Percival Provost | |
---|---|
Země | Uk |
Roli | Vojenské trenažérové letouny |
První let | 24. února 1950 |
Postaven | 461 |
Tá Percival P.56 Provost was a British basic trainer that was developed for the Royal Air Force in the 1950s as a replacement for the Percival Prentice. It was a low-wing monoplane with a fixed, tailwheel undercarriage and like the Prentice had a side-by-side seating arrangement. The Provost has the distinction of being the last piston-engine basic trainer aircraft to be operated by the RAF. The Provost was later adapted to make use of a turbojet engine, producing the BAC Jet Provost. The type was withdrawn in the 1960s, in favour of its jet-powered successor.
Percival Provost T1 Procházka kolem | |
---|---|
Fotograf | Cees Hendriks |
Lokalizace | Neznámé |
Fotografie | 32 |
Související sady:
Percival Provost T1 Procházka kolem | |
---|---|
Fotografů | Neznámé |
Lokalizace | Neznámé |
Fotografie | 80 |
Najděte sady na eBay:
Percival Provost byl britský základní cvičný letoun, který byl navržen a postaven společností Percival Aircraft Company v roce 1950. Jednalo se o dolnoplošník s pevným podvozkem ostruhového kola a tandemovým kokpitem pro studenta a instruktora. Provost byl poháněn jedním hvězdicovým motorem Alvis Leonides, který mu dával maximální rychlost 200 mph (320 km / h) a dosah 600 mil (970 km). Provost byl prvním britským cvičným letounem, který měl plně akrobatické schopnosti a tříkolový podvozek.
Probošt byl vyvinut jako náhrada za Percival Prentice, který byl považován za zastaralý a nevhodný pro moderní požadavky na výcvik. Ministerstvo letectví vydalo v roce 1948 specifikaci T.16/48 pro nový základní cvičný letoun a Percival předložil svůj návrh, označený jako P.56. Prototyp P.56 poprvé vzlétl 24. února 1950 pod pilotem Dickem Wheldonem. Letoun byl hodnocen proti konkurenčnímu Boultonu Paul Balliol a bylo zjištěno, že je vynikající ve výkonu a ovladatelnosti. Ministerstvo letectví objednalo 200 proboštů v roce 1951 a první sériové letadlo vstoupilo do služby u Royal Air Force v roce 1953.
Provost byl používán RAF pro základní letecký výcvik, výcvik létání podle přístrojů a pokročilý letecký výcvik až do roku 1969, kdy byl nahrazen Jet Provost, proudovou verzí stejné konstrukce. Probošt byl také exportován do několika zemí, včetně Irska, Iráku, Rhodesie, Súdánu a Jižní Arábie. Některé z proboštů byly upraveny pro lehký útok nebo protipovstalecké role, s pevnými body pod křídly pro rakety nebo bomby. Celkem bylo postaveno 461 proboštů, z nichž asi 50 je dodnes letuschopných.
Views : 2085