Douglas D-558-2 Skyrocket | |
|---|---|
| 国 | 米国 |
| 役割 | 実験用高速研究機 |
| 初飛行 | 1948年2月4日 |
| 構築 | 3 |
ザ ダグラスD-558-2スカイロケット (またはD-558-II)は、アメリカ海軍のためにダグラス航空機会社によって構築されたロケットとジェット動力超音速研究機でした。1953年11月20日、動力飛行50周年の直前に、スコット・クロスフィールドはスカイロケットをマッハ2(時速1,290マイル(2076km/h)以上に操縦し、航空機が初めて音速の2倍を超えました。
再生 : 3012
Curtiss C-46 Commando | |
|---|---|
| 国 | 米国 |
| 役割 | 軍用輸送機 |
| 初飛行 | 1940年3月26日 |
| 構築 | 3181 |
ザ カーチス C-46 コマンドー は、カーチスCW-20与圧高高度旅客機の設計から派生した輸送機です。初期の報道では「コンドルIII」という名称が使われていたが、1942年初頭にはコマンドーの名称が会社の宣伝に使われていた。第二次世界大戦中、アメリカ陸軍航空軍とアメリカ海軍/海兵隊によって軍事輸送機として使用され、R5Cという名称が使用されました。C-46はダグラスが製造したC-47スカイトレインと同様の役割を果たしたが、後者ほど広範囲に生産されたわけではない。
再生 : 3352
AMX-40 | |
|---|---|
| 国 | フランス |
| 役割 | 主力戦車 |
| 設計 | 1983 |
| メーカー | AMX-APX + GIAT |
ザ AMX-40 was a French prototype main battle tank. As the AMX-32 had failed to attract any potential sales, GIAT decided to produce yet another upgrade, the AMX-40 Main Battle Tank. The development of the AMX-40 began in 1980 as a clean sheet design. In 1983, the first prototype was finished and presented at the Satory Exhibition that year. Two further prototypes were produced in 1984; the fourth and last one was fabricated in 1985. The design was not intended for service in France, but as a successor to the AMX-32, the improved export version of the AMX-30. However, the efforts to obtain foreign orders failed, the most serious potential customer to have considered the design being Spain. It ceased being offered for export in 1990.
ソース： ウィキペディアの AMX-40
再生 : 2842
Northrop N-9MB | |
|---|---|
| 国 | 米国 |
| 役割 | フライングウィングプロトタイプ |
| 初飛行 | 1942年12月27日 |
| 構築 | 4 |
ザ ノースロップ N-9M ●フルサイズ、172フィート翼幅ノースロップXB-35、YB-35飛行翼長距離重爆撃機の開発に使用される約3分の1スケール、60フィートのスパン全翼機でした。1942年に初飛行したN-9M(M for Model)は、ジャック・ノースロップがシングルプッシャープロペラ、ツインテール、ツインブーム、ストレスを受けた金属肌ノースロップフライングウィングX-216Hモノプレーンで初期の実験に成功した1929年に始まった全翼ノースロップ航空機設計の系統の3番目でした。ノースロップの先駆的な全翼航空機は、ノースロップ・グラマンを何年も後に導き、最終的には1989年に空軍のインベントリでデビューした高度なB-2スピリットステルス爆撃機を開発しました。
ソース： ウィキペディアのノースロップ N-9MB
再生 : 1662
Landsverk L180 | |
|---|---|
| 国 | スウェーデン |
| 役割 | 装甲車 |
| サービス中 | 1933-1980年代 |
| メーカー | AB ランズヴァーク |
ザ ランズヴァーク L-180, L-181 and L-182 are a family of armored cars developed by the Swedish company AB Landsverk during the interwar years. They had a good international reputation for being fast, robust and reliable and were acquired in small numbers by Denmark, Estonia, Ireland and the Netherlands, among others. The L-180s were designated Pantserwagen M-38.
ソース： ウィキペディアのランスヴァーク L180
ビュー:2841
Seversky P-35 | |
|---|---|
| 国 | 米国 |
| 役割 | 戦闘機 |
| ファーストフライ | 1935年8月15日 |
| 構築 | 196 |
ザ セヴェスキー P-35 は1930年代後半にセバースキー航空機会社によって建造されたアメリカの戦闘機でした。ホーカーハリケーンとメッサーシュミットBf 109の現代的な、P-35は、全金属構造、格納式着陸装置、および囲まれたコックピットを備えたアメリカ陸軍航空隊で最初のシングルシート戦闘機でした。
ソース： セヴェスキー P-35 ウィキペディア
景色 : 3549
Lockheed A-12 | |
|---|---|
| 国 | 米国 |
| 役割 | 高高度偵察機 |
| ファーストフライ | 1962年4月26日 |
| 構築 | 13+2 |
ザ ロッキード A-12 クラレンス"ケリー"ジョンソンのデザインに基づいて、ロッキードのスカンクワークスによって米国中央情報局(CIA)のために建てられた偵察機でした。航空機はA-12、航空機の内部コード名「大天使」のための内部設計努力のシリーズの12番目に指定されました。これは、1959年にコンベアキングフィッシュの提案に対してCIAの「オックスカート」プログラムに出場し、様々な理由で勝利しました。
ソース： ウィキペディアのロッキード A-12
ビュー : 2926
Sikorsky CH-54 Tarhe | |
|---|---|
| 国 | 米国 |
| 役割 | 重いリフト貨物ヘリコプター |
| ファーストフライ | 1962年5月9日 |
| 構築 | 105 |
ザ シコルスキー CH-54 ターヘ は、アメリカ陸軍のためにシコルスキー航空機によって設計された双発の重いリフトヘリコプターです。これは、ワイアンドットインディアン部族の18世紀のチーフであるターレ(そのニックネームは「クレーン」)にちなんで名付けられました。市民版はS-64スカイクレーンです。
再生 : 8997
Northrop Grumman EA-6B Prowler | |
|---|---|
| 国 | 米国 |
| 役割 | 電子戦 – 攻撃機 |
| ファーストフライ | 1968年5月25日 |
| 構築 | 170 |
ザ ノースロップ グラマン EA-6B プロウラー ●A-6イントルーダー機体に由来する双発、4人乗り、ミッドウィングの電子戦機です。EA-6Aはアメリカ海兵隊とアメリカ海軍が使用したA-6の初期の電子戦版でした。より高度なEA-6Bの開発は1966年に始まりました。EA-6Bの乗組員は1人のパイロットと3人の電子対策官で構成されていますが、ミッションで使用されるのは2人のECMOだけであることも珍しくありません。AGM-88 HARMミサイルなどの対放射線ミサイル(ARM)を搭載・発射することが可能です。
再生 : 4392
Lockheed C-141 Starlifter | |
|---|---|
| 国 | 米国 |
| 役割 | 戦略的空輸機 |
| ファーストフライ | 1963年12月17日 |
| 構築 | 285 |
ザ ロッキード C-141 スターリフター 軍航空輸送サービス(MATS)、その後継組織軍空輸司令部(MAC)、そして最後にアメリカ空軍(USAF)の航空移動司令部(AMC)に従軍した軍事戦略空輸機でした。航空機はまた、空軍予備軍(AFRES)の空輸と航空移動翼を務め、後に空軍予備軍司令部(AFRC)、航空州兵(ANG)、そして後に、C-141、C-5、C-17、KC-135訓練に捧げられた航空教育訓練司令部(AETC)の1つの航空移動翼と改名しました。
再生回数 : 4351