Republic XF-84H Thunderscreech | |
|---|---|
| 국가 | 미국 |
| 역할 | 실험용 전투기 |
| 첫 비행 | 1955년 7월 22일 |
| 내장 | 2 |
Tthe 공화국 XF-84H "Thunderscreech"는 F-84F Thunderstreak에서 파생된 실험용 터보프롭 항공기입니다. 초음속 프로펠러와 결합된 터빈 엔진으로 구동되는 XF-84H는 프로펠러 구동 항공기의 비공식 대기 속도 기록을 세울 가능성이 있었지만 공기역학적 결함을 극복하지 못해 프로그램이 취소되었습니다
| 공화국 XF-84H Thunderscreech 산책 | |
|---|---|
| 사진 작가 | 블라디미르 야쿠보프 |
| 로컬라이제이션 | USAF 국립 박물관 |
| 사진 | 93 |
참고 항목:
Tthe 공화국 XF-84H 천둥 F-84F Thunderstreak에서 파생된 실험용 터보프롭 항공기였습니다. 이 항공기는 세계에서 가장 빠른 프로펠러 구동 항공기로 설계되었으며, 가장 시끄러운 항공기 중 하나이기도 했습니다. XF-84H는 기수에 큰 피치 조절 가능한 프로펠러와 T-테일이 있는 가느다란 동체를 가지고 있습니다. 프로펠러는 최대 5,800마력을 생산할 수 있는 터빈 엔진으로 구동되었습니다. 항공기의 최고 속도는 670mph(1,080km/h) 이상으로 해수면의 음속보다 빨랐습니다. 그러나 XF-84H는 과도한 진동, 핸들링 불량, 엔진 고장 등 많은 문제가 있었습니다.
프로펠러는 25마일(40km) 떨어진 곳에서도 들을 수 있는 지속적인 음속 폭음을 발생시켜 지상 승무원과 인근 주민들에게 메스꺼움과 두통을 일으켰습니다. 소음은 또한 항공기의 무선 통신 및 항법 시스템을 방해했습니다. XF-84H는 조종사들에게 "Thunderscreech"라는 별명을, 지상 승무원들에게는 "Mighty Ear Banger"라는 별명을 붙였습니다. 1955년과 1956년 사이에 단 두 개의 프로토타입만 제작되고 테스트되었으며, 기술적인 어려움과 공군의 관심 부족으로 인해 프로그램이 취소되었습니다.
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