アエロンカ L-3B グラスボーパー

Aeronca L-3

米国
役割 観測・連絡機
初飛行 1941
構築 知りません

アエロンカ L-3 観測と連絡機のグループは、第二次世界大戦でアメリカ陸軍航空隊によって使用されました。L-3シリーズは、アエロンカの戦前のタンデムトレーナーとチーフモデルから適応されました。

ソース: ウィキペディアのアロンカ L-3
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マクドネルダグラスFA-18ホーネット

McDonnell Douglas F/A-18 Hornet

米国
役割 マルチロール戦闘機
初飛行 1978年11月18日
構築 1480

マクドネル・ダグラス F/A-18 ホーネット 双発超音速、全天候型キャリア対応マルチロール戦闘ジェット機、戦闘機と攻撃機の両方として設計されています(したがって、F / A指定)。マクドネル・ダグラス(現ボーイング)とノースロップによって設計されたF/A-18は、アメリカ海軍と海兵隊が使用するために1970年代に後者のYF-17に由来しました。ホーネットはまた、他のいくつかの国の空軍によって、そして、1986年以来、アメリカ海軍の飛行デモンストレーション飛行隊、ブルーエンジェルスによって使用されています。

ソース: マクドネル・ダグラス F/A-18 ホーネット・オン・ウィキペディア
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カナダのAVGPハスキー回収車

Armoured Vehicle General Purpose

カナダ
役割装甲戦闘車両
サービス中1976年~現在
構築知りません

AVGP(装甲車汎用)は、1977年にカナダ軍が発注した3台の装甲戦闘車両のシリーズです。グリズリー、クーガー、ハスキーの車両は、スイスのMOWAGピラニアIの6輪バージョンに基づいていました。

ソース: ウィキペディアのAVGP
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McDonnell F3H-2M Demon

McDonnell F3H Demon

米国
役割 艦上戦闘機
初飛行 1951年8月7日
構築 519

マクドネル F3H ●デーモンはアメリカ海軍の空母艦ジェット戦闘機を搭載した亜音速掃引翼でした。F2Hバンシーの後継機であるデーモンは、オリジナルデザインの一部であったが最終的には放棄されたウェスティングハウスJ40エンジンの深刻な問題の後、J71エンジンで再設計されました。それは超音速のパフォーマンスのための十分な力を欠いていたが、それは1964年まで全天候、ミサイル武装迎撃機としてヴォートF8U十字軍やグラマンF11Fタイガーなどの昼間のドッグファイターを補完しました。

ソース: ウィキペディアのマクドネル F3H デーモン
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M198 トウェド榴弾砲

M198 Howitzer

米国
役割 トウェド榴弾砲
サービス中 1979年から現在まで
構築 1600+

M198榴弾砲 ●アメリカ陸軍や海兵隊とのサービスのために開発された中型の155mm砲弾です。●第二次世界大戦時代のM114 155mm榴弾砲の代用として就役しました。1969年にロックアイランド・アーセナルで設計・試作され、1970年に発射試験が開始され、1978年にフル生産に入った。1979年に就航し、その後1,600台が生産され、稼働しています。

ソース: M198榴弾砲ウィキペディア
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McDonnell F2H-2 Banshee

McDonnell F2H Banshee

米国
役割 艦上戦闘機
初飛行 1947年1月11日
構築 895

マクドネル F2H バンシー ●1948年から1961年にかけてアメリカ海軍とアメリカ海兵隊が配備した単座艦系ジェット戦闘機でした。これは、朝鮮戦争中に使用された主要なアメリカの戦闘機の一つであり、1955年から1962年までRCNにサービスを提供し、カナダ海軍によって配備された唯一のジェット動力戦闘機でした。航空機の名前は、アイルランド神話のバンシーに由来します。

ソース: ウィキペディアのマクドネル F2H バンシー
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スティンソン L-5 センチネル

Stinson L-5 Sentinel

米国
役割 連絡・観測・光面
生産 1942–1945
構築 3896

スティンソン L-5 センチネル は第二次世界大戦時代の連絡機で、アメリカ軍の全部門とイギリス空軍が使用していた。それはスティンソン・エアクラフト・カンパニーによって生産されました。スティンソン L-1 ヴィジラントと並んで、L-5 は第二次世界大戦で唯一、軍事用に製造され、民間の対応機がなかった唯一のアメリカ連絡機であった。第二次世界大戦中に採用された他のすべての軍事連絡機は、軽視された「既製の」民間モデルでした。

ソース: スティンソン L-5 センチネル ウィキペディア
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マクドネル・ダグラスKC-10Aエクステンダー

McDonnell Douglas KC-10 Extender

米国
役割 空中給油タンカー、マルチロール航空機
初飛行 1980年7月12日
構築 62

マクドネル・ダグラス KC-10 エクステンダー は、アメリカ空軍(USAF)が運航する3エンジンDC-10旅客機の軍事バージョンである空中給油タンカー機です。KC-10は、高度なタンカー貨物航空機プログラムから開発されました。これは、輸送と空中給油の主な役割のための軍事固有の機器を組み込んでいます。これは、東南アジアと中東での経験に続いてKC-135ストラトタンカーを補完するために開発されました.KC-10は、C-9に続いて空軍によって選択された2番目のマクドネル・ダグラス輸送機でした。USAF向けに合計60 KC-10が生産された。オランダ空軍は、DC-10から改造されたKDC-10指定の2つの同様のタンカーを運航しています。

ソース: ウィキペディアのマクドネル ダグラス KC-10 エクステンダー
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ボーイングEA-18Gグロウラー

Boeing EA-18G Growler

米国
役割 電子戦機
初飛行 2006年8月15日
構築 100+

ボーイングEA-18Gグロウラー ●アメリカの艦上電子戦機、2人乗りF/A-18Fスーパーホーネットの専門バージョンです。EA-18GはノースロップグラマンEA-6Bプロウラーをアメリカ海軍に置き換えました。グロウラーの電子戦能力は、主にノースロップ・グラマンによって提供されます。EA-18Gは2007年に生産を開始し、2009年後半に米海軍と運用サービスを開始しました。オーストラリアはまた、2017年にオーストラリア空軍に就航した12台のEA-18Gを購入しました。

ソース: ウィキペディアのボーイング EA-18G グロウラー
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ブルーバック SS-581

USS Blueback (SS-581)

米国
バーベル型ディーゼル電気潜水艦
開始 1959年5月16日
ビルダ インガルス造船、パスカグーラ

ブルーバック (SS-581) is a decommissioned Barbel-class submarine formerly in the United States Navy. She was the second Navy submarine to bear the name. Blueback was laid down by Ingalls Shipbuilding Corporation of Pascagoula, Mississippi on 15 April 1957. She was launched on 16 May 1959 sponsored by Mrs. Kenmore McManes, wife of Rear Admiral McManes, and commissioned on 15 October 1959, Lieutenant Commander Robert H. Gautier in command. She was the last non-nuclear submarine to join the United States Navy and was the final conventionally powered combat capable submarine to be decommissioned, leaving the United States Navy with a fully nuclear submarine fleet except for the research submarine USS Dolphin.

ソース: ウィキペディアの USS ブルーバック (SS-581)
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