Republika RC-3 Morská bee

Republic RC-3 Seabee

KrajinySpojené štáty americké
ÚlohuObojživelné lietadlá
Prvý let1. decembra 1945
Postavený1060

Komisia Republika RC-3 Morská včela je celokovové obojživelné športové lietadlo navrhnuté Percivalom Spencerom a vyrobené spoločnosťou Republic Aircraft Corporation.

Zdrojový: Republic RC-3 Seabee na Wikipédii

Republika RC-3 Morská včela chodí okolo
FotografVladimír Jakubov
LokalizáciaStroje na snov tichomorského pobrežia
Fotografie74
Počkajte, hľadá sa Republic RC-3 Seabee za vás...

Súvisiace súpravy:

Republic SeaBee Walk Around
FotografNeznáme
LokalizáciaNeznáme
Fotografie24

Nájdite súpravy na eBay:

Hľadať na eBay
Hľadajte, čo potrebujete, navrhujeme to, ale ste to vy, kto sa rozhodne
...
Viac info:

Republic RC-3 Seabee je štvormiestne obojživelné lietadlo, ktoré bolo navrhnuté a vyrobené spoločnosťou Republic Aircraft Corporation koncom 1940. rokov. Bolo to jedno z prvých lietadiel, ktoré malo celokovovú konštrukciu, jednomotorovú tlačnú konfiguráciu a zasúvateľný podvozok. Seabee mal osloviť súkromných pilotov, podnikateľov a športovcov, ktorí chceli všestranné a ľahko lietateľné lietadlo, ktoré by mohlo operovať zo zeme alebo vody.
Seabee bol vyvinutý z prototypu Republic RC-1 Thunderbolt Amphibian, ktorý bol testovaný v roku 1944. RC-1 mal konvenčný podvozok zadného kolesa a vrtuľu traktora, ale ukázalo sa, že je poddimenzovaný a nestabilný. Republic prepracovala lietadlo s trojkolkovým podvozkom a tlačnou vrtuľou a tiež zväčšila kabínu a rozpätie krídel. Výsledkom bol RC-3 Seabee, ktorý uskutočnil svoj prvý let 1. decembra 1945.
Seabee získal typový certifikát od Úradu pre civilné letectvo (CAA) v auguste 1946 a výroba začala krátko potom. Republika dostala viac ako 1 800 objednávok na Seabee, ale kvôli povojnovým ekonomickým podmienkam a konkurencii iných výrobcov lietadiel bolo pred ukončením výroby v roku 1948 dodaných iba 1 060 kusov. Seabee sa v roku 1947 predal za 9 000 dolárov, čo sa v tom čase považovalo za drahé.
Seabee bol poháňaný vzduchom chladeným šesťvalcovým motorom Franklin 6A8-215-B9F, ktorý produkoval výkon 215 koní. Motor bol namontovaný za kabínou a poháňal trojlistú vrtuľu Hartzell s ovládateľným sklonom. Vrtuľa by mohla byť operená, aby sa znížil odpor v prípade poruchy motora. Seabee mal maximálnu rýchlosť 150 mph (240 km / h), cestovnú rýchlosť 120 mph (190 km / h) a zastavovaciu rýchlosť 63 mph (101 km / h). Mal dosah 450 míľ (720 km) a servisný strop 12 000 stôp (3 700 m).
Seabee mal jednoplošník s vysokými krídlami s konzolovým krídlom a chvostom v tvare V. Krídlo malo dva hlavné nosníky a bolo pokryté plášťom z hliníkovej zliatiny. Krídlo malo tiež elektricky ovládané klapky a drážkované krídelká pre lepší výkon pri nízkych rýchlostiach. Trup mal polomonokokovú konštrukciu a mal zjednodušený tvar na zníženie odolnosti voči vode. Trup mal tiež veľké dvere kabíny na pravej strane a batožinový priestor na ľavej strane.
Seabee mal jedinečný systém podvozkov, ktorý mu umožňoval pracovať z pevniny alebo vody. Hlavný podvozok pozostával z dvoch kolies, ktoré sa zasúvali do koreňov krídel. Predné koleso sa zasunulo do nosného kužeľa, ktorý slúžil aj ako vodné kormidlo. Podvozok by mohol elektromotor predĺžiť alebo zasunúť asi za sedem sekúnd. Seabee mal tiež dno v tvare trupu, ktoré mu umožňovalo pristáť a vzlietnuť z vody. Trup mal dva hlavné plaváky a chvostový plavák pre stabilitu.
Seabee mal priestrannú kabínu, ktorá mohla ubytovať štyroch ľudí v dvoch radoch sedadiel. Pilot sedel na ľavej strane prvého radu, zatiaľ čo druhý pilot alebo spolujazdec sedel na pravej strane. Zadný rad mal dve sedadlá, ktoré sa dali sklopiť, aby sa zväčšil batožinový priestor. Kabína mala okná na všetkých stranách, čo cestujúcim poskytovalo dobrú viditeľnosť. Kabína mala tiež vykurovacie a ventilačné systémy, ako aj voliteľné rádio a interkom.
Seabee bol ocenený za svoju všestrannosť, jednoduchosť a bezpečnostné prvky. Mohol by byť použitý na rôzne účely, ako je osobná doprava, služobné cesty, rekreácia, rybolov, poľovníctvo, fotografovanie a záchranné misie. Mohol by byť tiež upravený rôznymi doplnkami, ako sú lyže, plaváky, striekacie tyče, prachovky na plodiny a pomocné palivové nádrže. Seabee sa tiež ľahko lietalo a udržiavalo, vyžadovalo len minimálny výcvik a servis. Okrem toho mal Seabee niekoľko bezpečnostných prvkov, ako je robustná konštrukcia, tlačná vrtuľa, perová vrtuľa a poklop núdzového východu.
Morská včela však mala aj určité nevýhody a obmedzenia. Bol relatívne pomalý a ťažký v porovnaní s inými lietadlami svojej triedy. Mal tiež slabý výkon vo vysokých nadmorských výškach a horúcich teplotách. Okrem toho mal Seabee niektoré konštrukčné nedostatky, ako je slabá nosná vzpera kolesa, tendencia k sviňuchám na vode a nedostatok smerovej stability pri pristátí.
Napriek svojim nedostatkom bol Seabee obľúbený medzi svojimi majiteľmi a nadšencami, ktorí ocenili jeho jedinečné vlastnosti a schopnosti. Mnoho morských včiel lieta dodnes, vďaka úsiliu oddaných majiteľov, ktorí obnovili a

Pohľady : 1277

Komentáre sú uzavreté.