Antonov An-225 Mriya – Bilder og videoer

Antonov An-225 Mriya
Land	Sovjetunionen
Type	Outsize fraktfly
Første flytur	21. desember 1988
Bygget	1

Den Antonov An-225 Mriya (Ukrainsk: Антонов Ан-225 Мрія, lit. 'drøm' eller 'inspirasjon'; NATO-rapporteringsnavn: Cossack) er et strategisk luftløftfraktfly som ble designet av Antonov Design Bureau i den ukrainske SSR i Sovjetunionen på 1980-tallet. Den drives av seks turbofanmotorer og er det tyngste flyet som noen gang er bygget, med en maksimal startvekt på 640 tonn (710 korte tonn; 630 lange tonn). Den har også den største vingespennet av alle fly i operativ tjeneste.

Kilde: Antonov An-225 Mriya på Wiki

Vent, Søker Antonov An-225 Mriya bilder for deg...

Mer info:

Den Antonov An-225 Mriya er et bemerkelsesverdig fly som ble designet og bygget av Antonov Design Bureau i Sovjetunionen. Det er det største og tyngste flyet som noen gang er fløyet, med et vingespenn på 88,4 meter og en maksimal startvekt på 640 tonn. Navnet Mriya betyr «drøm» eller «inspirasjon» på ukrainsk, noe som gjenspeiler prosjektets ambisiøse natur.
An-225 ble opprinnelig utviklet på 1980-tallet for å transportere romfergen Buran og Energia-rakettforsterkerne for det sovjetiske romprogrammet. Den foretok sin første flyvning 21 desember 1988, med Buran på ryggen. An-225 har seks turbofanmotorer, en tvillinghale og et 32-hjuls landingsunderstell. Den kan frakte opptil 250 tonn last internt eller eksternt, og har satt flere verdensrekorder for lufttransportert nyttelast.
Etter Sovjetunionens sammenbrudd og kanselleringen av Buran-programmet, ble An-225 lagt i møllkule i flere år til den ble pusset opp og returnert til tjeneste i 2001 av Antonov Airlines, en ukrainsk fraktoperatør. Siden den gang har An-225 blitt brukt til ulike kommersielle og humanitære oppdrag, og transportert overdimensjonerte og tunge gjenstander som lokomotiver, generatorer, vindturbiner og militært utstyr. An-225 har også tiltrukket seg mye offentlig oppmerksomhet og beundring for sitt unike utseende og evner.
An-225 er et unikt fly, da bare ett eksemplar ble fullført. Et annet flyskrog ble delvis bygget, men ble aldri ferdig på grunn av mangel på finansiering og etterspørsel. Det har vært flere forslag om å fullføre eller bygge flere An-225-er, men ingen har materialisert seg så langt. An-225 er fortsatt en verdifull ressurs for Antonov Airlines og en kilde til stolthet for Ukraina.