Lockheed C-141 Starlifter | |
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Land | Usa |
Rolle | Strategischer Luftheber |
Erste Fliege | 17. Dezember 1963 |
Gebaut | 285 |
das Lockheed C-141 Starlifter war ein militärischer strategischer Luftheber, der mit dem Military Air Transport Service (MATS), seiner Nachfolgeorganisation, dem Military Airlift Command (MAC) und schließlich dem Air Mobility Command (AMC) der United States Air Force (USAF) diente. Das Flugzeug diente auch mit Luftbrücken- und Luftmobilitätsflügeln der Air Force Reserve (AFRES), die später in Air Force Reserve Command (AFRC), die Air National Guard (ANG) und später ein Luftmobilitätsflügel des Air Education and Training Command (AETC) für C-141, C-5, C-17 und KC-135 ausgebildet wurden.
Lockheed C-141B Starlifter Walk Around | |
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Fotograf | Cees Hendriks |
Lokalisierung | Unkonw |
Fotos | 72 |
Lockheed C-141C Starlifter | |
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Fotograf | Wladimir Nikolajewitsch Jakubow |
Lokalisierung | Das Nationalmuseum der USAF |
Fotos | 226 |
Zugehörige Kits:
Lockheed C-141 Starlifter Walk Around | |
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Fotograf | Howard Mason |
Lokalisierung | Unbekannter |
Fotos | 58 |
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Siehe auch:
das Lockheed C-141 Starlifter war ein strategischer Lufttransporter, der über vier Jahrzehnte lang der US-Luftwaffe diente. Es wurde entwickelt, um die älteren und langsameren propellergetriebenen Frachtflugzeuge wie die C-124 Globemaster II zu ersetzen und sowohl strategische als auch taktische Lufttransportmissionen durchzuführen. Die C-141 war das erste düsengetriebene Transportflugzeug, das von Lockheed entwickelt wurde, und es hatte ein unverwechselbares Hochdecker-Design mit vier Turbofan-Triebwerken, die in Pods montiert waren. Die C-141 konnte bis zu 70.000 Pfund Fracht oder 154 Passagiere transportieren und hatte eine Reichweite von über 6.000 Meilen. Die C-141 war auch in der Lage, Luftbetankung, Fallschirmjägerabwürfe und Tiefflüge durchzuführen.
das C-141-KARTON absolvierte seinen Erstflug am 17. Dezember 1963 und wurde 1965 in Dienst gestellt. Sie nahm an mehreren Militäroperationen und humanitären Missionen teil, wie dem Vietnamkrieg, dem Golfkrieg, dem Kosovo-Krieg und den Hilfsmaßnahmen nach dem Hurrikan Katrina. Die C-141 wurde von der NASA auch als fliegendes Observatorium und als Shuttle-Trägerflugzeug eingesetzt. Die C-141 wurde im Laufe ihrer Lebensdauer mehreren Upgrades und Modifikationen unterzogen, darunter eine Rumpfverlängerung, die ihre Kapazität und Leistung erhöhte. Die C-141 wurde 2006 ausgemustert, nachdem sie durch die C-17 Globemaster III ersetzt worden war. Insgesamt wurden 285 C-141 gebaut, von denen keine in andere Länder exportiert wurde.
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