Dornier Do.335 – Fotografie & Video

Tá Dornier Do 335 Pfeil ("Arrow") byl těžký stíhací letoun z druhé světové války postavený společností Dornier. Dvoumístná verze trenažéru se také jmenovala Ameisenbär ("anteater"). Výkon pfeilu byl mnohem lepší než u jiných dvoumotorových konstrukcí díky jedinečnému uspořádání "push-pull" a mnohem nižší aerodynamické brzdění řadového vyrovnání obou motorů. Byl to nejrychlejší německý letoun s pístovým motorem z druhé světové války. Luftwaffe zoufale chtěla zprovoznit konstrukci, ale zpoždění dodávek motorů znamenalo, že před koncem války jich bylo dodáno jen několik.

Zdroj: Dornier Do.335 na Wikipedii

Dornier Do.335 byl německý stíhací bombardér navržený a postavený firmou Dornier během druhé světové války. To bylo pozoruhodné pro jeho neobvyklé uspořádání dvou motorů v push-pull uspořádání, které mu dalo vysokou rychlost a výkon. Do.335 byl také vybaven tříkolovým podvozkem, vystřelovacím sedadlem a přetlakovým kokpitem. Do.335 byl jedním z nejrychlejších letadel s pístovým motorem války, dosahující maximální rychlosti 763 km / h (474 mph) ve výšce 6 500 m (21 300 ft).
Do.335 byl vyvinut z dřívějšího projektu Dornier P.231, který byl v roce 1939 předložen RLM (Reich Air Ministry) jako vysokorychlostní bombardér. P.231 byl odmítnut jako příliš riskantní a složitý, ale Dornier pokračoval v práci na konceptu v tajnosti. V roce 1942 se RLM znovu začalo zajímat o konstrukci a objednalo prototyp pod označením Do.335. První prototyp vzlétl 26. října 1943 a ohromil RLM svým výkonem a potenciálem. RLM objednalo několik variant Do.335, včetně jednomístného stíhacího (Do.335A), dvoumístného cvičného (Do.335B), nočního stíhače (Do.335C) a těžkého stíhače (Do.335D).
Výroba Do.335 však byla brzděna několika faktory, jako spojenecké bombardování, nedostatek materiálu a komponentů a technické potíže s motory a vrtulemi. Do konce války bylo dokončeno pouze 37 kusů Do.335 a žádný z nich se nezúčastnil bojových akcí. Většina z nich byla zničena Němci, aby nepadly do rukou Spojenců, nebo zajaty Spojenci a odvezeny k posouzení. Několik exemplářů přežilo v muzeích a soukromých sbírkách a jeden byl v roce 2009 restaurován do letuschopného stavu.