Dassault Mirage 2000D

KrajuFrancja
RoliBombowiec taktyczny
Pierwszy lot3 lutego 1986 r.
Zbudowany86

Dassault Mirage 2000N jest wariantem Mirage 2000 przeznaczonym do ataku nuklearnego. Stanowi on akces do francuskiego powietrznego taktycznego odstraszania nuklearnego. Tthe Mirage 2000D is its conventional attack counterpart. Dassault has also developed the Mirage 2000D, which is a development of the Mirage 2000N designed for long-range precision strikes with conventional weapons. This aircraft is exactly the same as the Mirage 2000N, but introduces support for conventional attack missiles such as the Apache and Scalp missiles, as well as the AASM weapons. The first aircraft, converted from the Mirage 2000N prototype, flew on 19 February 1991, and the French Air Force ordered a total of 86 aircraft.

Źródła: Dassault Mirage 2000D na Wikipedii

Czytaj dalej

Views : 7164

Dassault Mirage 4000

Dassault Mirage 4000

KrajuFrancja
RoliPrototypowy samolot myśliwski
Pierwszy lot19 marca 1979
Zbudowany1

Tthe Dassault Mirage 4000 Super Mirage 4000 – francuski prototypowy samolot myśliwski opracowany przez Dassault-Breguet na podstawie Mirage 2000.

Źródła: Dassault Mirage 4000 na Wikipedii

Czytaj dalej

Liczba wyświetleń : 3695

Fregat N 262E

Fregate N 262

KrajuFrancja
RoliTurbośmigłowy samolot pasażerski
Produkowane1962–1976
Zbudowany110

Tthe Aérospatiale N 262 – francuski górnopłat z podwójnym turbośmigłowym łóżkiem odrzutowym, zbudowany po raz pierwszy przez Nord Aviation (w 1970 roku połączony z Aérospatiale). Samolot znany był również jako Nord 262.

Źródła: Fregate N 262 w Wikipedii

Czytaj dalej

Liczba wyświetleń : 1582

Caudron C.630 Simoun

Caudron C.630 Simoun

KrajuFrancja
RoliSamolot łącznikowy
Wprowadzenie1935
ProdukowaneLata 1930

Tthe Caudron Simoun był francuskim czteromiejscowym jednopłatem turystycznym z 1930 roku. Był używany jako samolot pocztowy przez Air Bleu, latał na rekordowych lotach dalekiego zasięgu, a także był używany jako samolot łącznikowy przez Armée de l'Air podczas II wojny światowej. Samolot został później wykorzystany jako inspiracja dla słynnego samolotu Mooney "serii M" przez Jacquesa "Strop" Carusoama.

Źródła: Caudron C.630 Simoun na Wikipedii

Czytaj dalej

Odsłony: 3206

HMAS Anzac (FFH 150)

HMAS Anzac (FFH 150)

KrajuAustralia
RoliFregata typu Anzac
Uruchomiony16 września 1994
StanAktywny od 2016 r.

HMAS "Anzac" (FFH 150) jest okrętem wiodącym fregat typu Anzac używanych przez Royal Australian Navy (RAN) i Royal New Zealand Navy (RNZN). Wchodząc do australijskiej służby w 1996 roku, fregata działała w ramach pokojowej grupy zadaniowej INTERFET w 1999 roku. W 2003 roku brał udział w bitwie o Al Faw i stał się pierwszym okrętem RAN, który otworzył ogień w gniewie od czasu wojny w Wietnamie. Statek jest gotowy do służby od 2016 roku.

Źródła: HMAS Anzac (FFH 150) na Wikipedii

Czytaj dalej

Liczba wyświetleń : 1882

URAL-375

Ural-375

Kraju Radzieckiego
Roli Ciężarówka
Produkowane 1961-1964 1964-1983
Tthe Ural-375 is a general purpose 4.5 ton 6×6 truck, produced at the Ural Automotive Plant in the Russian SFSR since 1961. The Ural 375 replaced the ZIL-157 as the standard Soviet Army truck in 1979. It was itself replaced by the Ural-4320. The Soviets found the trucks an ideal platform for the BM-21 Grad rocket launcher. Other modes for the Ural-375D included troop carrier, supply carrier, etc.
Źródła: Ural-375 na Wikipedii
Czytaj dalej

Liczba wyświetleń : 4392

Działo 155mm BR-2 Mod.1935

Działo 152mm BR-2 Mod.1935

KrajuRadzieckiego
RoliCiężkie działo
Produkowane1937-1940
Zbudowany37+

Tthe Działo 152 mm M1935 (Br-2) (ros. 152-мм пушка обр. 1935 г. (Бр-2)) – radzieckie ciężkie działo kalibru 152,4 mm, produkowane w ograniczonej liczbie przez zakład Barrikady w Stalingradzie pod koniec 1930 roku. Najbardziej niezwykłą cechą działa był jego gąsienicowy powóz, wspólny dla wielu radzieckich systemów ciężkiej artylerii okresu międzywojennego. Pomimo wielu wad, w szczególności ograniczonej mobilności i krótkiej żywotności lufy, broń była używana przez całą wojnę niemiecko-sowiecką; zmodernizowany wariant z wózkiem kołowym, Br-2M, pozostał w służbie co najmniej do 1970 roku.

Źródła: 152mm BR-2 Gun Mod.1935 na Wikipedii

Czytaj dalej

Liczba wyświetleń : 2255

Mitsubishi J2M Raiden

Mitsubishi J2M Raiden

KrajuJaponia
RoliSamoloty myśliwskie
Produkowane1942–1945
Zbudowany671

Tthe Mitsubishi J2M Raiden was a single-engined land-based fighter aircraft used by the Imperial Japanese Navy Air Service in World War II. The Allied reporting name was “Jack”. The J2M was designed by Jiro Horikoshi, creator of the A6M Zero, to meet the 14-Shi (14th year of the Showa reign, or 1939) official specification. It was to be a strictly local-defense interceptor, intended to counter the threat of high-altitude bomber raids, and thus relied on speed, climb performance, and armament at the expense of manoeuvrability. The J2M was a sleek, but stubby craft with its oversized Mitsubishi Kasei engine buried behind a long cowling, cooled by an intake fan and connected to the propeller with an extension shaft.

Źródła: Mitsubishi J2M Raiden na Wikipedii

Czytaj dalej

Liczba wyświetleń : 3095

Sturmgeschutz III Ausf. B

StuG III Ausf. G

KrajuNazistowskie Niemcy
RoliPistolet szturmowy
Produkowanegrudzień 1942 – kwiecień 1945
Zbudowany~8423
Ostateczna i zdecydowanie najczęstsza z Stug Serii. Górna nadbudowa została poszerzona: spawane skrzynki po obu stronach zostały opuszczone. Ta nowa konstrukcja nadbudówki zwiększyła wysokość do 2160 mm. Tylna ściana przedziału bojowego została wyprostowana, a wentylator wentylacyjny na szczycie nadbudówki został przeniesiony na tył przedziału bojowego. Od marca 1943 r. peryskop kierowcy został porzucony. W lutym 1943 roku, Alkett dołączył do MIAG jako drugi producent. Od maja 1943 r. w modelach G zamontowano płyty pancerne rozmieszczone w kadłubie bocznym (Schürzen) w celu zwiększenia ochrony pancerza, szczególnie przeciwko rosyjskim karabinom przeciwpancernym, ale były również przydatne w walce z amunicją z ładunkiem pustym. Płyty boczne zostały zamontowane w niektórych Ausf. Modele F/8, ponieważ miały być zamontowane na wszystkich liniach frontu StuGs i innych czołgów do czerwca 1943 roku w ramach przygotowań do bitwy pod Kurskiem. Mocowania dla Schürzen okazały się niewystarczająco mocne, ponieważ wiele z nich zostało utraconych w terenie. Od marca 1944 r. wprowadzono ulepszony montaż; w rezultacie, spódnice boczne są postrzegane częściej z późnym modelem Ausf G. Od maja 1943 r. do pancerza czołowego zamiast dwóch płyt o grubości 50 mm i 30 mm używano płyt o grubości 80 mm. Istniały jednak zaległości StuGs z wypełnionym pancerzem 50 mm. Do października 1943 r. do października 1943 r. trzeba było spawać lub przykręcać dodatkową płytę pancerną o 30 mm.
Źródła: StuG III Ausf. G na Wikipedii
Czytaj dalej

Views : 10544

Dwupłatowiec Farman HF.20

Farman HF.20

KrajuFrancja
RoliSamolot rozpoznawczy
OkresI wojna światowa

Tthe Farman HF.20 and its derivatives were a family of reconnaissance aircraft produced in France shortly before and during the First World War. It was a refined version of the Farman MF.11 “Shorthorn” that did away with the type’s distinctive landing skids, and incorporated design features from Henri Farman’s designs. It entered service with the French, Belgian and Serbian armies in 1913 (two aircraft conducted reconnaissance during the Siege of Shkodër in the First Balkan War and one crashed), and with the British RFC and RNAS shortly after the outbreak of war. The type was also licence-built in the UK by Airco and Grahame-White. The HF.20 was seriously underpowered, and a variety of engines were trialled in the hope of correcting this, none with much success. The problem was eventually solved only when an engine of twice the power of the original powerplant was fitted to the HF.27 variant, by which time the aircraft was already obsolete. Nevertheless, the performance of the HF.20 made it adequate for use on secondary fronts.

Źródła: Farman HF.20 na Wikipedii

Czytaj dalej

Liczba wyświetleń : 1701