Percival Provost - Fotografie a video

Percival Provost
Země	Uk
Roli	Vojenské trenažérové letouny
První let	24. února 1950
Postaven	461

Tá Percival P.56 Provost was a British basic trainer that was developed for the Royal Air Force in the 1950s as a replacement for the Percival Prentice. It was a low-wing monoplane with a fixed, tailwheel undercarriage and like the Prentice had a side-by-side seating arrangement. The Provost has the distinction of being the last piston-engine basic trainer aircraft to be operated by the RAF. The Provost was later adapted to make use of a turbojet engine, producing the BAC Jet Provost. The type was withdrawn in the 1960s, in favour of its jet-powered successor.

Zdroj: Percival Provost na Wikipedii

Čekání, hledání Percival Provost pro vás ...

Více:

Tá Percival ProvosByl to britský základní cvičný letoun, který byl navržen a postaven společností Percival Aircraft Company v roce 1950. Jednalo se o dolnoplošník s pevným ostruhovým podvozkem a tandemovým kokpitem pro studenta a instruktora. Provost byl poháněn jediným hvězdicovým motorem Alvis Leonides, který mu poskytoval maximální rychlost 200 mph (320 km/h) a dojezd 600 mil (970 km). Provost byl prvním britským cvičným letounem, který měl plně akrobatické schopnosti a tříkolový podvozek.
Probošt byl vyvinut jako náhrada za Percival Prentice, který byl považován za zastaralý a nevhodný pro moderní požadavky na výcvik. Ministerstvo letectví vydalo v roce 1948 specifikaci T.16/48 pro nový základní cvičný letoun a Percival předložil svůj návrh, označený jako P.56. Prototyp P.56 poprvé vzlétl 24. února 1950 pod pilotem Dickem Wheldonem. Letoun byl hodnocen proti konkurenčnímu Boultonu Paul Balliol a bylo zjištěno, že je vynikající ve výkonu a ovladatelnosti. Ministerstvo letectví objednalo 200 proboštů v roce 1951 a první sériové letadlo vstoupilo do služby u Royal Air Force v roce 1953.
Tá Starosta Letoun byl používán RAF pro základní letecký výcvik, výcvik létání podle přístrojů a pokročilý letecký výcvik až do roku 1969, kdy byl nahrazen letounem Jet Provost, proudovou verzí stejné konstrukce. Provost byl také exportován do několika zemí, včetně Irska, Iráku, Rhodesie, Súdánu a Jižní Arábie. Některé z Provostů byly upraveny pro lehké útočné nebo protipovstalecké role, s závěsníky pod křídly pro rakety nebo bomby. Celkem bylo postaveno 461 letounů Provost, z nichž asi 50 je dodnes letuschopných.