Projekt ELC - Fotografie & Videa

ELC project
Země	Francie
Roli	Lehká nádrž
Výroba	Od roku 1955
Postaven	10

Tá Projekt ELC byl prototyp projektu Stíhač tanků, který zahájilo francouzské ministerstvo obrany v roce 1955. Účelem projektu ELC (Engin Léger de Combat en:Light combat vehicle) bylo vyvinout lehce obrněné, těžce vyzbrojené bojové vozidlo, které by bylo možné přepravit leteckou dopravou pro rychlé nasazení.

Zdroj: Projekt ELC na Wikipedii

ELC EVEN 90 Walk Around
Fotograf	Neznámé
Lokalizace	Neznámé
Fotografie	23

ELC EVEN 90 1

ELC EVEN 90 3

ELC EVEN 90 2

ELC EVEN 90 4

ELC EVEN 90 5

ELC EVEN 90 6

ELC EVEN 90 7

ELC EVEN 90 8

ELC EVEN 90 9

Click on a photo and use the mouse scroll to view all photos

Počkej, Hledám pro tebe stíhač tanků...

Několik modelů věže (AMX ELC bis) bylo testováno na podvozku vyrobeném z plánů vytvořených společností Hotchkiss. Odpružení vozidla mělo čtyři silniční kolečka a dva horní válečky na každé straně. Nový podvozek se začal používat v roce 1957 a byl dokončen v roce 1961 pod označením ELC bis; tento novější prototyp měl na každé straně pět silničních setrvaček. Prototyp se dochoval v Muzeu brnění v Saumuru.

ELC Bis Walk Around
Fotograf	Neznámé
Lokalizace	Saumur
Fotografie	22

ELC Bis

Načíst více...

Počkejte, Hledání lehkého tanku pro vás ...

ELC EVEN 30 Walk Around
Fotograf	Neznámé
Lokalizace	Neznámé
Fotografie	27

ELC DOKONCE 30

Načíst více...

Viz také:

General Characteristics

The ELC EVEN 90 was a prototype light tank destroyer developed in France by Brunon-Valette as part of the “Engin Léger de Combat” (ELC) project during the mid-1950s. The goal was to create a highly mobile, heavily armed, and extremely small vehicle that could be air-transported for rapid deployment and capable of countering heavier Soviet tanks like the IS-3. The project prioritized miniaturization and firepower over armor, resulting in one of the smallest armored fighting vehicles ever conceived.

Property	Typical Value (EVEN 90 Prototype)
Roli	Experimental Light Tank Destroyer / Aeromobile Support
National Origin	Francie
Navržen	50.
No. Built	Part of a series of 10 pilot vehicles (ELC Even variants)
Posádky	2 (Driver and Commander/Gunner)
Mass (Combat Weight)	Approx. 7.4–8.9 tonnes
Length (Hull)	5.30 m (17 ft 5 in)
Výška	1.80 m (5 ft 11 in)

Powerplant and Mobility

Engine: SOFAM Type 4 GSr 4-cylinder gasoline engine (or similar).
Engine Power: 134 kW (180 hp) or 120 hp, depending on the specific prototype.
Power/Weight Ratio: Approx. 20 hp/tonne.
Maximum Speed (Road): Up to 80 km/h (50 mph) in some variants; typical operational speed around 60 km/h.
Suspension: Torsion bar suspension.
Design Note: The extremely low profile and light weight gave the vehicle exceptional camouflage characteristics and high tactical mobility.

Armament and Protection

Main Armament: 90 mm DEFA D.915 low-pressure gun (or similar D.914).
Ammunition Type: Primarily fin-stabilized HEAT (High-Explosive Anti-Tank) rounds (e.g., ENERGA or OCC-90-62).
Rate of Fire: Some variants featured an **autoloader** system with a short reload time between shells in the clip.
Ammunition Capacity: Approx. 45 rounds (some sources cite 34 rounds in the hull and 19 in the turret).
Secondary Armament: 1 x 7.5 mm AAT-52 coaxial machine gun.
Maximum Armor (Hull Front): 10–15 mm (sloped at up to 80° on later hulls).
Armor Note: The armor was designed only to protect against heavy machine gun fire (7.62 mm rounds) and shell fragments. It offered no protection against dedicated anti-tank weaponry.

Pohledy : 1554