SdKfz.000 - Stránka 72

Hawker Nimrod
Země	Uk
Roli	Námořní stíhačka
První let	14. října 1931
Postaven	92

Tá Hawker Nimrod was a British carrier-based single-engine, single-seat biplane fighter aircraft built in the early 1930s by Hawker Aircraft. The Nimrod had an overall similarity to the Fury: it was a single-seater biplane with an open cockpit, fixed undercarriage and guns firing through the propeller. Its unswept, constant chord, round-tipped wings had an unequal span and strong stagger, the latter partly to enhance the pilot’s view. It was a single bay biplane braced with outward-leaning N-form interplane struts, with the upper plane held a little above the upper fuselage by cabane struts. The fabric-covered wings had metal spars and spruce ribs and carried balanced ailerons only on the upper wings.

Zdroj: Hawker Nimrod na Wikipedii

Pokračovat ve čtení →

Zobrazení : 2363

M151 1/4-tunový 4×4 užitkový vůz
Země	SPOJENÉ STÁTY
Roli	1/4 tuny kamionová/personální doprava, pohon všech kol
Vyrobeno	1959–1982
Postaven	100000+

Nákladní automobil, Utility, 1/4 tuny, 4×4, M151 · (M151) byl nástupcem lehkých užitkových vozidel M38 a M38A1 z korejské války. Běžně označovaný jako "džíp" nebo "čtvrt tuny", byl vyráběn od roku 1959 do roku 1982 a sloužil ve vietnamské válce. M151 měl monokokový design, díky němuž byl prostornější než předchozí návrhy džípů a zahrnoval nezávislé zavěšení s vinutými pružinami. Od té doby byl nahrazen větším AM General HMMWV ve většině užitkových rolí v přední linii. S některými jednotkami M151A2, které byly v roce 1999 stále v americké vojenské službě, dosáhla řada M151 delší služby než řada WW2 MB / GPW, M38 a M38A1 dohromady.

Zdroj: M151 na Wikipedii

Pokračovat ve čtení →

Heinkel He 219
Země	Nacistické Německo
Roli	Noční stíhačka
První let	6. listopadu 1942
Postaven	300

Tá Heinkel He 219 Orel Sova ("Eagle-Owl") byl noční stíhač, který sloužil u německé Luftwaffe v pozdějších fázích druhé světové války. Relativně sofistikovaný design, He 219 měl řadu inovací, včetně Lichtenstein SN-2 pokročilý VHF-pásmový radar, který se také používal na nočních stíhačkách Ju 88G a Bf 110G. Byl to také první operační vojenský letoun vybavený vystřelovacími sedadly a první operační německý letoun z druhé světové války s tříkolovým podvozkem. Kdyby byl Uhu k dispozici v množství, mohlo by to mít významný vliv na strategickou noční bombardovací ofenzívu Royal Air Force; ale do konce války bylo vyrobeno pouze 294 všech modelů a tyto byly jen omezeně. Ernst-Wilhelm Modrow byl předním nočním stíhacím esem na He 219. Modrowovi bylo připsáno 33 z 34 nočních vzdušných vítězství na typu.

Zdroj: Heinkel He 219 na Wikipedii

Pokračovat ve čtení →

Počet zobrazení: 5359

Dornier Do.335
Země	Nacistické Německo
Roli	Stíhací bombardér
První let	pondělí 26. října 1943
Postaven	37

Tá Dornier Do 335 Pfeil ("Arrow") byl těžký stíhací letoun z druhé světové války postavený společností Dornier. Dvoumístná verze trenažéru se také jmenovala Ameisenbär ("anteater"). Výkon pfeilu byl mnohem lepší než u jiných dvoumotorových konstrukcí díky jedinečnému uspořádání "push-pull" a mnohem nižší aerodynamické brzdění řadového vyrovnání obou motorů. Byl to nejrychlejší německý letoun s pístovým motorem z druhé světové války. Luftwaffe zoufale chtěla zprovoznit konstrukci, ale zpoždění dodávek motorů znamenalo, že před koncem války jich bylo dodáno jen několik.

Zdroj: Dornier Do.335 na Wikipedii

Pokračovat ve čtení →

Počet zobrazení: 6159

Tupolev Tu-22M
Země	Sovětský svaz
Roli	Strategický bombardér/Námořní úder
První let	30. srpna 1969
Postaven	497

Tá Tupolev Tu-22M (Rusky: Туполев Ту-22М; Nato hlásí název: Backfire) je nadzvukový, variabilní křídlo, strategický a námořní útočný bombardér dlouhého doletu vyvinutý Tupolev Design Bureau. Podle některých zdrojů byl atentátník pravděpodobně označen tu-26 najednou. Během studené války byl Tu-22M provozován sovětským letectvem (VVS) ve strategické bombardovací roli a sovětským námořním letectvím (Aviacija Vojenno-Morskogo Flota, AVMF) v námořní protilodní roli dlouhého doletu. [2] Významná čísla zůstávají ve službě u ruského letectva a od roku 2014 se používá více než 100 Tu-22M.

Zdroj: Tupolev Tu-22M na Wikipedii

Pokračovat ve čtení →

Douglas A-4 Skyhawk
Země	SPOJENÉ STÁTY
Roli	Útočná letadla, stíhací, agresorová letadla
První let	22. června 1954
Postaven	2960

Tá Douglas A-4 Skyhawk is a single seat subsonic carrier-capable attack aircraft developed for the United States Navy and United States Marine Corps in the early 1950s. The delta winged, single turbojet engined Skyhawk was designed and produced by Douglas Aircraft Company, and later by McDonnell Douglas. It was originally designated A4D under the U.S. Navy’s pre-1962 designation system. The Skyhawk is a relatively lightweight aircraft with a maximum takeoff weight of 24,500 pounds (11,100 kg) and has a top speed of more than 670 miles per hour (1,080 km/h). The aircraft’s five hardpoints support a variety of missiles, bombs and other munitions. It was capable of carrying a bomb load equivalent to that of a World War II-era Boeing B-17 bomber, and could deliver nuclear weapons using a low-altitude bombing system and a “loft” delivery technique. The A-4 was originally powered by the Wright J65 turbojet engine; from the A-4E onwards, the Pratt & Whitney J52 was used. Skyhawks played key roles in the Vietnam War, the Yom Kippur War, and the Falklands War. Sixty years after the aircraft’s first flight in 1954, some of the 2,960 produced (through February 1979) remain in service with several air arms around the world.

Zdroj: Douglas A-4 Skyhawk na Wikipedii

Pokračovat ve čtení →

Zobrazení: 14523

Heinkel He 100
Země	Nacistické Německo
Roli	Bojovník
První let	pondělí 22. ledna 1938
Postaven	25

Tá Heinkel He 100 was a German pre-World War II fighter aircraft design from Heinkel. Although it proved to be one of the fastest fighter aircraft in the world at the time of its development, the design was not ordered into series production. Approximately 19 prototypes and pre-production examples were built. None are known to have survived the war. The reason for the He 100 failing to reach production status is mostly unknown. Officially, the Luftwaffe rejected the He 100 to concentrate single-seat fighter development on the Messerschmitt Bf 109. Following the adoption of the Bf 109 and Messerschmitt Bf 110 as the Luftwaffe’s standard fighter types, the Ministry of Aviation (the Reichsluftfahrtministerium or RLM) announced a “rationalization” policy that placed fighter development at Messerschmitt and bomber development at Heinkel.

Zdroj: Heinkel He 100 na Wikipedii

Pokračovat ve čtení →

de Havilland upír
Země	Uk
Roli	Stíhací letouny
První let	pondělí 20. září 1943
Postaven	3268

Tá de Havilland upír je britský proudový stíhací letoun vyvinutý a vyráběný společností de Havilland Aircraft Company. Práce na letadle začaly během druhé světové války jako do značné míry experimentální letadlo vhodné pro boj, které využilo průkopnickou inovaci tryskového pohonu; bylo rychle rozhodnuto zvolit jednomotorový dvoumotorový dvoumotorový letoun vybavený proudovým motorem Halford H.1 (později de Havilland Goblin). Původně objednané pouze jako experimentální letadlo bylo rozhodnutí sériově vyrábět letadlo jako stíhací letoun pro Royal Air Force (RAF) dokončeno v květnu 1944.

Zdroj: de Havilland Vampire na Wikipedii

Pokračovat ve čtení →

Zobrazení : 4584

Dassaultova záhada
Země	Francie
Roli	Stíhací bombardér
První let	23. února 1951
Postaven	171

Tá Dassault MD.452 Mystère is a 1950s French fighter-bomber. After the success of the Ouragan, Dassault was working on a more advanced machine based on it, which would take to the air in early 1951 as the MD.452 Mystère I. The first prototype Mystère I was essentially an Ouragan with a 30-degree swept wing and modified tail surfaces. Two further prototypes followed, powered by the Rolls-Royce Tay 250 centrifugal-flow turbojet, an improved version of the Rolls-Royce Nene, built under license by Hispano-Suiza, and rated at 28.0 kN (6,300 lbf) thrust.

Zdroj: Grumman F6F Hellcat na Wikipedii

Pokračovat ve čtení →

Počet zobrazení: 2819

Grumman F6F Hellcat
Země	SPOJENÉ STÁTY
Roli	Stíhací letouny
První let	26. června 1942
Postaven	12275

Tá Grumman F6F Hellcat je americký letadlový letoun z druhé světové války. Byl navržen tak, aby nahradil dřívější F4F Wildcat a čelil japonskému Mitsubishi A6M Zero, byl dominantním stíhacím letounem námořnictva Spojených států ve druhé polovině války v Pacifiku. Hellcat soutěžil s rychlejším Vought F4U Corsair o tuto roli a zvítězil, protože Corsair měl významné problémy s přistáním na letadlových lodích. Corsair byl místo toho primárně nasazen s velkým účinkem při pozemním využití americkou námořní pěchotou.

Zdroj: Grumman F6F Hellcat na Wikipedii

Pokračovat ve čtení →

Archivy autorů: SdKfz.000

Hawker Nimrod – Fotografie & Video

Hawker Nimrod

M151 – Fotografie & Video

M151 1/4-tunový 4×4 užitkový vůz

Heinkel He 219 – Fotografie & Video

Heinkel He 219

Dornier Do.335 – Fotografie & Video

Dornier Do.335

Tupolev Tu-22M – Fotografie & Video

Tupolev Tu-22M

Douglas A-4 Skyhawk – Fotografie & Video

Douglas A-4 Skyhawk

Heinkel He 100 – Fotografie & Video

Heinkel He 100

de Havilland Vampire – Fotografie & Video

de Havilland upír

Dassault Mystere - Fotografie a video

Dassaultova záhada

Grumman F6F Hellcat – Fotografie & Video

Grumman F6F Hellcat