North American FJ-1 Fury | |
|---|---|
| 국가 | 미국 |
| 역할 | 전투기 |
| 첫 비행 | 1946년 9월 11일 |
| 내장 | 31 |
Tthe 북미 FJ-1 분노 미국 해군 서비스 최초의 작전 제트 항공기이며, 북미 항공에 의해 NA-135로 개발되었다. FJ-1은 피스톤 엔진 P-51D 머스탱에서 파생 된 유사한 꼬리 표면, 날개 및 캐노피를 운반하는 제한된 성공의 초기 과도기 제트기였습니다. 스윕 윙을 통합하기 위한 설계의 진화는 원래 FJ-1 기체와 매우 유사한 직선 날개 평면형으로 설계된 육상 기반 XP-86 프로토타입의 기초가 될 것이며, 이는 해군의 항공모함 기반의 북미 FJ-2/-3 분노의 기초를 형성한 미국 공군의 엄청난 영향력을 가진 F-86 세이버의 기초가 될 것이다.
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| 제조업체 | 북미 항공 |
| 역할 | 캐리어 기반 전투기 폭격기 |
| 첫 비행 | 출생 1954년 10월 3일 |
| 소개 | 1955 |
| 은퇴 | 1965년 (미 해군), 1972년 (베네수엘라) |
| 기본 사용자 | 미국 해군, 베네수엘라 공군 |
| 빌드된 번호 | 374 |
| 단가 | 미화 780,000달러 (FJ-4B) |
| 엔진 | Pratt & Whitney J48-P-8A 터보제트 1대, 추력 7,250 lbf (32.3 kN) |
| 최대 속도 | 680mph(1,094km/h) |
| 레인지 | 1,900km(1,200마일) |
| 서비스 천장 | 44,000피트(13,400m) |
| 군비 |
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Tthe 북미 FJ-4 분노 미국 해군과 해병대를위한 스윕 윙 캐리어 가능 전투기 폭격기였습니다. 공군의 F-86 Sabre를 포함한 계보의 최종 개발 인 FJ-4는 이전 FJ-3와 일반 레이아웃 및 엔진을 공유했지만 완전히 새로운 날개 디자인을 특징으로했으며 최종 구현에서는 크게 다른 디자인이었습니다.
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Vought OS2U Kingfisher | |
|---|---|
| 국가 | 미국 |
| 역할 | 관측 플로트 플레인 |
| 첫 비행 | 1938 |
| 내장 | 1519 |
Tthe Vought OS2U Kingfisher was an American catapult-launched observation floatplane. It was a compact mid-wing monoplane, with a large central float and small stabilizing floats. Performance was modest, because of its light engine. The OS2U could also operate on fixed, wheeled, taildragger landing gear. The OS2U was the main shipboard observation aircraft used by the United States Navy during World War II, and 1,519 of the aircraft were built. It served on battleships and cruisers of the US Navy, with the United States Marine Corps in Marine Scouting Squadron Three (VMS-3), with the United States Coast Guard at coastal air stations, at sea with the Fleet Air Arm of the Royal Navy, and with the Soviet Navy. The Royal Australian Air Force also operated a few Kingfishers from shore bases.
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Packard-Le Père LUSAC-11 | |
|---|---|
| 국가 | 미국 |
| 역할 | 전투기 |
| 첫 비행 | 1918년 5월 15일 |
| 내장 | 30 |
Tthe 루삭-11 (Lepère United States Army Combat)는 초기 미국의 두 좌석 전투기였습니다. 그것은 제 1 차 세계 대전 중 미국에서 위임되고 지어졌으며 미국 육군 공군단에 의해 대량으로 주문되었지만 전쟁이 끝날 때 취소되었으며 30 개만 지어졌습니다. 이 유형은 실험 목적으로 사용되어 1920 년대에 여러 고도 기록을 세웠습니다.
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Loening OL | |
|---|---|
| 국가 | 미국 |
| 역할 | 수륙 양용 관측기 |
| 첫 비행 | 1923 |
| 내장 | 165 |
Tthe Loening OL, Loning 수륙양용으로도 알려진 Loning은 미 육군 항공대와 미 해군을 위해 Loning이 제작한 미국의 2인승 수륙양용 복엽기입니다.
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Canadair Sabre | |
|---|---|
| 국가 | 캐나다 |
| 역할 | 전투기 |
| 첫 비행 | 1950년 8월 9일 |
| 내장 | 1815 |
Tthe 캐나다어 세이버 북미 항공의 허가하에 Canadair가 제작 한 제트 전투기였습니다. 북미 F-86 세이버의 변종으로, 1958년까지 생산되었으며 1962년 캐나다 CF-104로 대체될 때까지 캐나다 왕립 공군(RCAF)에서 주로 사용되었다. 몇몇 다른 공군도 항공기를 운용했다.
소스: 위키 백과에 캐나다어 세이버
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Lockheed F-94 Starfire | |
|---|---|
| 국가 | 미국 |
| 역할 | 전천후 요격기 |
| 첫 비행 | 1949년 4월 16일 |
| 내장 | 855 |
Tthe 록히드 F-94 스타파이어 was a first-generation jet aircraft of the United States Air Force. It was developed from the twin-seat Lockheed T-33 Shooting Star in the late 1940s as an all-weather, day/night interceptor. The aircraft reached operational service in May 1950 with Air Defense Command, replacing the piston-engined North American F-82 Twin Mustang in the all-weather interceptor role. The F-94 was the first operational USAF fighter equipped with an afterburner and was the first jet-powered all-weather fighter to enter combat during the Korean War in January 1953. It had a relatively brief operational life, being replaced in the mid-1950s by the Northrop F-89 Scorpion and North American F-86D Sabre. The last aircraft left active-duty service in 1958 and Air National Guard service in 1959.
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Bell UH-1 Iroquois | |
|---|---|
| 국가 | 미국 |
| 역할 | 유틸리티 헬리콥터 |
| 첫 비행 | 1956년 10월 20일 |
| 내장 | 16000+ |
Tthe 벨 UH-1 이로쿼이스 (nicknamed “Huey”) is a utility military helicopter powered by a single turboshaft engine, with two-blade main and tail rotors. The first member of the prolific Huey family, it was developed by Bell Helicopter to meet a United States Army’s 1952 requirement for a medical evacuation and utility helicopter, and first flew in 1956. The UH-1 was the first turbine-powered helicopter to enter production in 1960 for the United States military, and more than 16,000 have been built since. The Iroquois was originally designated HU-1, hence the Huey nickname, which has remained in common use, despite the official redesignation to UH-1 in 1962. The UH-1 first saw service in combat operations during the Vietnam War, with around 7,000 helicopters deployed. The Bell 204 and 205 are Iroquois versions developed for the civil market.
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Yakovlev Yak-1 | |
|---|---|
| 국가 | 소련 |
| 역할 | 전투기 |
| 첫 비행 | 1940년 1월 13일 |
| 내장 | 8700 |
Tthe 야코블레프 야크-1 (Russian: Яковлев Як-1) was a World War II Soviet fighter aircraft. Production began in early 1940. It was a single-seat monoplane with a composite structure and wooden wings. The Yak-1 was manoeuvrable, fast and well armed, and it was easy to maintain and reliable. It formed an excellent basis for subsequent developments from the Yakovlev bureau. It was the founder of a family of aircraft, with some 37,000 being built. As a reward, designer Alexander Yakovlev was awarded the Order of Lenin (Russian: Орден Ленина, Orden Lenina) – the highest decoration bestowed by the Soviet Union – a 100,000 ruble prize, plus a Zis[6] motor car.
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North American A-5 Vigilante | |
|---|---|
| 국가 | 미국 |
| 역할 | 핵 공격 폭격기 – 정찰기 |
| 첫 비행 | 1958년 8월 31일 |
| 내장 | 156 |
Tthe 북미 A-5 자경단 North American Aviation이 미 해군을 위해 설계 및 제작한 미국 항공모함 기반 초음속 폭격기입니다. Douglas A-3 Skywarrior를 대체하기 위한 핵 공격 역할에서의 서비스는 매우 짧았습니다. 그러나 RA-5C로서 베트남 전쟁 동안 전술적 타격 정찰 역할에서 광범위한 서비스를 보았습니다. 1962년 해군 명칭 시퀀스와 공군 시퀀스가 통합되기 전에는 A3J Vigilante로 지정되었습니다.
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