Percival Provost – nuotraukos ir vaizdo įrašai

2007 Percival P.56 Provost was a British basic trainer that was developed for the Royal Air Force in the 1950s as a replacement for the Percival Prentice. It was a low-wing monoplane with a fixed, tailwheel undercarriage and like the Prentice had a side-by-side seating arrangement. The Provost has the distinction of being the last piston-engine basic trainer aircraft to be operated by the RAF. The Provost was later adapted to make use of a turbojet engine, producing the BAC Jet Provost. The type was withdrawn in the 1960s, in favour of its jet-powered successor.

Šaltinis: Percival Provost Vikipedijoje

2007 Percival Provost buvo britų pagrindinis mokomasis orlaivis, kurį 1950-aisiais suprojektavo ir pastatė "Percival Aircraft Company". Tai buvo žemo sparno monoplanas su fiksuota galinio rato važiuokle ir tandemine kabina studentui ir instruktoriui. "Provost" buvo varomas vienu "Alvis Leonides" radialiniu varikliu, kuris suteikė jam maksimalų 200 mylių per valandą (320 km / h) greitį ir 600 mylių (970 km) nuotolį. "Provost" buvo pirmasis britų treneris, turintis visiškai akrobatinį pajėgumą ir triračio važiuoklę.
"Provost" buvo sukurtas kaip "Percival Prentice" pakaitalas, kuris buvo laikomas pasenusiu ir netinkamu šiuolaikiniams mokymo reikalavimams. Oro ministerija 1948 m. išleido specifikaciją T.16/48 naujam pagrindiniam treniruokliui, o Percival pateikė savo projektą, pavadintą P.56. Prototipas P.56 pirmą kartą skrido 1950 m. vasario 24 d., pilotuojamas Dicko Wheldono. Orlaivis buvo įvertintas prieš konkuruojantį "Boulton Paul Balliol" ir nustatyta, kad jis yra pranašesnis eksploatacinėmis savybėmis ir valdymu. Oro ministerija 1951 m. Užsakė 200 provostų, o pirmasis gamybos orlaivis pradėjo dirbti su Karališkosiomis oro pajėgomis 1953 m.
2007 Klebonas RAF naudojo pagrindiniams skraidymo mokymams, skraidymo pagal prietaisus mokymams ir pažangiam skraidymo mokymui iki 1969 m., Kai jį pakeitė "Jet Provost", tos pačios konstrukcijos reaktyvinė versija. "Provost" taip pat buvo eksportuotas į kelias šalis, įskaitant Airiją, Iraką, Rodeziją, Sudaną ir Pietų Arabiją. Kai kurie "Provosts" buvo modifikuoti lengvam puolimui ar kovos su sukilėliais vaidmenims, o raketoms ar bomboms buvo skirti sunkūs taškai. Iš viso buvo pastatytas 461 provostas, iš kurių apie 50 vis dar yra tinkami skraidyti šiandien.