Royal Aircraft Factory S.E.5 – Photos & Video

Foto-galerija a Royal Aircraft Factory S.E.5, The Royal Aircraft Factory S.E.5 was a British biplane fighter aircraft of the First World War. It was developed by the Royal Aircraft Factory by a team consisting of Henry Folland, John Kenworthy and Major Frank Goodden. It was one of the fastest aircraft of the war, while being both stable and relatively manoeuvrable. According to aviation author Robert Jackson, the S.E.5 was: “the nimble fighter that has since been described as the ‘Spitfire of World War One'”.

Izvor: Royal Aircraft Factory S.E.5 on Wiki

Kraljevska fabrika aviona S.E.5 bila je britanski borbeni avion iz Prvog svetskog rata. Dizajnirali su ga Henri Folland, Džon Kenvorti i major Frenk Gudden iz Kraljevske fabrike aviona u Farnborou. To je bio jedan od najbržih aviona u ratu, dok je bio stabilan i relativno manevrisan. Prema rečima autora avijacije Roberta Džeksona, S.E.5 je bio: "okretni borac koji verovatno nikada nije bio nadmašen zbog čistosti performansi, rukovanja kvalitetom i letećim karakteristikama."
S.E.5 je razvijen od ranijih dizajna Kraljevske fabrike aviona, kao što su B.E.2 i F.E.2. Koristio je novi motor od 150 hp (112 kW) Hispano-Suiza 8 a V8 koji mu je dao najveću brzinu od oko 138 km/h (222 km/h). S.E.5 je takođe imao jaku strukturu koja je mogla da izdrži visoke g-sile i dozvoli ronjenje velikom brzinom. S.E.5 je bio naoružan sinhronizovanim .303 u (7,7 mm) Vickers mitraljezom na lučkoj strani trupa i .303 u (7,7 mm) Luisovom pištolju na Foster montaži na gornjem krilu, koji bi mogao biti ispaljen pod uglom kako bi se izbegao propeler.
S.E.5 je ušao u službu sa Kraljevskim letećim korpusom (RFC) u martu 1917. S.E.5 je takođe služio sa Kraljevskom pomorskom vazdušnom službom (RNAS) i još nekoliko savezničkih vazduhoplovnih snaga, kao što su Francuska, Belgija, Italija i Sjedinjene Države. Do kraja rata, 5.265 S.E.5s izgradilo je šest proizvođača: Austin Motors, Air Navigation and Engineering Company, Curtiss Aeroplane Company, Martinsyde, Vickers i Wolseley Motor Company.
S.E.5 je ostao u službi sve do dobro posle primirja koje je okončalo rat u novembru 1918. Neki su pretvoreni u civilne avione ili trenere, dok su drugi korišćeni u eksperimentalne svrhe. Poslednji operativni S.E.5s je penzionisan od strane RAF-a 1926.