SdKfz.000 - Page 290 - NET-MAQUETTES

Wydawnictwo Militaria
Series	Wydawnictwo Militaria
Sujet	Sdkfz.250
Réf	231

Signed documentation Wydawnictwo Militaria the book "Sdkfz.250 - Wydawnictwo 231" .

The SdKfz 250 (Sonderkraftfahrzeug 250) was a light armoured half-track, resembling the largest SdKfz 251, used by the Wehrmacht during World War II. The 250 had four wheel axes in contact with the ground while the 251 had six. The SdKfz 251 could carry a load of three tons while the smaller, lighter SdKfz 250 could carry only a ton of load. Seen from the front, the two vehicles looked very similar and were difficult to distinguish.

Compared to the half-tracks produced by the Americans during the same conflict, the SdKfz series vehicles were less mobile and with front wheels without traction. However, its chains made the SdKfz 250 a much more mobile vehicle than the armoured vehicles it replaced and it was a popular vehicle. Most models did not have top protection and only had an access door on the rear.

Source: Wikipedia

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Tiger In Action 1942-1943 - Wydawnictwo 230

Wydawnictwo Militaria
Série	General Military
Sujet	Tigre en action 1942-1943
Période	Seconde guerre mondiale
Réf	230

Le Tiger I (Tigre), char d’assaut lourd allemand, en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande.

Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le Tigre I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, de sa mise en œuvre opérationnelle rendue difficile par sa faible autonomie, souffrant également de son poids excessif. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

Source: Tiger In Action sur Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria 229 - Sowieckie samochody pancerne vol I

Wydawnictwo Militaria
Series	General Military
Sujet	Soviet Armoured Vehicles
Period	World War II
Réf	229

Signed documentation Wydawnictwo Militaria the book "Soviet Armored Vehicles – Wydawnictwo 229".

A list of armoured military vehicles. The numbers in parentheses indicate the number of units produced:

Source: Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria
Publisher	Wydawnictwo Militaria
Sujet	GAS 64-67
Réf	227

Signed documentation Wydawnictwo Militaria the book "GAZ 64-67 - Wydawnictwo 227" .

GAS 64 Voiture tout-terrain assemblé de 1941 à 1943 avec 684 unités produite. Elle fut remplacée par la GAZ 67, de 1943 à 1953 avec 92843 exemplaires produits, 4×4, 4 places, un moteur de 4 cylindres de 3.28 litres, de 54 chevaux, une transmission à 4 rapports, 3,35 mètres de long, un empattement de 2,10 mètres, jantes de 16 pouces, un réservoir de 70 litres, une consommation de 15 litres/100 KM, en pointe de 90 KM/H, un poids de 1320 KG. Puis par le GAZ 69, produits de 1953 à 1972 avec 634256 modèles, 4×4, 2 portes, 8 places (ou 2 places avec 500 KG de chargement), cette dernière version servant de base de lancement pour le spécialiste russe du tout-terrain, UAZ, aussi une version de commandement de 4 portes 5 places, aussi GAZ 69 eu différentes version de; radiostation, porteur de roquette antichar, balayeuse de rue, et fut utilisés par les pompiers et les policiers pour le transport de prisonniers, et pour le forage, aussi le GAZ 69 fut fabriqué en Roumanie. caractéristiques techniques; un moteur de 4 cylindres de 55 chevaux, une transmission à 3 rapports, 3,85 mètres de long, un empattement de 2,30 mètres, une vitesse maximale de 90 KM/H.

Source: GAZ sur Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria
Publisher	Wydawnictwo Militaria
Title	SS Sturmbrigade Dirlewanger
Réf	225
Description	Review "Dirlewanger - Wydawnictwo 225"

The 36th SS division of so-called grenadiers SS Sturmbrigade Dirlewanger était l’une des 38 divisions de Waffen-SS durant la Seconde Guerre mondiale. Elle fut, avec la Brigade Kaminski, la plus impitoyable division SS de la guerre.L’unité est tout d’abord constituée de braconniers allemands afin d’en exploiter les compétences pour “traquer” les partisans à l’arrière du front russe. Puis, en 1941, lorsqu’Oskar Dirlewanger, its original commander, was ordered to secure the rear of the eastern front, the troop was reinforced by prisoners of the Soviet army.

Then, as the war progressed, the Sondereinheit (special unit) became a battalion, then a brigade, and finally a division by recruiting former concentration camp inmates among the ordinary or political prisoners as well as German soldiers from the Wehrmacht and the condemned SS. The latter two categories will make up the majority of the workforce. Therefore, it is accepted that it is a disciplinary unit. The profiles of the soldiers being unsym healthy from the outset, this explains why, from the outset, the men of the brigade will commit a difficult number of atrocities, at the back of the front, especially in Belarus, in activities of stalking and repression.

Source: Dirlewanger sur Wikipedia

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Opération Fall Blau 1942 - Wydawnictwo Militaria 218

Wydawnictwo Militaria
Series	Wydawnictwo Militaria
Title	Operation Fall Blau 1942
Réf	218

Signed documentation Wydawnictwo Militaria the book "Operation Fall Blau 1942 - Wydawnictwo Militaria 218" .

Histoire:

The operation Fall Blau (« cas bleu ») désigne l’offensive de la Wehrmacht sur le front de l’Est au cours de l’été 19422. L’offensive est nommée ainsi car les plans de guerre allemands étaient des « cas ». Cette opération est la continuation de l’opération Barbarossa qui n’avait pas rempli tous ses objectifs l’année précédente. Le Groupe d’armées Sud (Heeresgruppe Süd) de la Wehrmacht fut divisé en deux groupes d’armées : Le A et le B (Heeresgruppe A et B). L’offensive allemande devait résoudre deux problèmes : La résistance acharnée de l’Armée rouge qui occupait une position défensive à l’ouest de la Volga (une importante voie de ravitaillement fluviale)) et le manque d’essence en sécurisant les champs de pétrole du Caucase.

L’opération était risquée car les groupes d’armées allemands devaient accomplir deux objectifs, dans une zone peu développée à des milliers de kilomètres de l’Allemagne et en affrontant cinq fronts soviétiques (similaires aux groupes d’armées allemands). Ceux-ci étaient du nord au sud : Le Front de Voronej, le Front sud-ouest, le Front du Don, le Front de Stalingrad et le Front Transcausien. De plus pour atteindre les champs pétrolifères de Bakou, l’armée allemande devait franchir les monts du Caucase Initialement l’offensive allemande connut des succès considérables. Cependant, la victoire soviétique lors de la bataille de Stalingrad força le repli les troupes de l’Axe qui passèrent près de la destruction totale lors de l’opération Saturne.

Source: Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria 216 - Francja 1944 v2

Wydawnictwo Militaria
Series	Wydawnictwo Militaria
Sujet	France 1944
Réf	216

Signed documentation Wydawnictwo Militaria le livre «France 1944 – Wydawnictwo Militaria 216» . La Libération de la France est la période qui voit, à la fin de la Seconde Guerre mondiale, la reprise progressive par les forces alliées des régions de la France métropolitaine occupées depuis 1940 par les armées de l’Axe. Sur le plan politique, elle se traduit par la fin de l’occupation allemande, la fin du régime de Vichy et l’établissement du Gouvernement provisoire de la République française.

Source: Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria
Series	Wydawnictwo Militaria
Sujet	Sdkfz.251
Réf	215

Signed documentation Wydawnictwo Militaria the book "Sdkfz.251 - Wydawnictwo Militaria 215" .

The Sonderkraftfahrzeug 251 (SdKfz 251) (littéralement : véhicule de combat spécial) était un véhicule blindé allemand semi-chenillé de combat construit durant la Seconde Guerre mondiale, qui fut produit tout au long du conflit. Sa classification dans la Heer correspond à Schützenpanzer (Véhicule de combat d’infanterie). Il était essentiellement destiné à équiper les Panzerdivisions et les unités de Panzergrenadieren et partageait de nombreux éléments mécaniques avec le SdKfz 7.

Source: Wikipedia

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M3 Half-track
Country	USA
Role	Half-track armored personnel carrier
Period	World War II and in the Cold War
Built	15000+

The M3 Half-track, known officially as the Carrier, Personnel Half-track M3, was an American armored personnel carrier half-track widely used by the Allies during World War II and in the Cold War. Derived from the M2 Half Track Car, which was developed from the Citroen-Kégresse half-track., the slightly longer M3 was extensively produced, with about 15,000 units and more than 50,000 derivative variants manufactured (most of which were interim designs).

Source: Half-track on Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria
Series	Wydawnictwo Militaria
Sujet	T-26
Réf	193

Signed documentation Wydawnictwo Militaria le livre «T-26 – Wydawnictwo Militaria 193» .

The T-26 was a light infantry support tank produced by the USSR from 1931 to 1941, with nearly twelve thousand units. Inspired by the Vickers 6-Ton, whose production license had been purchased from the British, it was one of the most successful tanks of the 1930s. It formed the backbone of the Red Army armoured forces in 1941, but following the appalling losses it suffered during the German offensive, it quickly lost this role to the more modern armoured vehicles, and by mid-1942 it was relegated to secondary roles.