Douglas D-558-2 Skyrocket | |
|---|---|
| 국가 | 미국 |
| 역할 | 실험용 고속 연구용 항공기 |
| 첫 비행 | 1948년 2월 4일 |
| 내장 | 3 |
Tthe 더글러스 D-558-2 스카이로켓 (또는 D-558-II)는 미국 해군을 위해 더글러스 항공기 회사가 제작한 로켓 및 제트 동력 초음속 연구용 항공기입니다. 1953년 11월 20일, 동력 비행 50주년 직전, 스콧 크로스필드는 스카이로켓을 마하 2 또는 1,290mph(2076km/h) 이상으로 조종했는데, 이는 항공기가 음속의 두 배를 초과한 최초의 사례였습니다.
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Curtiss C-46 Commando | |
|---|---|
| 국가 | 미국 |
| 역할 | 군용 수송기 |
| 첫 비행 | 1940년 3월 26일 |
| 내장 | 3181 |
Tthe 커티스 C-46 특공대 Curtiss CW-20 가압 고고도 여객기 설계에서 파생 된 수송기입니다. 초기 언론 보도는 '콘도르 III'라는 이름을 사용했지만 코만도라는 이름은 1942년 초에 회사 홍보를 위해 사용되었습니다. 제2차 세계 대전 중 미 육군 공군과 R5C라는 명칭을 사용한 미 해군/해병대에서 군용 수송기로 사용되었습니다. C-46은 더글러스가 제작한 C-47 스카이트레인과 비슷한 역할을 했지만 후자만큼 광범위하게 생산되지는 않았습니다.
조회수 : 3352
AMX-40 | |
|---|---|
| 국가 | 프랑스 |
| 역할 | 메인 배틀 탱크 |
| 설계 | 1983 |
| 제조업체 | AMX-APX + GIAT |
Tthe AMX-40 was a French prototype main battle tank. As the AMX-32 had failed to attract any potential sales, GIAT decided to produce yet another upgrade, the AMX-40 Main Battle Tank. The development of the AMX-40 began in 1980 as a clean sheet design. In 1983, the first prototype was finished and presented at the Satory Exhibition that year. Two further prototypes were produced in 1984; the fourth and last one was fabricated in 1985. The design was not intended for service in France, but as a successor to the AMX-32, the improved export version of the AMX-30. However, the efforts to obtain foreign orders failed, the most serious potential customer to have considered the design being Spain. It ceased being offered for export in 1990.
소스: AMX-40 온 위키백과
조회수 : 2842
Northrop N-9MB | |
|---|---|
| 국가 | 미국 |
| 역할 | 비행 날개 프로토 타입 |
| 첫 비행 | 1942년 12월 27일 |
| 내장 | 4 |
Tthe 노스 롭 N-9M 전체 크기, 172 피트 날개 길이 Northrop XB-35 및 YB-35 비행 날개 장거리 중폭격기의 개발에 사용 된 약 1/3 스케일, 60 피트 스팬 모든 날개 항공기였습니다. 1942 년에 처음 비행 한 N-9M (모델의 M)은 Jack Northrop이 단일 푸셔 프로펠러, 트윈 테일, 트윈 붐, 모든 스트레스 금속 스킨 Northrop Flying Wing X-216H 단엽기, 10 년 후 1939-1941 년의 듀얼 프롭 N-1M으로 초기 실험에 성공했을 때 시작된 모든 날개 Northrop 항공기 설계 계보의 세 번째였습니다. Northrop의 선구적인 전익 항공기는 수년 후 Northrop-Grumman이 결국 1989년 공군 인벤토리에 데뷔한 고급 B-2 Spirit 스텔스 폭격기를 개발하도록 이끌었습니다.
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Landsverk L180 | |
|---|---|
| 국가 | 스웨덴 |
| 역할 | 장갑차 |
| 서비스 중 | 1933-1980년대 |
| 제조업체 | AB 란츠베르크 |
Tthe 란츠베르크 L-180, L-181 and L-182 are a family of armored cars developed by the Swedish company AB Landsverk during the interwar years. They had a good international reputation for being fast, robust and reliable and were acquired in small numbers by Denmark, Estonia, Ireland and the Netherlands, among others. The L-180s were designated Pantserwagen M-38.
조회수 : 2841
Seversky P-35 | |
|---|---|
| 국가 | 미국 |
| 역할 | 전투기 |
| 첫 번째 비행 | 1935년 8월 15일 |
| 내장 | 196 |
Tthe 세버스키 P-35 1930 년대 후반 Seversky Aircraft Company에서 제작 한 미국 전투기였습니다. Hawker Hurricane 및 Messerschmitt Bf 109와 동시대 인 P-35는 전체 금속 구조, 개폐식 랜딩 기어 및 밀폐 된 조종석을 갖춘 미 육군 항공대 최초의 단일 좌석 전투기였습니다.
소스: 위키백과에 세버스키 P-35
조회수:3549
Lockheed A-12 | |
|---|---|
| 국가 | 미국 |
| 역할 | 고도가 높은 정찰기 |
| 첫 번째 비행 | 1962년 4월 26일 |
| 내장 | 13+2 |
Tthe 록히드 A-12 클라렌스 "켈리" 존슨의 디자인을 기반으로 록히드의 스컹크 웍스에 의해 미국 중앙 정보국 (CIA)을 위해 만들어진 정찰 항공기였다. 이 항공기는 항공기의 내부 코드 이름인 "대천사"에 대한 일련의 내부 설계 노력의 일환으로 12번째인 A-12로 지정되었습니다. 1959년 CIA의 "옥스카트" 프로그램에 참가하여 콩베어 킹피쉬 제안에 맞서 경쟁했으며, 여러 가지 이유로 수상했습니다.
소스: 록히드 A-12 에 위키백과
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Sikorsky CH-54 Tarhe | |
|---|---|
| 국가 | 미국 |
| 역할 | 대형 리프트 화물 헬리콥터 |
| 첫 번째 비행 | 9 월 1962 |
| 내장 | 105 |
Tthe 시코르스키 CH-54 타헤 미국 육군을 위해 시코르스키 항공기가 설계한 트윈 엔진 헤비리프트 헬리콥터입니다. 그것은 Wyandot 인디언 부족의 18 세기 족장 인 Tarhe (그의 별명은 "The Crane")의 이름을 따서 명명되었습니다. 시민 버전은 S-64 스카이크레인입니다.
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Northrop Grumman EA-6B Prowler | |
|---|---|
| 국가 | 미국 |
| 역할 | 전자 전쟁 – 공격 항공기 |
| 첫 번째 비행 | 25 월 1968 |
| 내장 | 170 |
Tthe 노스롭 그루먼 EA-6B 프롤러 A-6 침입자 기체에서 파생 된 트윈 엔진, 4 인승, 미드 윙 전자 전쟁 항공기입니다. EA-6A는 미국 해병대와 미 해군이 사용한 A-6의 초기 전자전 버전이었다. 고급 EA-6B에 대한 개발은 1966년에 시작되었습니다. EA-6B 승무원은 조종사 한 명과 전자 대책 장교 세 명으로 구성되어 있지만, ECMO가 두 명만 임무에 사용되는 것은 드문 일이 아닙니다. AGM-88 HARM 미사일과 같은 방사능 방지 미사일 (ARM)을 운반하고 발사 할 수 있습니다.
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Lockheed C-141 Starlifter | |
|---|---|
| 국가 | 미국 |
| 역할 | 전략적 공중 수송기 |
| 첫 번째 비행 | 1963년 12월 17일 |
| 내장 | 285 |
Tthe 록히드 C-141 스타리프터 군사 항공 운송 서비스 (MATS), 그 후속 조직 인 군사 공수 사령부 (MAC), 그리고 마지막으로 미국 공군 (USAF)의 항공 모빌리티 사령부 (AMC)와 함께 봉사 한 군사 전략 공수기였습니다. 이 항공기는 또한 공군 예비군 (AFRES)의 공수 및 공중 이동성 날개를 가지고 있었고, 나중에 공군 예비 사령부 (AFRC), 공군 방위군 (ANG)으로 개명되었으며, 나중에 C-141, C-5, C-17 및 KC-135 훈련에 전념하는 항공 교육 훈련 사령부 (AETC)의 항공 모빌리티 날개 한 대가 있었다.
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