Republika RC-3 Seabee – Fotografije & Video posnetki

V Republic RC-3 Seabee je kovinsko amfibijsko športno letalo, ki ga je zasnoval Percival Spencer in ga je izdelala Republic Aircraft Corporation.

Vir: Republic RC-3 Seabee na Wikipediji

V Republic RC-3 Seabee je štirisedežno amfibijsko letalo, ki ga je zasnovala in izdelala Republic Aircraft Corporation v poznih 1940-ih. To je bilo eno prvih letal, ki je imelo kovinsko konstrukcijo, enomotorno potisno konfiguracijo in zložljivo podvozje. Seabee je bil namenjen zasebnim pilotom, poslovnežem in športnikom, ki so želeli vsestransko in enostavno letalo, ki bi lahko delovalo s kopnega ali vode.
Seabee je bil razvit iz Republic RC-1 Thunderbolt Amphibian, prototipa, ki je bil preizkušen leta 1944. RC-1 je imel konvencionalno podvozje z zadnjim kolesom in traktorski propeler, vendar se je izkazalo, da je premalo močan in nestabilen. Republic je preoblikoval letalo s triciklnim podvozjem in potisnim propelerjem, povečal pa je tudi kabino in razpon kril. Rezultat je bil RC-3 Seabee, ki je prvi polet opravil 1. decembra 1945.
Seabee je avgusta 1946 prejel certifikat tipa od Uprave za civilno letalstvo (CAA), proizvodnja pa se je začela kmalu zatem. Republic je prejel več kot 1.800 naročil za Seabee, vendar je bilo zaradi povojnih gospodarskih razmer in konkurence drugih proizvajalcev letal dobavljenih le 1.060 enot, preden je proizvodnja leta 1948 prenehala. Seabee je bil leta 1947 prodan za 9.000 dolarjev, kar je takrat veljalo za drago.
V Morska čebela je poganjal zračno hlajeni šestvaljni motor Franklin 6A8-215-B9F, ki je proizvedel 215 konjskih moči. Motor je bil nameščen za kabino in je poganjal propeler s tremi lopaticami Hartzell. Propeler je lahko pernat, da se zmanjša upor v primeru okvare motorja. Seabee je imel največjo hitrost 150 mph (240 km / h), potovalno hitrost 120 mph (190 km / h) in hitrost zastoja 63 mph (101 km / h). Imel je doseg 450 milj (720 km) in zgornjo mejo 12.000 čevljev (3.700 m).
Seabee je imel visoko krilno enokrilno zasnovo s konzolnim krilom in repom v obliki črke V. Krilo je imelo dva glavna nosilca in je bilo prekrito s kožo iz aluminijeve zlitine. Krilo je imelo tudi električno upravljane lopute in režirana krilca za izboljšano zmogljivost pri nizkih hitrostih. Trup je bil pol-monokok konstrukcije in je imel poenostavljeno obliko, da bi zmanjšal vodoodpornost. Trup je imel tudi velika vrata kabine na desni strani in prtljažni prostor na levi strani.
Seabee je imel edinstven sistem podvozja, ki mu je omogočal delovanje s kopnega ali vode. Glavno podvozje je bilo sestavljeno iz dveh koles, ki sta se umaknila v korenine kril. Nosno kolo se je umaknilo v nosni stožec, ki je služil tudi kot vodno krmilo. Pristajalno podvozje je bilo mogoče podaljšati ali umakniti v približno sedmih sekundah z električnim motorjem. Seabee je imel tudi dno v obliki trupa, ki mu je omogočalo pristanek in vzlet iz vode. Trup je imel dva glavna plovca in repni plovec za stabilnost.
Seabee je imel prostorno kabino, ki je lahko sprejela štiri osebe v dveh vrstah sedežev. Pilot je sedel na levi strani prve vrste, medtem ko je kopilot ali potnik sedel na desni strani. Zadnja vrsta je imela dva sedeža, ki ju je bilo mogoče zložiti, da bi povečali prtljažni prostor. Kabina je imela okna na vseh straneh, ki so zagotavljala dobro vidljivost za potnike. Kabina je imela tudi sisteme ogrevanja in prezračevanja, pa tudi opcijski radio in interkom.
Seabee je bil pohvaljen zaradi svoje vsestranskosti, preprostosti in varnostnih funkcij. Uporablja se lahko za različne namene, kot so osebni prevoz, poslovna potovanja, rekreacija, ribolov, lov, fotografiranje in reševalne misije. Prav tako ga je mogoče spremeniti z različnimi dodatki, kot so smuči, plovci, razpršilne palice, prah za pridelke in pomožni rezervoarji za gorivo. Seabee je bil tudi enostaven za letenje in vzdrževanje, kar je zahtevalo le minimalno usposabljanje in servisiranje. Poleg tega je imel Seabee več varnostnih funkcij, kot so trdna struktura, potisni propeler, propeler za perje in loputa za zasilni izhod.
Vendar pa je Seabee imel tudi nekaj pomanjkljivosti in omejitev. Bil je razmeroma počasen in težak v primerjavi z drugimi letali svojega razreda. Prav tako je imel slabo zmogljivost na visokih nadmorskih višinah in vročih temperaturah. Poleg tega je imel Seabee nekaj pomanjkljivosti pri oblikovanju, kot so šibek opornik nosnega kolesa, nagnjenost k pliskavki na vodi in pomanjkanje smerne stabilnosti pri pristankih.
Kljub pomanjkljivostim je bil Seabee priljubljen med lastniki in navdušenci, ki so cenili njegove edinstvene lastnosti in zmožnosti. Številne morske čebele še danes letijo, zahvaljujoč prizadevanjem predanih lastnikov, ki so obnovili in