Yakovlev UT-1 | |
|---|---|
| País | URSS |
| Papel | Treinador – treinador de caça – acrobático |
| Primeiro voo | 1936 |
| Número construído | 1241 |
O Yakovlev UT-1 (Russian: УТ-1) was a single-seater trainer aircraft used by the Soviet Air Force from 1937 until the late 1940s. The UT-1 was designed as a single-seater advanced trainer and aerobatic airplane by the team led by Alexander Sergeevich Yakovlev. The first prototype, designated the AIR-14, was flown in early 1936. The AIR-14 was a small low-winged monoplane with a fixed tailwheel undercarriage, with a welded steel fuselage and wooden wings. After some changes, the AIR-14 was accepted for production. Among other improvements, the 75 kW (100 hp) Shvetsov M-11 radial was changed to the more powerful 86 kW (115 hp) M-11G. The plane received the designation UT-1 (uchebno-trenirovochnyi {учебно-тренировочный}, primary/advanced trainer); despite this designation, it was not suitable for primary training.
Fonte: Yakovlev UT-1 na Wikipédia
| Yakovlev UT-1 Caminhada em Torno | |
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| Fotógrafo | Desconhecido |
| Localização | Desconhecido |
| Fotos | 50 |
Veja também:
O Yakovlev UT-1 foi um avião de treinamento monoposto usado pela Força Aérea Soviética de 1937 até o final da década de 1940. Foi projetado por Alexander Sergeyevich Yakovlev como um avião de treinamento avançado monoposto e acrobático. O primeiro protótipo, designado AIR-14, voou no início de 1936. O AIR-14 era um pequeno monoplano de asa baixa com trem de pouso fixo, com fuselagem de aço soldada e asas de madeira.
O UT-1 não era adequado para treinamento primário, mas foi usado como um tipo de transição entre o UT-2 e caças como o I-16. Exigia pilotagem precisa, formando assim um intermediário ideal entre os treinadores básicos e o I-16 manobrável, mas difícil de pilotar. O UT-1 passou por várias modificações durante sua produção, incluindo mudanças no motor, no comprimento da fuselagem e no formato da asa. Alguns UT-1s também foram convertidos em máquinas de combate improvisadas, equipadas com metralhadoras ou foguetes, e usadas para missões de reconhecimento ou ataque ao solo durante a Segunda Guerra Mundial.
O UT-1 também foi usado para estabelecer vários recordes antes da guerra, alguns com sua variante de hidroavião. No total, 1.241 aeronaves foram construídas entre dezembro de 1936 e 1940. O UT-1 foi substituído pelo Yakovlev Yak-18 durante a década de 1950.
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