Jakowlew UT-1 – Zdjęcia i wideo

Tthe Jakowlew UT-1 (Russian: УТ-1) was a single-seater trainer aircraft used by the Soviet Air Force from 1937 until the late 1940s. The UT-1 was designed as a single-seater advanced trainer and aerobatic airplane by the team led by Alexander Sergeevich Yakovlev. The first prototype, designated the AIR-14, was flown in early 1936. The AIR-14 was a small low-winged monoplane with a fixed tailwheel undercarriage, with a welded steel fuselage and wooden wings. After some changes, the AIR-14 was accepted for production. Among other improvements, the 75 kW (100 hp) Shvetsov M-11 radial was changed to the more powerful 86 kW (115 hp) M-11G. The plane received the designation UT-1 (uchebno-trenirovochnyi {учебно-тренировочный}, primary/advanced trainer); despite this designation, it was not suitable for primary training.

Źródła: Jakowlew UT-1 na Wikipedii

The Yakovlev UT-1 was a single-seater trainer aircraft used by the Soviet Air Force from 1937 until the late 1940s. It was designed by Alexander Sergeyevich Yakovlev as a single-seater advanced trainer and aerobatic airplane. The first prototype, designated the AIR-14, was flown in early 1936. The AIR-14 was a small low-winged monoplane with a fixed tailwheel undercarriage, with a welded steel fuselage and wooden wings.
UT-1 nie nadawał się do szkolenia podstawowego, ale był używany jako typ przejściowy między UT-2 a myśliwcami takimi jak I-16. Wymagało to precyzyjnego pilotażu, tworząc w ten sposób idealny środek pośredni między podstawowymi trenażami a zwrotnym, ale trudnym w pilotażu I-16. UT-1 przeszedł kilka modyfikacji podczas produkcji, w tym zmiany w silniku, długości kadłuba i kształcie skrzydła. Niektóre UT-1 zostały również przerobione na improwizowane maszyny bojowe, wyposażone w karabiny maszynowe lub rakiety i używane do misji rozpoznawczych lub naziemnych podczas II wojny światowej.
UT-1 był również używany do ustanawiania kilku rekordów przed wojną, niektóre z wariantem wodnosamolotu. Ogółem w latach 1936-1940 zbudowano 1 241 samolotów. UT-1 został zastąpiony przez Jakowlew Jak-18 w 1950 roku.