Ан-225 "Мрия" | |
---|---|
Страны | Советский Союз |
Тип | Не размера грузовых грузовых самолетов |
Первый полет | 21 декабря 1988 |
Построен | 1 |
Teh Ан-225 "Мрия" (Укр.: Антонов Ан-225 Мрія, букв. «мечта» или «вдохновение»; Cossack) — стратегический грузовой самолёт, спроектированный ОКБ Антонова в Составе Украинской ССР в составе Советского Союза в 1980-х годах. Он оснащен шестью турбовентиляторными двигателями и является самым тяжелым самолетом, когда-либо построенным, с максимальной взлетной массой 640 тонн (710 коротких тонн; 630 длинных тонн). Он также имеет самый большой размах крыльев из всех самолетов, на вооружении.
Источник: Ан-225 «Мрия» на Вики
Ан-225 "Мрия" ходит | |
---|---|
Фотограф | Владимир Гункало |
Локализации | Неизвестная |
Фотографии | 26 |
Похожие комплекты:
Найти наборы на eBay:
Антонов Ан-225 «Мрия» — замечательный самолет, который был спроектирован и построен ОКБ Антонова в Советском Союзе. Это самый большой и тяжелый самолет из когда-либо летавших, с размахом крыльев 88,4 метра и максимальной взлетной массой 640 тонн. Название «Мрия» в переводе с украинского означает «мечта» или «вдохновение», что отражает амбициозный характер проекта.
Ан-225 был первоначально разработан в 1980-х годах для перевозки космического челнока «Буран» и ракетных ускорителей «Энергия» для советской космической программы. Он совершил свой первый полет 21 декабря 1988 года, неся на спине «Буран». Ан-225 имеет шесть турбовентиляторных двигателей, двойное хвостовое оперение и 32-колесную систему шасси. Он может перевозить до 250 тонн груза внутри или снаружи и установил несколько мировых рекордов по воздушным перевозкам.
После распада Советского Союза и отмены программы «Буран» Ан-225 был законсервирован на несколько лет, пока не был отремонтирован и возвращен в эксплуатацию в 2001 году украинским грузовым оператором «Авиалинии Антонова». С тех пор Ан-225 использовался для различных коммерческих и гуманитарных миссий, перевозя негабаритные и тяжелые предметы, такие как локомотивы, генераторы, ветряные турбины и военную технику. Ан-225 также привлек большое внимание общественности и восхищение своим уникальным внешним видом и возможностями.
Ан-225 является единственным в своем роде самолетом, так как был завершен только один экземпляр. Второй планер был частично построен, но так и не был закончен из-за отсутствия финансирования и спроса. Было несколько предложений о достройке или строительстве большего количества Ан-225, но ни одно из них до сих пор не было реализовано. Ан-225 остается ценным активом для «Авиалиний Антонова» и предметом гордости для Украины.
Просмотров: 684