ロッキード C-141B スターリフター

Lockheed C-141 Starlifter

米国
役割戦略的空輸機
ファーストフライ1963年12月17日
構築285

ロッキード C-141 スターリフター 軍航空輸送サービス(MATS)、その後継組織軍空輸司令部(MAC)、そして最後にアメリカ空軍(USAF)の航空移動司令部(AMC)に従軍した軍事戦略空輸機でした。航空機はまた、空軍予備軍(AFRES)の空輸と航空移動翼を務め、後に空軍予備軍司令部(AFRC)、航空州兵(ANG)、そして後に、C-141、C-5、C-17、KC-135訓練に捧げられた航空教育訓練司令部(AETC)の1つの航空移動翼と改名しました。

ソース: ロッキードC-141 スターリフターウィキペディア

Lockheed C-141B Starlifter Walk Around
カメラマンセス・ヘンドリックス
ローカライズウンコウワン
写真72
待って、検索ロッキードC-141スターリフター.
Lockheed C-141C Starlifter
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関連項目:

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詳細情報:

ロッキード C-141 スターリフター was a strategic airlifter that served the United States Air Force for over four decades. It was designed to replace the older and slower propeller-driven cargo planes, such as the C-124 Globemaster II, and to perform both strategic and tactical airlift missions. The C-141 was the first jet-powered transport aircraft developed by Lockheed, and it had a distinctive high-wing design with four turbofan engines mounted in pods. The C-141 could carry up to 70,000 pounds of cargo or 154 passengers, and had a range of over 6,000 miles. The C-141 was also capable of aerial refueling, paratroop drops, and low-level flights.
キ141 made its first flight on December 17, 1963, and entered service in 1965. It participated in several military operations and humanitarian missions, such as the Vietnam War, the Gulf War, the Kosovo War, and the relief efforts after Hurricane Katrina. The C-141 was also used by NASA as an airborne observatory and a shuttle carrier aircraft. The C-141 underwent several upgrades and modifications throughout its service life, including a fuselage stretch that increased its capacity and performance. The C-141 was retired in 2006, after being replaced by the C-17 Globemaster III. A total of 285 C-141s were built, and none were exported to other countries.

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