Pinzgauer High-Mobility All-Terrain Vehicle |
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|---|---|
| 国家 | 奥地利 |
| 作用 | 四轮驱动车辆 |
| 产生 | 1971年至今 |
| 建立 | 未知 |
这 平茨高尔 是一个高机动性全地形四驱车（4×4）和6WD（6×6）军用多功能车的家庭。它们最近由BAE系统公司土地和军备公司在英国萨里郡的吉尔福德制造。该车最初于20世纪60年代末开发，由奥地利格拉茨的斯泰尔-戴姆勒-普赫制造，以奥地利马种平茨高尔命名。它深受军事买家的欢迎，并在整个世纪剩余时间里继续生产。2000年，该权利被出售给英国汽车技术有限公司（ATL）。ATL随后于2005年被斯图尔特和史蒂文森服务公司收购;2006年5月，斯图尔特-史蒂文森成为航空航天和国防集团装甲控股公司的子公司。一年后，装甲控股公司被BAE系统公司收购，该公司停止了英国生产的Pinzgauer，事实证明，该公司在阿富汗容易受到地雷和简易爆炸装置的影响。南非高登贝诺尼的一家BAE子公司对计划中的Pinzgauer II的开发工作（在英国完成）进行了评估，但从未制造过车辆。
源： 维基百科上的平兹高机动性全地形车辆
意见：2855
7.5 cm Gebirgsgeschütz 36 |
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|---|---|
| 国家 | 纳粹德国 |
| 作用 | 山枪 |
| 在服务中 | 1938-45 |
| 建立 | 1193+ |
这 7.5 厘米 格比尔格斯格施茨 36 （7.5 厘米 GebG 36） 是二战期间使用的 7.5 厘米（3.0 厘米）德国山炮。1938年至1945年间至少建造了1，193座。这是二战期间德国山地师的标准轻炮，包括陆军和瓦芬-SS。
源： 7.5 厘米 格比尔格斯格施茨 36 在维基百科
意见：2364
Verville-Sperry M-1 Messenger |
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|---|---|
| 国家 | 美国 |
| 作用 | 单座通信双翼飞机 |
| 首次飞行 | 1921 |
| 建立 | 42 |
这 斯佩里信使 是一架美国单座双翼飞机，由阿尔弗雷德·维尔维尔设计，为美国陆军航空局工程司工作，由纽约法明代尔的斯佩里飞机公司根据合同建造。飞机后来被美国航空协会指定为M-1和MAT。在1920年至1926年间，斯佩里生产了大约50个信使和民用双座版本，运动飞机。这架飞机是第一个在飞行中接触飞机和飞艇的飞机。
源： 维基百科上的维尔 - 斯佩里 M - 1 信使
人气：2249
Dodge WC14 |
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|---|---|
| 国家 | 美国 |
| 作用 | 卡车 |
| 产生 | 1940-1945 |
| 建立 | 329021 4×4 车型 |
这 道奇 Wc 系列是一系列轻型四驱车和中型六轮驱动军用多功能卡车，由道奇和法戈在二战期间生产。加上威利斯和福特生产的1~4吨吉普车，道奇1~2吨和3~4吨占了二战中提供给美国陆军的轻型4×4卡车的大部分，道奇制造的卡车数量大约是吉普车的一半。与高度标准化的吉普车的多功能性相反，道奇WC系列主要通过现场改装实现，而道奇WC系列来自工厂的许多专用变种。该系列包括敞篷和封闭式出租车货物和武器运输车、指挥车、侦察车、电话安装卡车、面板货车、随身行李、救护车和移动车间。 WC1、WC5、WC12、WC14、WC40： 封闭式驾驶室，两辆名义载客能力为 1，000 磅（450 公斤）的座椅皮卡。
源： 维基百科上的道奇 Wc14
意见：2970
Fokker D.VII |
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|---|---|
| 国家 | 德国 |
| 作用 | 战斗机 |
| 首次飞行 | 1918年1月 |
| 建立 | 3300 |
这 福克D.VII 是一架德国一战战斗机，由福克-弗卢格泽格韦克的赖因霍尔德·普拉茨设计。1918年下半年，德国生产了约3，300架D.VII飞机。在卢夫斯特雷特克罗夫特号上服役时，D.VII迅速证明了自己是一架强大的飞机。结束战争的停战协定特别要求德国将所有D.VII交还给盟国。幸存的飞机在第一次世界大战后几年里为许多国家提供了大量服务。
源： 维基百科上的福克 D. VII
视图 ： 5031
Ryan Navion |
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|---|---|
| 国家 | 美国 |
| 作用 | 轻型固定翼飞机 |
| 介绍 | 1948 |
| 建立 | 2634 |
这 瑞安·纳维恩 （原为北美）是美国单引擎、无压力、可伸缩齿轮、四座飞机，最初由北美航空在 20 世纪 40 年代设计和制造。后来由瑞安航空公司和管状钢公司（TUSCO）建造。Navion被设想为一种飞机，将完全符合战后民航业的预期繁荣，因为它的设计沿一般路线，由生产北美P-51野马的同一家公司设计，通常被认为是最好的盟军战斗机之一。
源： 维基百科上的瑞安·纳维恩
观点 ： 3001
Sikorsky CH-37 Mojave |
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|---|---|
| 国家 | 美国 |
| 作用 | 货运直升机 |
| 首次飞行 | 1953 |
| 建立 | 154 |
这 西科斯基 CH-37 莫哈韦 （公司名称S-56）是20世纪50年代的美国大型重型直升机。
源： 维基百科上的西科斯基 CH-37 莫哈韦
意见：4543
Sikorsky S-61R | |
|---|---|
| 国家 | 美国 |
| 作用 | 中程运输/SAR直升机 |
| 首次飞行 | 1959 |
| 建立 | 未知 |
这 西科斯基S-61R 是用于运输或搜救任务的双引擎直升机。S-61/SH-3海王的开发版本，S-61R也是在阿古斯塔作为AS-61R的许可下制造的。S-61R在美国空军担任CH-3C/E海王和HH-3E乔利绿色巨人，美国海岸警卫队担任HH-3F"佩利肯"。
源： 维基百科上的西科斯基 S-61R
观点 ： 4269
Cierva C.30 |
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|---|---|
| 国家 | 意大利 |
| 作用 | 自动陀螺仪 |
| 首次飞行 | 1933年4月 |
| 建立 | 148 |
这 西尔瓦 C.30 是胡安·德拉·西尔瓦设计的自动陀螺仪，由A V Roe &Ltd（阿夫罗）、利奥雷-埃特-奥利维尔和福克-伍尔夫在Cierva汽车公司许可下建造。
源： 维基百科上的西尔瓦 C.30
意见：3500
FH70 Howitzer |
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|---|---|
| 国家 | 英国、德国、意大利 |
| 作用 | 榴弹炮 |
| 在服务中 | 1978年至今 |
| 建立 | 未知 |
这 FH70 (field howitzer for the 1970s) is a towed howitzer in use with several nations. In 1963, NATO agreed a NATO Basic Military Requirement 39 for close support artillery, either towed or tracked. Subsequently, Germany and UK started discussions and design studies and in 1968 established agreed operational characteristics for a towed 155 mm close support gun. Italy became a party to the agreement in 1970.
源： 维基百科上的 FH70
视图 ： 5500