Archiwa autora: SdKfz.000

Pinzgauer High-Mobility All-Terrain Vehicle – Zdjęcia & Film

Opublikowano na Zmodyfikowano Przez | Napisz odpowiedź
Steyr-Daimler-Puch Pinzgauer 712

Pinzgauer High-Mobility All-Terrain Vehicle
Kraju Austria
Roli Pojazd z napędem na wszystkie koła
Produkowane od 1971 do chwili obecnej
Zbudowany Niewiedzy

Tthe Pinzgauer • to rodzina terenowych pojazdów terenowych o dużej mobilności 4WD (4×4) i 6WD (6×6) wojskowych pojazdów użytkowych. Zostały one ostatnio wyprodukowane w Guildford w Surrey w Anglii przez BAE Systems Land & Armaments. Pojazd został pierwotnie opracowany pod koniec 1960 roku i wyprodukowany przez Steyr-Daimler-Puch z Grazu w Austrii i został nazwany na cześć Pinzgauer, austriackiej rasy koni. Był popularny wśród nabywców wojskowych i kontynuował produkcję przez resztę stulecia. W 2000 roku prawa zostały sprzedane firmie Automotive Technik Ltd (ATL) w Wielkiej Brytanii. ATL został następnie przejęty przez Stewart & Stevenson Services, Inc. w 2005 roku; W maju 2006 roku Stewart & Stevenson stał się spółką zależną grupy lotniczej i obronnej Armor Holdings, Inc. Rok później Armor Holdings został przejęty przez BAE Systems plc, który zaprzestał produkcji w Wielkiej Brytanii Pinzgauera, który okazał się podatny na miny i improwizowane urządzenia wybuchowe w Afganistanie. Prace rozwojowe (wykonane w Wielkiej Brytanii) nad planowanym Pinzgauer II zostały ocenione przez spółkę zależną BAE w Benoni, Gauteng, Republika Południowej Afryki, ale nigdy nie wyprodukowano żadnego pojazdu.

Źródła: Pinzgauer High-Mobility All-Terrain Vehicle na Wikipedii
Czytaj dalej →

Liczba wyświetleń : 2853

7,5 cm Gebirgsgeschütz 36 – Zdjęcia i wideo

Opublikowano na Zmodyfikowano Przez | Napisz odpowiedź
7,5 cm Gebirgsgeschutz 36 Pistolet górski

7.5 cm Gebirgsgeschütz 36
Kraju Nazistowskie Niemcy
Roli Pistolet górski
W eksploatacji 1938-45
Zbudowany 1193+

Tthe 7,5 cm Gebirgsgeschütz 36 GebG 36 (7,5 cm) – niemieckie działo górskie o wysokości 7,5 cm (3,0 cala) używane podczas II wojny światowej. W latach 1938-1945 zbudowano co najmniej 1 193 egzemplarze. Było to standardowe lekkie działo niemieckich dywizji górskich, zarówno armii, jak i Waffen-SS, podczas II wojny światowej.

Źródła: 7,5 cm Gebirgsgeschütz 36 na Wikipedii
Czytaj dalej →

Liczba wyświetleń : 2337

Verville-Sperry M-1 Messenger – Zdjęcia & Wideo

Opublikowano na Zmodyfikowano Przez | Napisz odpowiedź
Verville-Sperry M-1 Posłaniec

Verville-Sperry M-1 Messenger
Kraju Stany Zjednoczone Ameryki
Roli Jednomiejscowy dwupłat komunikacyjny
Pierwszy lot 1921
Zbudowany 42

Tthe Posłaniec Sperry był amerykańskim jednomiejscowym dwupłatowcem zaprojektowanym przez Alfreda V. Verville'a pracującym dla Engineering Division of the United States Army Air Service (USAAS) i zbudowanym na zlecenie Sperry Aircraft Company z Farmingdale w stanie Nowy Jork. Samolot został później oznaczony jako M-1 i MAT przez USAAS. Sperry wyprodukował około 50 Messengerów i cywilną dwumiejscową wersję, Sport Plane, w latach 1920-1926. Samolot był pierwszym, który nawiązał kontakt między samolotem a sterowcem podczas lotu.

Źródła: Verville-Sperry M-1 Messenger na Wikipedii
Czytaj dalej →

Liczba wyświetleń : 2222

Dodge WC14 – Zdjęcia i film

Opublikowano na Zmodyfikowano Przez | Napisz odpowiedź
Dodge WC14

Dodge WC14
Kraju Stany Zjednoczone Ameryki
Roli Ciężarówka
Produkowane 1940-1945
Zbudowany 329021 modele 4×4

Tthe Dodge WC Seria była gamą lekkich wojskowych ciężarówek użytkowych 4WD i średnich 6WD, produkowanych przez Dodge i Fargo podczas II wojny światowej. Wraz z 1⁄4-tonowymi jeepami produkowanymi przez Willysa i Forda, Dodge 1⁄2 tony i 3⁄4 tony stanowiły większość lekkich ciężarówek 4×4 dostarczonych armii amerykańskiej podczas II wojny światowej, a Dodge zbudował około połowy mniej niż jeep. W przeciwieństwie do wszechstronności wysoce znormalizowanego jeepa, która została osiągnięta głównie poprzez modyfikację terenową, seria Dodge WC pojawiła się w wielu specjalnie zaprojektowanych wariantach z fabryki. Seria obejmowała ładunki i nośniki broni z otwartymi i zamkniętymi kabinami, samochody dowodzenia, pojazdy rozpoznawcze, wózki do montażu telefonicznego, furgonetki panelowe, bagażniki, karetki pogotowia i mobilne warsztaty. WC1, WC5, WC12, WC14, WC40: Zamknięta kabina, dwumiejscowe pickupy o nominalnej nośności 450 kg (1000 funtów).

Źródła: Dodge WC14 na Wikipedii
Czytaj dalej →

Liczba wyświetleń : 2968

Fokker D.VII – Zdjęcia & Video

Opublikowano na Zmodyfikowano Przez | Napisz odpowiedź
Fokker D VII

Fokker D.VII
Kraju Niemcy
Roli Fighter
Pierwszy lot styczeń 1918
Zbudowany 3300

Tthe Fokker D.VII – niemiecki samolot myśliwski z okresu I wojny światowej zaprojektowany przez Reinholda Platza z Fokker-Flugzeugwerke. Niemcy wyprodukowali około 3 300 samolotów D.VII w drugiej połowie 1918 roku. W służbie Luftstreitkräfte D.VII szybko okazał się potężnym samolotem. Zawieszenie broni kończące wojnę wyraźnie wymagało od Niemiec poddania wszystkich D.VII apołom. Ocalałe samoloty widziały wiele usług w wielu krajach w latach po I wojnie światowej.

Źródła: Fokker D.VII na Wikipedii
Czytaj dalej →

Liczba wyświetleń : 5028

Ryan Navion – Zdjęcia & Video

Opublikowano na Zmodyfikowano Przez | Napisz odpowiedź
Ryan L-17B Navion

Ryan Navion
Kraju Stany Zjednoczone Ameryki
Roli Lekki samolot stałopłatowy
Wprowadzenie 1948
Zbudowany 2634

Tthe Ryan Navion (pierwotnie North American) to jednosilnikowy, bezciśnieniowy, chowany czteromiejscowy samolot amerykański pierwotnie zaprojektowany i zbudowany przez North American Aviation w 1940 roku. Później został zbudowany przez Ryan Aeronautical Company i Tubular Steel Corporation (TUSCO). Navion został pomyślany jako samolot, który idealnie pasowałby do oczekiwanego powojennego boomu w lotnictwie cywilnym, ponieważ został zaprojektowany zgodnie z ogólnymi zasadami i przez tę samą firmę, która wyprodukowała północnoamerykański P-51 Mustang, ogólnie uważany za jeden z najlepszych alianckich samolotów myśliwskich.

Źródła: Ryan Navion na Wikipedii
Czytaj dalej →

Liczba wyświetleń : 2975

Sikorsky S-61R – Zdjęcia & wideo

Opublikowano na Zmodyfikowano Przez | Napisz odpowiedź
Sikorsky CH-3E Wesoły Zielony Olbrzym

Sikorsky S-61R

KrajuStany Zjednoczone Ameryki
RoliTransport średniego podnoszenia/śmigłowiec SAR
Pierwszy lot1959
ZbudowanyNiewiedzy

Tthe Sikorski S-61R to dwusilnikowy śmigłowiec używany w transporcie lub poszukiwaniach i ratownictwie. Opracowana wersja S-61/SH-3 Sea King, S-61R został również zbudowany na licencji przez Agusta jako AS-61R. S-61R służył w Siłach Powietrznych Stanów Zjednoczonych jako CH-3C/E Sea King i HH-3E Jolly Green Giant, a także w United States Coast Guard jako HH-3F "Pelican".

Źródła: Sikorsky S-61R na Wikipedii
Czytaj dalej →

Liczba wyświetleń : 4268

Cierva C.30 – Zdjęcia & wideo

Opublikowano na Zmodyfikowano Przez | Napisz odpowiedź
Cierva C.30-A Autogyro

Cierva C.30
Kraju Włochy
Roli Autogyro
Pierwszy lot Kwiecień 1933 r.
Zbudowany 148

Tthe Cierva C.30 był autogyro zaprojektowany przez Juana de la Cierva i zbudowany na licencji Cierva Autogiro Company przez A V Roe & Co Ltd (Avro), Lioré-et-Olivier i Focke-Wulf.

Źródła: Cierva C.30 na Wikipedii
Czytaj dalej →

Liczba wyświetleń : 3493

Haubica FH70 – zdjęcia i wideo

Opublikowano na Zmodyfikowano Przez | Napisz odpowiedź
Haubica 155mm FH 70

FH70 Howitzer

Kraju Wielka Brytania, Niemcy, Włochy
Roli Haubica
W eksploatacji od 1978 do chwili obecnej
Zbudowany Niewiedzy

Tthe FH70 ( FH70 ) (field howitzer for the 1970s) is a towed howitzer in use with several nations. In 1963, NATO agreed a NATO Basic Military Requirement 39 for close support artillery, either towed or tracked. Subsequently, Germany and UK started discussions and design studies and in 1968 established agreed operational characteristics for a towed 155 mm close support gun. Italy became a party to the agreement in 1970.

Źródła: FH70 na Wikipedii
Czytaj dalej →

Liczba wyświetleń : 5496