Percival Provost – fotografije in video

V Percival P.56 Provost was a British basic trainer that was developed for the Royal Air Force in the 1950s as a replacement for the Percival Prentice. It was a low-wing monoplane with a fixed, tailwheel undercarriage and like the Prentice had a side-by-side seating arrangement. The Provost has the distinction of being the last piston-engine basic trainer aircraft to be operated by the RAF. The Provost was later adapted to make use of a turbojet engine, producing the BAC Jet Provost. The type was withdrawn in the 1960s, in favour of its jet-powered successor.

Vir: Percival Provost na Wikipediji

V Percival ProvosTo je bilo britansko osnovno trenažno letalo, ki ga je zasnoval in zgradil Percival Aircraft Company v 1950-ih. To je bil nizkokrilni enokrilec s fiksnim podvozjem z repnim kolesom in tandemsko kabino za študenta in inštruktorja. Provost je poganjal en sam zvezdasti motor Alvis Leonides, ki mu je dal največjo hitrost 200 mph (320 km / h) in doseg 600 milj (970 km). Provost je bil prvi britanski trenažer, ki je imel popolno akrobatsko zmogljivost in tricikelno podvozje.
Provost je bil razvit kot nadomestek za Percival Prentice, ki je veljal za zastarelega in neprimernega za sodobne zahteve usposabljanja. Ministrstvo za letalstvo je leta 1948 izdalo specifikacijo T.16/48 za nov osnovni trenažer, Percival pa je predložil svoj načrt, označen kot P.56. Prototip P.56 je prvič poletel 24. februarja 1950, pilotiral pa ga je Dick Wheldon. Letalo je bilo ocenjeno v primerjavi s konkurenčnim Boulton Paul Balliol in ugotovljeno je bilo, da je boljše v zmogljivosti in vodljivosti. Ministrstvo za letalstvo je leta 1951 naročilo 200 Provostov, prvo serijsko letalo pa je leta 1953 vstopilo v službo pri Kraljevih letalskih silah.
V Oficir RAF ga je uporabljal za osnovno usposabljanje za letenje, usposabljanje za instrumentalno letenje in napredno usposabljanje za letenje do leta 1969, ko ga je nadomestil Jet Provost, različica na reaktivni pogon iste zasnove. Provost je bil izvožen tudi v več držav, vključno z Irsko, Irakom, Rodezijo, Sudanom in Južno Arabijo. Nekateri Provosti so bili spremenjeni za lahke napadalne ali protiuporniške vloge, s podkrilnimi trdimi točkami za rakete ali bombe. Skupaj je bilo zgrajenih 461 Provostov, od katerih jih je približno 50 še danes primernih za letenje.