Tá SPAD S.XIIIwas a French biplane fighter aircraft of the First World War, developed by Société Pour L’Aviation et ses Dérivés (SPAD) from the earlier and highly successful SPAD S.VII.
During early 1917, the French designer Louis Béchereau, spurred by the approaching obsolescence of the S.VII, decided to develop two new fighter aircraft, the S.XII and the S.XIII, both utilizing a powerful new geared version of the successful Hispano-Suiza 8A engine. The cannon armament of the S.XII was unpopular with most pilots, but the S.XIII proved to be one of the most capable fighters of the war, as well as one of the most-produced, with 8,472 built and orders for around 10,000 more cancelled at the Armistice
Hledejte to, co potřebujete, doporučujeme to, ale jste to vy, kdo rozhoduje
Spad XIII C.1 Walk Around
Fotograf
Meindert de Vreeze
Lokalizace
Neznámé
Fotografie
18
Viz také:
Spad XIII Walk Around
Fotograf
Unknow
Lokalizace
Neznámé
Fotografie
19
Související sady:
Více:
Tá SPAD S.XIII byl francouzský dvouplošný stíhací letoun z první světové války, vyvinutý společností Société Pour L'Aviation et ses Dérivés (SPAD) z dříve velmi úspěšného letounu SPAD S.VII. Jednalo se o jednu z nejschopnějších stíhaček války a jednu z nejvíce vyráběných, bylo vyrobeno 8 472 kusů a objednávky na dalších asi 10 000 byly zrušeny po uzavření příměří.
SPAD S.XIII se od svého předchůdce lišil výkonnějším motorem, dvouválcem Vickers kulometná výzbroj a o něco větší rozpětí křídel. Nový motor dával letounu lepší rychlost a stoupavost, čímž se vyrovnal nejnovějším německým stíhačkám. Dvojitá děla zvyšovala palebnou sílu a spolehlivost, protože jediné dělo na S.VII se často zasekávalo. Větší rozpětí křídel zlepšilo ovladatelnost a stabilitu, ale také zvýšilo hmotnost a snížilo obratnost.
SPAD S.XIII létalo mnoho slavných es, jak francouzských, tak spojeneckých, jako Georges Guynemer, René Fonck, Charles Nungesser, Eddie Rickenbacker a Francesco Baracca. Po válce byl také používán několika leteckými silami, včetně Belgie, Brazílie, Československa, Finska, Řecka, Japonska, Polska, Portugalska, Rumunska, Siamu, Španělska a Jugoslávie. To zůstalo ve službě až do konce roku 1920.