SdKfz.000 - Sivu 72 - NET-MAQUETTES

StuG III Ausf. G
Maa	Natsi-Saksa
Rooli	Rynnäkköase
Tuotettu	Joulukuu 1942 – huhtikuu 1945
Rakennettu	~8423

Lopullinen ja ylivoimaisesti yleisin Stug sarja. Ylärakennetta leveni: hitsatut laatikot molemmin puolin hylättiin. Tämä uusi korirakenne nosti korkeutensa 2160 mm:iin. Taisteluosaston takaseinä suoristui, ja ylärakenteen päällä oleva tuuletustuuletin siirrettiin taisteluosaston taakse. Maaliskuusta 1943 lähtien kuljettajan periskooppi hylättiin. Helmikuussa 1943 MiAG liittyi Alkettin seuraan toisena valmistajana. Toukokuusta 1943 alkaen G-malleihin asennettiin sivurunkoiset asepanssarilevyt (Schürzen), jotka lisäsivät panssarisuojaa erityisesti venäläisiä panssarintorjuntakiväärejä vastaan, mutta ne olivat hyödyllisiä myös onttoja ampumatarvikkeita vastaan. Sivulevyt oli jälkiasennettu joihinkin Ausfiin. F/8-mallit, koska ne oli määrä asentaa kaikkiin etulinjan StuGeihin ja muihin säiliöihin kesäkuuhun 1943 mennessä Kurskin taistelun valmistelemiseksi. Schürzenin kiinnitykset osoittautuivat riittämättömän vahvoiksi, sillä monet menetettiin kentällä. Maaliskuusta 1944 alkaen asennusta parannettiin. tämän seurauksena sivuhameet nähdään useammin myöhäisellä mallilla Ausf G. Toukokuusta 1943 lähtien etupanssarissa käytettiin 80 mm paksuja levyjä kahden 50 mm + 30 mm levyn sijaan. 50 mm:n panssarilla oli kuitenkin ruuhkaa. Niille 30 mm:n lisäpanssarilevy piti vielä hitsata tai pulittaa lokakuuhun 1943 asti.

Lähde: StuG III Ausf. G Wikipediassa

Jatka lukemista →

Farman HF.20
Maa	Ranska
Rooli	Tiedustelulentokone
Kausi	Ensimmäinen maailmansota

Nniiden Farman HF.20 and its derivatives were a family of reconnaissance aircraft produced in France shortly before and during the First World War. It was a refined version of the Farman MF.11 “Shorthorn” that did away with the type’s distinctive landing skids, and incorporated design features from Henri Farman’s designs. It entered service with the French, Belgian and Serbian armies in 1913 (two aircraft conducted reconnaissance during the Siege of Shkodër in the First Balkan War and one crashed), and with the British RFC and RNAS shortly after the outbreak of war. The type was also licence-built in the UK by Airco and Grahame-White. The HF.20 was seriously underpowered, and a variety of engines were trialled in the hope of correcting this, none with much success. The problem was eventually solved only when an engine of twice the power of the original powerplant was fitted to the HF.27 variant, by which time the aircraft was already obsolete. Nevertheless, the performance of the HF.20 made it adequate for use on secondary fronts.

Lähde: Farman HF.20 Wikipediassa

Jatka lukemista →

Katselukertoja : 1680

Ford AT-5 Kolmimoottori
Maa	Yhdysvallat
Rooli	Kuljetuslentokoneet
Johdanto	1926
Rakennettu	199

Nniiden Ford Trimotor (also called the “Tri-Motor”, and nicknamed “The Tin Goose”) is an American three-engined transport aircraft. Production started in 1925 by the companies of Henry Ford and ended on June 7, 1933. A total of 199 Ford Trimotors were made. It was designed for the civil aviation market, but also saw service with military units.

Lähde: Ford AT-5 Tri-motor Wikipediassa

Jatka lukemista →

Katsottu: 2894

SdKfz 135 Marder I
Maa	Natsi-Saksa
Rooli	Säiliön hävittäjä
Käytössä	1942–1944
Rakennettu	170

Nniiden Marder I "Marten" (SDKFZ 135) oli saksalainen toisen maailmansodan aikainen panssarintorjuntahävittäjä, joka oli aseistettu 75 mm:n panssarintorjuntatykillä. Suurin osa Mardereista rakennettiin Tracteur Blindé 37L: n (Lorraine) pohjalle, ranskalaiselle tykistötraktorille/panssaroidulle miehistönkuljetusvaunulle, jonka saksalaiset olivat hankkineet yli kolmesataa Ranskan kaatumisen jälkeen vuonna 1940.

Lähde: SdKfz 135 Marder I Wikipediassa

Jatka lukemista →

Sikorsky JRS-1
Maa	Yhdysvallat
Rooli	Lentävä vene matkustajakone
Johdanto	1934
Rakennettu	53

Nniiden Sikorsky S-43 was a twin-engine amphibious aircraft manufactured in United States during the 1930s by the American firm Sikorsky Aircraft. The S-43 first flew in 1935, and was a smaller version of the Sikorsky S-42 “Clipper”. It accommodated between 18 and 25 passengers, with a separate two-crew forward cockpit. The S-43 was known as the “Baby Clipper” in airline service. On April 14, 1936, an S-43 with a 500 kilograms (1,100 lb) payload, piloted by Boris Sergievsky, set an altitude record for amphibious aircraft when it reached an altitude of 27,950 feet above Stamford, Connecticut. Also aboard was designer Igor Sikorsky. In total, approximately 53 S-43s were built, including examples of the twin-tailed S-43B

Lähde: Sikorsky JRS-1 on Wikipedia

Jatka lukemista →

Katsottu: 1635

Marder Hotchkiss
Maa	Natsi-Saksa
Rooli	Säiliön hävittäjä
Kausi	Toinen maailmansota

Nniiden Marder I “Marten” (Sd.Kfz. 135) was a German World War II tank destroyer, armed with the 75 mm anti-tank gun. Most Marder Is were built on the base of the Tracteur Blindé 37L (Lorraine), a French artillery tractor/armoured personnel carrier of which the Germans had acquired more than three hundred after the Fall of France in 1940. Between July and August 1942, 170 Marder I’s were built on the Lorraine chassis. Later, several other French and Polish tanks were used as the conversion base for the Marder I, including the Hotchkiss H39 ja FCM, 36. Nämä muutostyöt tehtiin myös Baustokommando Beckerissä, vaikka niitä rakennettiin vähemmän.

Lähde: Marder Hotchkiss Wikipediassa

Jatka lukemista →

Fairchild C-119 lentävä laatikkovaunu
Maa	Yhdysvallat
Rooli	Sotilaskuljetuskoneet
Tuotettu	1949–1955
Rakennettu	1183

Nniiden Fairchild C-119 lentävä laatikkovaunu (laivaston ja merijalkaväen nimitys R4Q) oli toisen maailmansodan aikaisesta Fairchild C-82 Packetista kehitetty amerikkalainen sotilaskuljetuskone, joka oli suunniteltu kuljettamaan rahtia, henkilökuntaa, roskapotilaita ja mekanisoituja laitteita sekä pudottamaan rahtia ja joukkoja laskuvarjolla. Ensimmäinen C-119 teki ensilentonsa marraskuussa 1947, ja kun tuotanto lopetettiin vuonna 1955, C-119-koneita oli rakennettu yli 1 100 kappaletta. Sen lastinkuljetuskyky ja epätavallinen kaksoispuomirakenne ansaitsivat sille lempinimen "Flying Boxcar".

Lähde: Fairchild C-119G lentävä laatikko Wikipediassa

Jatka lukemista →

Aero L-39 Albatros
Maa	Tšekkoslovakia
Rooli	Sotilaskouluttajan ilma-alukset
Tuotettu	1971–1996
Rakennettu	2900

Nniiden Aero L-39 Albatros is a high-performance jet trainer aircraft developed in Czechoslovakia by Aero Vodochody. It was designed during the 1960s as a replacement for the Aero L-29 Delfín as a principal training aircraft. The L-39 Albatros has the distinction of being the first of the second-generation jet trainers to be produced, as well as being the first trainer aircraft to be equipped with a turbofan powerplant. The type was exported to a wide range of countries as a military trainer. The L-39 Albatros later served as the basis for the updated L-59 Super Albatros, as well as the L-139 (prototype L-39 with Garrett TFE731 engine). A further development of the design, designated as the L-159 ALCA, entered production in 1997. To date, more than 2,800 L-39s have served with over 30 air forces around the world. The Albatros is the most widely used jet trainer in the world; in addition to performing basic and advanced pilot training, it has also flown combat missions in a light-attack role. The design never received a NATO reporting name.

Lähde: Aero L-39 Albatros Wikipediassa

Jatka lukemista →

Kello P-59A Airacomet
Maa	Yhdysvallat
Rooli	Taistelija
Ensimmäinen lento	1. lokakuuta 1942
Rakennettu	66

Nniiden Kello P-59 Airacomet oli kaksisuihkumoottorinen hävittäjälentokone, ensimmäinen Yhdysvalloista, jonka Bell Aircraft suunnitteli ja rakensi toisen maailmansodan aikana. Yhdysvaltain armeijan ilmavoimat eivät olleet vaikuttuneita sen suorituskyvystä ja peruuttivat sopimuksen, kun alle puolet tilatuista lentokoneista oli valmistettu. Vaikka P-59-koneita ei tullut taisteluun, hävittäjä tasoitti tietä toiselle Yhdysvaltain turbojet-käyttöisten lentokoneiden suunnittelusukupolvelle, ja se oli ensimmäinen turbojet-hävittäjä, jonka turbosuihkumoottori ja ilmanottoaukot oli integroitu päärunkoon.

Lähde: Bell P-59A Airacomet Wikipediassa

Jatka lukemista →

Mil Mi-26
Maa	Neuvostoliiton
Rooli	Raskas hissi rahtihelikopteri
Tuotettu	1980–nykyhetki
Rakennettu	316

Nniiden Mil Mi-26 (ven. Миль Ми-26, Naton raportointinimi: Halo) on neuvostoliittolais-venäläinen raskaan liikenteen helikopteri. Sen tuotekoodi on izdeliye 90. Sekä sotilas- että siviilioperaattoreiden ylläpitämä se on suurin ja tehokkain helikopteri, joka on mennyt sarjatuotantoon.

Lähde: Mil Mi-26 Wikipediassa

Jatka lukemista →

Näkymät : 2878

Tekijän arkistot: SdKfz.000 -sivusto

StuG III Ausf. G – Valokuvat & Video

StuG III Ausf. G

Farman HF.20 – Valokuvat & Video

Farman HF.20

Ford AT-5 Tri-motor – Valokuvat ja video

Ford AT-5 Kolmimoottori

SdKfz 135 Marder I – Valokuvat & Video

SdKfz 135 Marder I

Sikorsky JRS-1 – Valokuvat & Video

Sikorsky JRS-1

Marder Hotchkiss – Valokuvat & Video

Marder Hotchkiss

Fairchild C-119 Flying Boxcar – Valokuvat ja video

Fairchild C-119 lentävä laatikkovaunu

Aero L-39 Albatros – Valokuvat ja video

Aero L-39 Albatros

Bell P-59A Airacomet – Valokuvat ja video

Kello P-59A Airacomet

Mil Mi-26 – Valokuvat ja video

Mil Mi-26