Percival Provost – Fotos e Vídeo

Percival Reitor
País	Reino unido
Papel	Avião de treinamento militar
Primeiro voo	24 de fevereiro de 1950
Construído	461

O Percival p.56 Reitor was a British basic trainer that was developed for the Royal Air Force in the 1950s as a replacement for the Percival Prentice. It was a low-wing monoplane with a fixed, tailwheel undercarriage and like the Prentice had a side-by-side seating arrangement. The Provost has the distinction of being the last piston-engine basic trainer aircraft to be operated by the RAF. The Provost was later adapted to make use of a turbojet engine, producing the BAC Jet Provost. The type was withdrawn in the 1960s, in favour of its jet-powered successor.

Fonte: Percival Provost na Wikipédia

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Mais informações:

O Percival Provost foi uma aeronave de treinamento básico britânica projetada e construída pela Percival Aircraft Company na década de 1950. Era um monoplano de asa baixa com um trem de pouso fixo e uma cabine dupla para um aluno e um instrutor. O Provost era movido por um único motor radial Alvis Leonides que lhe dava uma velocidade máxima de 200 mph (320 km / h) e um alcance de 600 milhas (970 km). O Provost foi o primeiro treinador britânico a ter uma capacidade totalmente acrobática e um trem de pouso triciclo.
O Provost foi desenvolvido como um substituto para o Percival Prentice, que foi considerado desatualizado e inadequado para os requisitos de treinamento modernos. O Ministério da Aeronáutica emitiu a Especificação T.16 / 48 para um novo treinador básico em 1948, e Percival apresentou seu projeto, designado como P.56. O protótipo P.56 voou pela primeira vez em 24 de fevereiro de 1950, pilotado por Dick Wheldon. A aeronave foi avaliada contra o concorrente Boulton Paul Balliol e considerada superior em desempenho e manuseio. O Ministério da Aeronáutica encomendou 200 Provosts em 1951, e a primeira aeronave de produção entrou em serviço com a Royal Air Force em 1953.
O Reitor foi usado pela RAF para treinamento básico de vôo, treinamento de vôo por instrumentos e treinamento avançado de vôo até 1969, quando foi substituído pelo Jet Provost, uma versão a jato do mesmo projeto. O Provost também foi exportado para vários países, incluindo Irlanda, Iraque, Rodésia, Sudão e Arábia do Sul. Alguns dos Provosts foram modificados para funções de ataque leve ou contra-insurgência, com hardpoints sob as asas para foguetes ou bombas. Um total de 461 reitores foram construídos, dos quais cerca de 50 ainda estão em condições de aeronavegabilidade hoje.