Percival Provost – Billeder & Video

Den Percival P.56 Provost was a British basic trainer that was developed for the Royal Air Force in the 1950s as a replacement for the Percival Prentice. It was a low-wing monoplane with a fixed, tailwheel undercarriage and like the Prentice had a side-by-side seating arrangement. The Provost has the distinction of being the last piston-engine basic trainer aircraft to be operated by the RAF. The Provost was later adapted to make use of a turbojet engine, producing the BAC Jet Provost. The type was withdrawn in the 1960s, in favour of its jet-powered successor.

Kilde: Percival Provost på Wikipedia

Den Percival Provost var et britisk træningsfly, der blev designet og bygget af Percival Aircraft Company i 1950'erne. Det var et lavvinget monoplan med et fast halehjulslandingsstel og et tandemcockpit til en elev og en instruktør. Provost blev drevet af en enkelt Alvis Leonides radialmotor, der gav den en maksimal hastighed på 200 mph (320 km/t) og en rækkevidde på 600 miles (970 km). Provost var den første britiske træner, der havde en fuldt kunstflyvningsevne og en trehjulet undervogn.
Provost blev udviklet som en erstatning for Percival Prentice, som blev anset for at være forældet og utilstrækkelig til moderne træningskrav. Luftfartsministeriet udstedte specifikation T.16/48 for en ny basistræner i 1948, og Percival indsendte deres design, betegnet som P.56. Prototypen P.56 fløj for første gang den 24. februar 1950, med Dick Wheldon som pilot. Flyet blev vurderet i forhold til den konkurrerende Boulton Paul Balliol og fundet at være overlegen i ydeevne og håndtering. Luftministeriet bestilte 200 Provosts i 1951, og det første produktionsfly blev taget i brug af Royal Air Force i 1953.
Den Borgmester blev brugt af RAF til grundlæggende flyvetræning, instrumentflyvetræning og avanceret flyvetræning indtil 1969, hvor den blev erstattet af Jet Provost, en jetdrevet version af samme design. Provosten blev også eksporteret til flere lande, herunder Irland, Irak, Rhodesia, Sudan og Sydarabien. Nogle af provosterne blev modificeret til lette angreb eller oprørsbekæmpelsesroller, med undervinger til raketter eller bomber. I alt blev der bygget 461 provoster, hvoraf omkring 50 stadig er luftdygtige i dag.