
Macchi M.C.72 | |
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국가 | 이탈리아 |
역할 | 수상 비행기 경주용 항공기 |
첫 비행 | 1931년 7월 |
내장 | 5 |
Tthe 마끼 M.C. 72 이탈리아 항공기 회사 Macchi Aeronautica에서 설계하고 제작한 실험용 수상 비행기입니다. M.C. 72는 5년 동안 모든 항공기에서 세계 속도 기록을 보유하고 있었습니다. 1933 년과 1934 년에는 피스톤 엔진으로 구동되는 수상 비행기의 세계 속도 기록을 세웠습니다. 후자는 여전히 서 있습니다.
Macchi M72 Walk Around | |
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사진 작가 | Unknow |
로컬라이제이션 | Unknow |
사진 | 33 |

참고 항목:
Tthe 마끼 M.C. 72 1930 년대 이탈리아 항공기 회사 인 Macchi Aeronautica가 설계하고 제작 한 실험용 수상 비행기였습니다. 그것은 두 개의 역회전 프로펠러가 있는 수정된 Fiat AS.6 엔진으로 구동되었으며 금속 및 목재 섹션이 있는 독특한 동체를 가지고 있었습니다. M.C. 72는 슈나이더 트로피 레이스에 참가할 예정이었지만 엔진 문제로 인해 참가하지 못했습니다. 그러나 1933년과 1934년에 피스톤 엔진으로 구동되는 수상 비행기에 대한 두 개의 세계 속도 기록을 세우고 최대 속도 709km/h(440mph)에 도달하여 명성을 얻었습니다. 후자의 기록은 프로펠러로 구동되는 항공기가 물 위에서 달성한 가장 빠른 속도로 오늘날에도 여전히 남아 있습니다.
MC 72는 디자이너 마리오 카스톨디(Mario Castoldi)의 지시에 따라 마키 에어로노티카(Macchi Aeronautica)가 개발한 수상 비행기 시리즈의 결과입니다. 이 회사는 1926 년 M.39로 슈나이더 트로피를 수상했지만 M.52, M.52R 및 M.67과 같은 후속 모델로 성공을 반복하지 못했습니다. 그런 다음 Castoldi는 M.C. 72를 두 개의 플로트와 강력한 엔진의 물과 오일을 냉각시키기 위해 여러 개의 라디에이터가 통합된 유선형 동체가 있는 단일 인승 단엽기로 설계했습니다. 엔진 자체는 두 개의 AS.5 V12 엔진이 나란히 장착되고 함께 기어진 이중 엔진 Fiat AS.6였습니다. 엔진은 약 2,500-3,100 hp (1,900-2,300 kW)를 생산했으며 토크를 상쇄하기 위해 반대 방향으로 회전하는 두 개의 세 개의 블레이드 금속 프로펠러를 구동했습니다.
M.C. 72의 개발은 기술적 어려움과 지연, 그리고 두 명의 테스트 파일럿인 Monti와 Bellini의 목숨을 앗아간 비극적인 사고로 어려움을 겪었습니다. 이 항공기는 1931 년 영국이 3 회 연속 우승 한 마지막 슈나이더 트로피 경주에 준비되지 않았습니다. 그러나 Macchi는 베니토 무솔리니 (Benito Mussolini) 정부의 재정적 지원을 받아 M.C. 72의 성능을 개선하기 위해 계속 노력했습니다. 1933년 4월, 프란체스코 아젤로(Francesco Agello) 영장은 35번의 비행과 여러 차례의 엔진 점검 끝에 M.C. 72를 조종하여 물 위에서 682km/h(424mph)의 세계 신기록을 세웠고, 이는 슈퍼마린 S6B를 타고 조지 스테인포스(George Stainforth)가 세운 영국의 이전 기록인 655km/h(407mph)를 깼습니다. 1년 후인 10월 23일, 아겔로는 가르다 호수 위에서 709km/h(440mph)라는 놀라운 속도를 기록하며 자신의 기록을 경신했습니다. 이 위업은 그를 국제적인 유명인사로 만들었고 여러 상과 영예를 얻었습니다.
The M.C. 72 remains one of the most remarkable achievements in aviation history, as well as one of the most beautiful examples of Italian design and engineering. It is widely regarded as one of Castoldi’s masterpieces, along with his later fighter aircraft such as the C202 Folgore and C205 Veltro. Only one surviving example of
the M.C. 72 exists today; it is preserved at the Italian Air Force Museum at Vigna di Valle near Rome.
전망 : 1217