威道尼奇二军 | |
|---|---|
| 塞里 | 飞机 |
| 苏杰特 | 庞巴迪马丁B-26 |
| 裁判 | 270 |
未文档签名 威道尼奇二军 书 "马丁 B - 26 - 怀多尼奇二 270" 。
马丁B-26掠夺者是二战期间在欧洲前线和太平洋战争中使用的美国中型轰炸机。战争结束时,建造了5,157座。
源: 马丁B-26在维基百科
视图: 451
威道尼奇二军 | |
|---|---|
| 塞里 | 飞机 |
| 苏杰特 | 庞巴迪马丁B-26 |
| 裁判 | 270 |
未文档签名 威道尼奇二军 书 "马丁 B - 26 - 怀多尼奇二 270" 。
马丁B-26掠夺者是二战期间在欧洲前线和太平洋战争中使用的美国中型轰炸机。战争结束时,建造了5,157座。
源: 马丁B-26在维基百科
视图: 451
威道尼奇二军 | |
|---|---|
| 塞里 | 飞机 |
| 苏杰特 | 查尔·玛蒂尔达 |
| 裁判 | 267 |
未文档签名 威道尼奇二军 勒利夫雷«查尔玛蒂尔达-出版社267» 。
Le Matilda est un char d’assaut britannique de 24 tonnes dont la production débuta en 1937 dans les fonderies Vulcan. Pas moins de 2 987 chars sortent de ces fonderies jusqu’en août 1943, date d’arrêt de la production. Jusqu’en 1941 il est le char le plus blindé en service, mais ce blindage diminue considérablement sa mobilité. Son canon de 40 mm n’en fait pas le char le plus puissant de cette époque. Il fut très présent en Afrique du Nord notamment. La seconde bataille d’El Alamein, en octobre 1942, sonna la fin de son utilisation en tant que char d’assaut. Des exemplaires furent livrés à la Russie. Il fut converti par la suite en char d’éclairage.
源: 维基 百科
意见:893
威道尼奇二军 | |
|---|---|
| 塞里 | 坦克功率 |
| 苏杰特 | 字符 T-34 |
| 裁判 | 265 |
未文档签名 威道尼奇二军 勒利夫尔 •查尔 T-34 • 出版商 265v。
这 T-34 是1940年红军服役的中型坦克。当时,它构成了决定装甲车质量的三个主要因素之间的显著平衡,即:火力、保护和机动性。这一成功使它成为苏联面对韦尔马赫特人入侵的强项之一。为了应对这一问题,后者还必须审查其装甲设计政策,例如开发装甲-V"豹",它从T-34中借用了部分技术特点。虽然迅速超过外国生产, T-34 从1940年至1958年,总产量估计为84,070台,是历史上产量第二多的坦克,仅次于其继任者T-54和T-55。
源:
维基 百科
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视图: 758
威道尼奇二军 | |
|---|---|
| 塞里 | 坦克功率 |
| 苏杰特 | 坦克T-70 |
| 裁判 | 270 |
未文档签名 威道尼奇二军 书"T-70 - 威道尼奇二270"。
1942年1月,A.A.A.A.Astrov的设计办公室设计了这种新型坦克来接管T-60,T-60仅限于侦察和掩护角色,其火力和低装甲。坦克 T-70 emportait le canon de 45 mm conçu pour le T-50, son blindage augmentait, mais il pouvait encore être produit par des usines issues de l’industrie automobile. Le châssis fut allongé, ce qui rendit nécessaire l’adjonction d’une nouvelle roue de route sur le train de roulement et la motorisation fut assurée par un groupage en tandem de deux moteurs GAZ-202 de 70 Cv, placé dans le côté droit de la caisse, le poste du conducteur et la tourelle occupant la gauche. Le résultat T-70 是一个强大的坦克,易于生产。然而,苏联轻型坦克的主要缺陷依然存在,炮塔是单座的,坦克指挥官超负荷执行任务,难以有效地为主武器服务。生产与T-60并行推出,在Gorki的工厂37和38,并很快取代了戈尔基。
9月,胎面得到加固,轨道扩大到300毫米,以改善泥泞地形中的行为:一年后,1943年9月,GAZ-203的tadem开发了85马力,每个变种A。最后一次尝试,以改进模型,也设想在1943年,名称T-80。发动机由两个85马力的GAZ-80发动机驱动,装甲得到加固,重量增加到11.6吨,只生产了75台。
源: 维基百科上的 T-70
视图 : 590
威道尼奇二军 | |
|---|---|
| 塞里 | 坦克功率 |
| 苏杰特 | 行动巴巴罗萨 |
| 裁判 | 262 |
未文档签名 威道尼奇二军 勒利夫雷«巴巴罗萨1941–出版社262»
以弗雷德里克·巴巴罗萨皇帝的名字命名的"巴巴罗萨行动"(德语:非特内赫门·巴巴罗萨)是第二次世界大战期间苏联社会主义共和国联盟第三帝国入侵的代号。1941年6月22日,即法国与第三帝国签署停战协定一年后的第二天,它开辟了东方战线,成为欧洲陆战的主要战场(从1941年到1945年,韦尔马赫特人80%的损失都发生在俄罗斯前线1),是纳粹第三帝国成败的关键因素。这条战线将是第二次世界大战最伟大、最血腥的陆战现场。这次入侵也标志着战争的一个转折点,在此之前,战争已经相当本土化和欧洲化。它将很快点燃整个世界。
源: 维基 百科
视图 : 405
威道尼奇二军 | |
|---|---|
| 塞里 | 坦克功率 |
| 苏杰特 | 突击炮 IV 突击炮 – 167 |
| 裁判 | 261 |
视图 : 1043
威道尼奇二军 | |
|---|---|
| 塞里 | 坦克功率 |
| 苏杰特 | 1944年贝尔格莱德解放 |
| 裁判 | 257 |
未文档签名 威道尼奇二军 《1944年贝尔格莱德解放——257年贝尔格莱德解放》一书。
Alors que l’Armée rouge remonte vers la Hongrie après être entrée dans Sofia le 9 septembre 44, les Partisans de Tito libèrent 贝尔格莱德 1944 年 10 月 20 日。德国人在波斯尼亚、克罗地亚和斯洛文尼亚的部分地区抵抗,直到 1945 年 5 月。5月14日和5月15日,当德国已经投降一周时,铁托的部队切断了一列德国士兵和合作者的撤退。 波利亚纳战役游击队获胜,是第二次世界大战在欧洲的最后一战。
源: 维基 百科
视图 : 824