Yakovlev UT-1 | |
|---|---|
| País | Urss |
| Papel | Entrenador – entrenador de combate – acrobático |
| Primer vuelo | 1936 |
| Número construido | 1241 |
el Yakovlev UT-1 (Russian: УТ-1) was a single-seater trainer aircraft used by the Soviet Air Force from 1937 until the late 1940s. The UT-1 was designed as a single-seater advanced trainer and aerobatic airplane by the team led by Alexander Sergeevich Yakovlev. The first prototype, designated the AIR-14, was flown in early 1936. The AIR-14 was a small low-winged monoplane with a fixed tailwheel undercarriage, with a welded steel fuselage and wooden wings. After some changes, the AIR-14 was accepted for production. Among other improvements, the 75 kW (100 hp) Shvetsov M-11 radial was changed to the more powerful 86 kW (115 hp) M-11G. The plane received the designation UT-1 (uchebno-trenirovochnyi {учебно-тренировочный}, primary/advanced trainer); despite this designation, it was not suitable for primary training.
Fuente: Yakovlev UT-1 en Wikipedia
| Yakovlev UT-1 Caminar | |
|---|---|
| Fotógrafo | Unknow |
| Localización | Unknow |
| Fotos | 50 |
Ver también:
el Yakovlev UT-1 fue un avión de entrenamiento monoplaza utilizado por la Fuerza Aérea Soviética desde 1937 hasta finales de la década de 1940. Fue diseñado por Alexander Sergeyevich Yakovlev como un avión monoplaza de entrenamiento avanzado y acrobático. El primer prototipo, denominado AIR-14, voló a principios de 1936. El AIR-14 era un pequeño monoplano de ala baja con un tren de aterrizaje de rueda de cola fijo, con un fuselaje de acero soldado y alas de madera.
El UT-1 no era adecuado para el entrenamiento primario, pero se utilizó como un tipo de transición entre el UT-2 y cazas como el I-16. Requería un pilotaje preciso, formando así un intermedio ideal entre los entrenadores básicos y el maniobrable pero difícil de volar I-16. El UT-1 sufrió varias modificaciones durante su producción, incluyendo cambios en el motor, la longitud del fuselaje y la forma del ala. Algunos UT-1 también fueron convertidos en máquinas de combate improvisadas, equipadas con ametralladoras o cohetes, y utilizados para misiones de reconocimiento o ataque a tierra durante la Segunda Guerra Mundial.
el UT-1 También se utilizó para establecer varios récords antes de la guerra, algunos con su variante de hidroavión. En total, se construyeron 1.241 aviones entre diciembre de 1936 y 1940. El UT-1 fue reemplazado por el Yakovlev Yak-18 durante la década de 1950.
Vistas : 2353
