Republic RC-3 Seabee – 사진 및 동영상

Tthe 공화국 RC-3 시비 Percival Spencer가 설계하고 Republic Aircraft Corporation에서 제조 한 모든 금속 수륙 양용 스포츠 항공기입니다.

소스: 위키 백과에 공화국 RC-3 시비

Tthe 공화국 RC-3 시비 is a four-seat amphibious aircraft that was designed and produced by the Republic Aircraft Corporation in the late 1940s. It was one of the first aircraft to feature an all-metal construction, a single-engine pusher configuration, and a retractable landing gear. The Seabee was intended to appeal to private pilots, businessmen, and sportsmen who wanted a versatile and easy-to-fly aircraft that could operate from land or water.
Seabee는 1944 년에 테스트 된 프로토 타입 인 Republic RC-1 Thunderbolt Amphibian에서 개발되었습니다. RC-1은 기존의 테일휠 랜딩기어와 트랙터 프로펠러를 가지고 있었지만 동력이 부족하고 불안정한 것으로 판명되었습니다. Republic은 세발자전거 랜딩 기어와 푸셔 프로펠러로 항공기를 재설계하고 객실과 날개 길이를 확장했습니다. 그 결과 RC-3 Seabee가 1945년 12월 1일에 첫 비행을 했습니다.
Seabee는 1946년 8월 CAA(Civil Aeronautics Administration)로부터 형식 인증을 받았으며 얼마 지나지 않아 생산이 시작되었습니다. Republic은 Seabee에 대해 1,800 개 이상의 주문을 받았지만 전후 경제 상황과 다른 항공기 제조업체와의 경쟁으로 인해 1948 년 생산이 중단되기 전에 1,060 대만 인도되었습니다. Seabee는 1947년에 9,000달러에 팔렸는데, 당시에는 비싼 것으로 여겨졌습니다.
Tthe 씨비 was powered by a Franklin 6A8-215-B9F air-cooled six-cylinder engine that produced 215 horsepower. The engine was mounted behind the cabin and drove a three-bladed Hartzell controllable-pitch propeller. The propeller could be feathered to reduce drag in case of engine failure. The Seabee had a maximum speed of 150 mph (240 km/h), a cruising speed of 120 mph (190 km/h), and a stall speed of 63 mph (101 km/h). It had a range of 450 miles (720 km) and a service ceiling of 12,000 feet (3,700 m).
The Seabee had a high-wing monoplane design with a cantilever wing and a V-shaped tail. The wing had two main spars and was covered with aluminum alloy skin. The wing also had electrically-operated flaps and slotted ailerons for improved low-speed performance. The fuselage was of semi-monocoque construction and had a streamlined shape to reduce water resistance. The fuselage also had a large cabin door on the right side and a baggage compartment on the left side.
Seabee에는 육지나 물에서 작동할 수 있는 독특한 랜딩 기어 시스템이 있었습니다. 주 랜딩 기어는 날개 뿌리로 들어가는 두 개의 바퀴로 구성되었습니다. 노즈 휠은 노즈 콘 안으로 들어가 물의 방향타 역할도 했습니다. 랜딩 기어는 전기 모터로 약 7초 안에 확장하거나 수축할 수 있습니다. Seabee는 또한 물에서 착륙하고 이륙할 수 있는 선체 모양의 바닥을 가지고 있었습니다. 선체에는 안정성을 위해 두 개의 메인 플로트와 테일 플로트가 있었습니다.
Seabee는 두 줄의 좌석에 4명을 수용할 수 있는 넓은 객실을 가지고 있었습니다. 조종사는 앞줄 왼쪽에 앉았고 부조종사 또는 승객은 오른쪽에 앉았습니다. 뒷줄에는 수하물 공간을 늘리기 위해 접을 수 있는 두 개의 좌석이 있었습니다. 캐빈에는 사방에 창문이있어 탑승자에게 좋은 가시성을 제공했습니다. 기내에는 난방 및 환기 시스템뿐만 아니라 선택 사항인 라디오와 인터콤도 있었습니다.
The Seabee was praised for its versatility, simplicity, and safety features. It could be used for various purposes such as personal transportation, business travel, recreation, fishing, hunting, photography, and rescue missions. It could also be modified with various accessories such as skis, floats, spray bars, crop dusters, and auxiliary fuel tanks. The Seabee was also easy to fly and maintain, requiring only minimal training and servicing. Moreover, the Seabee had several safety features such as a sturdy structure, a pusher propeller, a feathering propeller, and an emergency exit hatch.
그러나 Seabee에는 몇 가지 단점과 제한 사항도 있었습니다. 동급의 다른 항공기에 비해 상대적으로 느리고 무거웠습니다. 또한 높은 고도와 고온에서 성능이 떨어졌습니다. 또한 Seabee는 약한 노즈 휠 스트럿, 물 위에서 돌고래 성향, 착륙 시 방향 안정성 부족과 같은 몇 가지 설계 결함이 있었습니다.
단점에도 불구하고 Seabee는 고유한 특성과 기능을 높이 평가한 소유자와 애호가들 사이에서 인기가 있었습니다. 많은 Seabees는 복원한 헌신적인 소유자의 노력 덕분에 오늘날에도 여전히 비행하고 있습니다.