Podpisana dokumentacja Wydawnictwo Militaria książka "T-70 - Wydawnictwo 270" .
W styczniu 1942 roku biuro projektowe A. A. Astrova zaprojektowało ten nowy czołg, który miał przejąć T-60, który ograniczał się do rozpoznania i zakrywał role siłą ognia i niskim pancerzem. Zbiornik T-70 emportait le canon de 45 mm conçu pour le T-50, son blindage augmentait, mais il pouvait encore être produit par des usines issues de l’industrie automobile.
Le châssis fut allongé, ce qui rendit nécessaire l’adjonction d’une nouvelle roue de route sur le train de roulement et la motorisation fut assurée par un groupage en tandem de deux moteurs GAZ-202 de 70 Cv, placé dans le côté droit de la caisse, le poste du conducteur et la tourelle occupant la gauche. Le résultat T-70 był potężnym zbiornikiem i łatwy do wyprodukowania. Jednak główna wada radzieckich czołgów lekkich utrzymywała się, wieża była jednomiejscowa, a dowódca czołgu, przeciążony zadaniami, miał trudności z skuteczną obsługą głównej broni. Produkcja została uruchomiona równolegle z T-60, w fabrykach Gorki 37 i 38, i wkrótce zastąpił gorki.
We wrześniu bieżnik został wzmocniony, tory powiększyły się do 300 mm, aby poprawić zachowanie w błotnistym terenie, a rok później, we wrześniu 1943 roku, tamdem gaz-203 rozwinął 85 KM, z których każdy rodzi wariant A. Ostatnia próba, aby poprawić model, również pomyślany w 1943 roku, pod nazwą T-80. Silnik był napędzany dwoma silnikami GAZ-80 o mocy 85 KM, a pancerz został wzmocniony, masa wzrosła do 11,6 tony, wyprodukowano tylko 75 sztuk.
Źródła: T-70 na Wikipedii
