シュタイアー・ダイムラー=プッチ・ピンツガウアー 712

Pinzgauer High-Mobility All-Terrain Vehicle

オーストリア
役割 全輪駆動車
生産 1971年~現在
構築 知りません

ピンツガウアー 高機動性の全地形4WD(4×4)と6WD(6×6)軍用ユーティリティビークルのファミリーです。彼らは最近、BAEシステムズランド&アーマメンツによってイギリスのサリーのギルフォードで製造されました。この車両はもともと1960年代後半に開発され、オーストリアのグラーツのシュタイアー・ダイムラー・プッチによって製造され、オーストリアの馬の品種であるピンズガウアーにちなんで命名されました。それは軍のバイヤーの間で人気があり、世紀の残りの部分を通して生産を続けました。2000年に権利は英国のオートモーティブ・テクニック・リミテッド(ATL)に売却された。ATLはその後、2005年にスチュワート・アンド・スティーブンソン・サービス社に買収されました。2006年5月、スチュワート&スティーブンソンは航空宇宙・防衛グループのアーマーホールディングス株式会社の子会社となりました。1年後、アーマーホールディングスはBAEシステムズplcに買収され、アフガニスタンの鉱山や即興爆発装置に対して脆弱であることが証明されたピンツガウアーの英国生産を中止しました。計画されているピンツガウアーIIの開発作業(英国で行われた)は、南アフリカのハウテン州ベノニにあるBAE子会社によって評価されましたが、車両はこれまでに作られなくなりました。

ソース: ウィキペディアでピンツガウアー 高モビリティ全地形車両
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7.5 cm ゲビルグスゲシュッツ 36 マウンテンガン

7.5 cm Gebirgsgeschütz 36

ナチスドイツ
役割 山砲
サービス中 1938-45
構築 1193+

7.5 cm 山岳 36 (7.5 cm GebG 36)は、第二次世界大戦中に使用された7.5 cm(3.0インチ)のドイツの山砲でした。1938年から1945年の間に少なくとも1,193台が建設されました。これは、第二次世界大戦中の陸軍と武装親衛隊の両方のドイツの山岳師団の標準的な軽機関銃でした。

ソース: ウィキペディアの7.5cmゲビルグスゲシュッツ36
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ヴァーヴィル-スペリーM-1メッセンジャー

Verville-Sperry M-1 Messenger

米国
役割 シングルシート通信複葉機
初飛行 1921
構築 42

スペリーメッセンジャー アルフレッド・V・バービルがアメリカ陸軍航空局(USAAS)のエンジニアリング部門で働いていたアメリカのシングルシート複葉機で、ニューヨーク州ファーミングデールのスペリー・エアクラフト・カンパニーの契約に基づいて建設されました。航空機は後にUSAASによってM-1とMATに指定されました。スペリーは1920年から1926年の間に約50人のメッセンジャーと民間の2人乗りのバージョン、スポーツプレーンを生産しました。航空機は、飛行中に飛行機と飛行船の間に接触した最初の人でした。

ソース: ウィキペディアのヴァービル-スペリー M-1 メッセンジャー
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ダッジ WC14

Dodge WC14

米国
役割 トラック
生産 1940-1945
構築 329021 4×4モデル

ダッジ WC シリーズは、第二次世界大戦中にダッジとファーゴによって生産された軽4WDと中型の6WD軍用ユーティリティトラックの範囲でした。ウィリスとフォードが生産した1⁄4トンのジープと合わせて、ダッジの1⁄2トンと3⁄4トンは第二次世界大戦でアメリカ陸軍に供給された4×4台の軽トラックの大部分を占め、ダッジはジープの約半分を造った。高度に標準化されたジープの汎用性とは対照的に、主にフィールドの変更によって達成されたダッジWCシリーズは、工場から多くの専用のバリエーションで来ました。このシリーズには、オープンキャブとクローズドキャブの貨物および武器運搬車、コマンドカー、偵察車両、電話設置トラック、パネルバン、キャリーオール、救急車、移動式ワークショップが含まれていました。 WC1, WC5, WC12, WC14, WC40: クローズドキャブ、公称1,000ポンド(450kg)の2人乗りピックアップ。

ソース: ウィキペディアのWC14をダッジ
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フォッカーD VII

Fokker D.VII

ドイツ
役割 戦闘機
初飛行 1918年1月
構築 3300

フォッカー D.VII ●フォッカー・フルグゼグヴェルケのレインホルト・プラッツが設計したドイツ第一次世界大戦の戦闘機でした。ドイツは1918年後半に約3,300機のD.VII航空機を生産しました。ルフトストリートクレンテに就航したD.VIIは、すぐに手ごわい航空機であることが証明されました。戦争を終わらせる休戦協定は、特にドイツが連合国にすべてのD.VIIを降伏することを要求した。生き残った航空機は、第一次世界大戦後の数年間に多くの国と多くのサービスを見ました。

ソース: フォッカー D.VII ウィキペディア
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ライアン L-17B ナビオン

Ryan Navion

米国
役割 軽い固定翼機
紹介 1948
構築 2634

ライアン・ナビオン (もともと北米)は、米国の単発エンジン、非加圧、格納式ギア、もともと1940年代に北米航空によって設計され、構築された4人乗りの航空機です。その後、ライアン航空会社とチューブラースチールコーポレーション(TUSCO)によって建設されました。ナビオンは、一般的なラインに沿って設計され、一般的に最高の連合軍の戦闘機の一つと見なされる北米のP-51マスタングを生産した同じ会社によって、民間航空の予想戦後ブームに完全に一致する航空機として構想されました。

ソース: ライアン・ナビオン・オン・ウィキペディア
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シコルスキー H-37B モハベ

Sikorsky CH-37 Mojave

米国
役割 貨物ヘリコプター
初飛行 1953
構築 154

シコルスキー CH-37 モハベ (会社指定S-56)は1950年代のアメリカの大型重リフトヘリコプターでした。

ソース: シコルスキーCH-37モハベウィキペディア
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シコルスキー CH-3E ジョリー グリーン ジャイアント

Sikorsky S-61R

米国
役割中型リフト輸送/SARヘリコプター
初飛行1959
構築知りません

シコルスキー S-61R 輸送や捜索救助の役割で使用される双発ヘリコプターです。S-61/SH-3シーキングの開発版、S-61Rはまた、AS-61Rとしてアグスタによってライセンスの下で構築されました。S-61Rは、アメリカ空軍でCH-3C/EシーキングとHH-3Eジョリーグリーンジャイアントとして、そしてHH-3F「ペリカン」として米国沿岸警備隊と一緒に務めました。

ソース: シコルスキー S-61R ウィキペディア
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シエルバ C.30-A オートジャイロ

Cierva C.30

イタリア
役割 オートジャイロ
初飛行 1933年4月
構築 148

シエルバ C.30 フアン・デ・ラ・シエルヴァによって設計され、A V Roe & Co Ltd(アブロ)、リオレ・エ・オリヴィエ、フォッケ・ウルフによってシエルバ・オートギロ・カンパニーのライセンスの下で建てられたオートジャイロでした。

ソース: シエルバ C.30 ウィキペディア
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景色 : 3493

155mm榴弾砲FH 70

FH70 Howitzer

イギリス、ドイツ、イタリア
役割 榴弾 砲
サービス中 1978年~現在
構築 知りません

FH70 (field howitzer for the 1970s) is a towed howitzer in use with several nations. In 1963, NATO agreed a NATO Basic Military Requirement 39 for close support artillery, either towed or tracked. Subsequently, Germany and UK started discussions and design studies and in 1968 established agreed operational characteristics for a towed 155 mm close support gun. Italy became a party to the agreement in 1970.

ソース: ウィキペディアの FH70
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