Une documentation signée Wydawnictwo Militaria il libro "T-70 – Wydawnictwo 270".
Durante il mese di gennaio 1942, l'ufficio di progettazione di A. A. Astrov, progettò questo nuovo carro armato per prendere il sopravvento dal T-60 che la sua potenza di fuoco e bassa corazzatura limitata ai ruoli di ricognizione e copertura. Il serbatoio T-70 emportait le canon de 45 mm conçu pour le T-50, son blindage augmentait, mais il pouvait encore être produit par des usines issues de l’industrie automobile.
Le châssis fut allongé, ce qui rendit nécessaire l’adjonction d’une nouvelle roue de route sur le train de roulement et la motorisation fut assurée par un groupage en tandem de deux moteurs GAZ-202 de 70 Cv, placé dans le côté droit de la caisse, le poste du conducteur et la tourelle occupant la gauche. Le résultat T-70 era un carro armato potente e facile da produrre. Tuttavia, il principale difetto dei carri armati leggeri sovietici persisteva, la torretta era monoposto e il comandante del carro armato, sovraccarico di compiti, lottava per servire efficacemente il braccio principale. La produzione fu lanciata in parallelo con il T-60, negli stabilimenti n. 37 e 38 di Gorky e presto soppiantò quest'ultimo.
A settembre, il sottocarro fu rinforzato, le carreggiate furono allargate a 300 mm, per migliorare il comportamento su terreni fangosi e un anno dopo, nel settembre 1943, fu montato un tamdem GAZ-203 che sviluppava 85 CV, ognuno dei quali diede origine alla variante A. L'ultimo tentativo fu quello di migliorare il modello, anch'esso progettato nel 1943, con il nome di T-80. Il motore era equipaggiato con due motori GAZ-80 da 85 CV e la corazzatura era rinforzata, il peso aumentava a 11,6 tonnellate, ne furono prodotti solo 75 esemplari.
fonte: T-70 sur Wikipedia
