtiss Aeroplane Company, Martinsyde, Vickers in Wolseley Motor Company.
S.E.5 je ostala v uporabi še dolgo po premirju, ki je končalo vojno novembra 1918. Nekateri so bili predelani v civilna letala ali trenažerje, drugi pa so bili uporabljeni v poskusne namene. Zadnje operativne S.E.5 je RAF upokojil leta 1926.