Macchi M.C.72 | |
|---|---|
| Ország | Olaszország |
| Szerepet | Hidroplán versenyrepülőgép |
| Első repülés | 1931. július |
| Beépített | 5 |
A Macchi M.C. 72 egy kísérleti hidroplán, amelyet az olasz Macchi Aeronautica repülőgépgyártó cég tervezett és épített. Az M.C. 72 öt évig tartotta az összes repülőgép sebességi világrekordját. 1933-ban és 1934-ben világrekordot állított fel a dugattyús motoros hidroplánok számára; Ez utóbbi még mindig áll.
Forrás: Macchi M.C.72 a Wikipédián
| Macchi M72 Walk Around | |
|---|---|
| Fotósok | Ismeretlen |
| Lokalizáció | Ismeretlen |
| Fénykép | 33 |
Macchi M72 02
Macchi M72 01
Macchi M72 04
Macchi M72 03
Macchi M72 06
Macchi M72 05
Macchi M72 07
Macchi M72 08
Macchi M72 10
Várj, Macchi M.C.72-t keresve ...
Lásd még:
General Characteristics
The **Macchi M.C.72** was an Italian racing floatplane designed by Mario Castoldi to compete in the Schneider Trophy competition. Though it never raced, it became legendary for setting the **absolute world speed record** for a piston-powered seaplane, a record that **still stands** today.
| Property | Value (Record-Setting Configuration) |
|---|---|
| Szerepet | Experimental Racing Seaplane |
| Gyártó | Aeronautica Macchi |
| First Flight | 1931. július |
| Legénység | 1 pilot |
| Konfiguráció | Low-wing monoplane, twin floats |
| Maximum Take-Off Weight | Approx. 3,031 kg (6,682 lb) |
| Szárnyfesztávolsága | 9.48 m (31 ft 1 in) |
Powerplant and Design
- Engine: One Fiat AS.6 liquid-cooled, supercharged 24-cylinder V-engine.
- Power Output: Approx. 2,126 kW (2,850 hp) to 3,100 hp. The engine was essentially two coupled V-12 units.
- Propellers: Unique contra-rotating fixed-pitch propellers, used to cancel out the massive engine torque.
- Cooling System: Featured a complex system of surface radiators integrated into the wings and floats to minimize drag.
- Construction: The forward fuselage was metal, while the aft fuselage was a monocoque wooden structure.
⚡ Performance and Record
- Absolute Speed Record: 709.209 km/h (440.681 mph), set on October 23, 1934, piloted by Warrant Officer Francesco Agello.
- Status: This remains the fastest speed ever achieved by a piston-engined seaplane.
- Armament: None, as it was a purely experimental racing aircraft.
- Historical Note: The M.C.72 suffered from multiple mechanical defects and the loss of two test pilots before successfully setting the record.
Megtekintések : 1515
