Δημοκρατία XF-84H Κεραυνός

Republic XF-84H Thunderscreech

ΧώραΗπα
ΡόλοΠειραματικός μαχητής
Πρώτη πτήση22η Ιουλίου 1955 αριθ.
Χτισμένο2

Teh Δημοκρατία XF-84H Το "Thunderscreech" ήταν ένα πειραματικό αεροσκάφος turboprop που προέρχεται από το F-84F Thunderstreak. Τροφοδοτούμενο από έναν κινητήρα τουρμπίνας που ζευγάρωσε με μια υπερηχητική προπέλα, το XF-84H είχε τη δυνατότητα να θέσει το ανεπίσημο ρεκόρ ταχύτητας αέρα για αεροσκάφη με έλικα, αλλά δεν μπόρεσε να ξεπεράσει τις αεροδυναμικές ανεπάρκειες οδοντοφυΐας, με αποτέλεσμα την ακύρωση του προγράμματος

Πηγή: Δημοκρατία XF-84H Βικιπαίδεια κεραυνών

Δημοκρατία XF-84H Κεραυνοί περπατήστε γύρω
ΦωτογράφουςΒλαντιμίρ Γιακούμποφ
ΕντοπισμούΤο Εθνικό Μουσείο της USAF
Φωτογραφίες93
Περιμένετε, Αναζήτηση Δημοκρατία XF-84H Thunderscreech για σας ...

Σχετικά κιτ:

Βρείτε κιτ στο eBay:

Αναζήτηση στο eBay
Αναζητήστε αυτό που χρειάζεστε, Προτείνουμε αυτό, αλλά εσείς αποφασίζετε
...
Περισσότερες πληροφορίες:

The Republic XF-84H Thunderscreech was an experimental turboprop aircraft derived from the F-84F Thunderstreak. It was designed to be the world’s fastest propeller-driven aircraft, and was also one of the loudest. The XF-84H had a slender fuselage with a large, adjustable-pitch propeller in the nose and a T-tail. The propeller was driven by a turbine engine that could produce up to 5,800 horsepower. The aircraft had a top speed of over 670 mph (1,080 km/h), which was faster than the speed of sound at sea level. However, the XF-84H also had many problems, such as excessive vibration, poor handling, and engine failures.
The propeller generated a continuous sonic boom that could be heard 25 miles (40 km) away, causing nausea and headaches among the ground crew and nearby residents. The noise also interfered with the aircraft’s radio communication and navigation systems. The XF-84H was nicknamed “Thunderscreech” by the pilots and “Mighty Ear Banger” by the ground crew. Only two prototypes were built and tested between 1955 and 1956, before the program was cancelled due to technical difficulties and lack of interest from the Air Force.

Views : 1010

Τα σχόλια είναι κλειστά.