Laister-Kauffman TG-4

PaísE.e.u.u
TipoPlaneador
FabricanteLaister-Kauffman
variantesBartos/Nobel BN-1 Phantom

el Laister-Kauffman TG-4 (designado LK-10 Yankee Doodle 2 por su diseñador) fue un planeador producido en los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial para entrenar pilotos de planeadores de carga. Era un diseño de planeador convencional con un fuselaje de construcción de tubo de acero y alas y cola de madera, despellejado por todas partes con tela. El piloto y el instructor se sentaron en tándem bajo un largo dosel.

Fuente: Laister-Kauffman TG-4 en Wikipedia

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S-75 Dvina

PaísUnión Soviética
TipoSistema SAM estratégico
En servicio1957–presente
Construido4600

el S-75 Dvina (Ruso: С-75; OTAN nombre de informe SA-2 Guideline) es un sistema de defensa aérea de gran altitud diseñado por los soviéticos, construido alrededor de un misil tierra-aire con guía de comando. Desde su primer despliegue en 1957, se ha convertido en el sistema de defensa aérea más ampliamente desplegado de la historia. Anotó la primera destrucción de un avión enemigo por un misil tierra-aire, derribando un Martin RB-57D Canberra taiwanés sobre China, el 7 de octubre de 1959, golpeándolo con tres misiles V-750 (1D) a una altitud de 20 km (65,600 pies). Este éxito se atribuyó a los aviones de combate chinos en ese momento para mantener en secreto el programa S-75.

Fuente: S-75 Dvina en Wikipedia

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Boeing T-43 Bobcat

PaísE.e.u.u
TemaAeronaves de entrenamiento y transporte militar
Introducción1973
Retirado2010

el Boeing T-43 Fue un Boeing 737-200 modificado utilizado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para el entrenamiento de navegantes, ahora conocido en la USAF como oficiales de sistemas de combate. Informalmente conocido como el Gator (una abreviatura de "navegador") y "Flying Classroom", diecinueve de estos aviones fueron entregados al Comando de Entrenamiento Aéreo en Mather AFB, California durante 1973 y 1974. Dos aviones adicionales fueron entregados a la Guardia Nacional Aérea de Colorado en Buckley ANGB (más tarde Buckley AFB) y Peterson AFB, Colorado, en apoyo directo del entrenamiento de navegación aérea de cadetes en la cercana Academia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Dos T-43 fueron posteriormente convertidos en CT-43A a principios de la década de 1990 y transferidos al Comando de Movilidad Aérea y a las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa, respectivamente, como transportes ejecutivos. Un tercer avión también fue transferido al Comando de Material de la Fuerza Aérea para su uso como un avión de banco de pruebas de radar y fue redesignado como un NT-43A. El T-43 fue retirado por el Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo en 2010 después de 37 años de servicio.

Fuente: Boeing T-43 Bobcat en Wikipedia

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GAZ-66

GAZ-66

PaísUnión Soviética
TemaCamión militar 4×4
ProducidoUnknow
ConstruidoUnknow

el GAZ-66 is a Soviet and later Russian 4×4 all-road (off-road) military truck produced by GAZ. It was one of the main cargo vehicles for motorized infantry of the Soviet Army and is still employed in former Soviet Union countries. It is nicknamed shishiga (шишига) shehsherik (шешерик) trueman (in Siberia). The GAZ-66 has gained legendary status in many countries around the world due to its reliability, simplicity and off-road capability. Thanks to standard features, such as a front-mounted winch, Central Tire Inflation System (CTIS) and self-locking differentials, the GAZ-66 is extremely popular worldwide with armed forces and off-road enthusiasts. Production ceased in 1999, with the GAZ-3308 being produced instead.

Fuente: GAZ-66 en Wikipedia

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BTR-152

BTR-152

PaísUnión Soviética
TemaPortaaviones blindado
Producido1950-1959
En servicioDécada de 1950-1990
ConstruidoMás de 15000

el BTR-152 (también conocido como BTR-140) fue un vehículo blindado de transporte de personal con ruedas soviético no anfibio (БТР, de Бронетранспортер / Bronetransporter, literalmente "transportador blindado") †) que entró en servicio soviético en 1950. A principios de la década de 1970, había sido reemplazado en el papel de vehículo de infantería por el BTR-60. Sin embargo, permaneció en servicio en el ejército soviético y el ejército ruso hasta 1993 en una variedad de otros roles. También se exportó a muchos países del Tercer Mundo.

BTR-152V1 (1957) – Recibió equipos de visión nocturna, cabrestante, tapa abierta y sistema de regulación de presión de neumáticos externos mejorado.

Fuente: BTR-152 en Wikipedia

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BTM-3

PaísUnión Soviética
PapelMáquina de trinchera militar
DiseñadoUnknow

el BTM-3 (Ruso: БТМ-Bisztrohodnaja transejnaja Быстроходная транхейная махина/machine, húngaro: máquina árokoló razonable), fabricado en la máquina militar de trincheras de la Unión Soviética. No más de 1,5 m de profundidad y la responsabilidad de 1,1 m de ancho (marcas) de rápida excavación de zanjas. El suelo rocoso no se aplicó.

Fuente: BTM-3 en Wiki

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Su-101 Tanque Uralmash Destruir

Su-101 Uralmash

PaísUnión Soviética
PapelCañón autopropulsado (prototipo)
Diseñado1944-1945

el Uralmash-1 (Уралмах-1) fue un prototipo soviético de arma autopropulsada desarrollada durante la Segunda Guerra Mundial. Fue un vehículo de combate blindado sin torreta y con seguimiento diseñado por la Oficina de Diseño de Uralmash (UZTM), con sede en Ekaterimburgo, entre otoño de 1944 y la primavera de 1945. Utilizó el chasis del tanque medio T-44 y estaba destinado a reemplazar el SU-100 que a su vez sólo había entrado en servicio con el Ejército Rojo a finales de 1944. Dos prototipos del Uralmash-1 con armamento diferente fueron construidos a principios de 1945, uno con el cañón del tanque D-10 de 100 mm, el otro con la pistola tanque D-25S de 122 mm. Aunque inicialmente se recomendó la producción en masa, el fin de la guerra con Alemania en mayo de 1945 finalmente provocó que el proyecto fuera cancelado debido a la falta de necesidad. Si el Uralmash-1 hubiera entrado en servicio, la variante de 100 mm habría sido designada SU-101 (СУ-101), mientras que la variante de 122 mm habría sido designada SU-102 (СУ-102), de acuerdo con la nomenclatura militar soviética, donde la etiqueta "SU" representaba a Samokhodnaya Ustanovka, o arma autopropulsada.

Fuente: Su-101 Uralmash en Wiki

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BREM-1

PaísUnión Soviética
PapelVehículo blindado de reparación y recuperación

un vehículo blindado de recuperación (ARV) is an armoured vehicle used during combat for recovery or repair of battle-damaged and inoperable armoured fighting vehicles. The term “Armoured Repair and Recovery Vehicle” (ARRV) is also used. The Russian acronym BREM (cyr. БРЭМ) stands for “бронированная ремонтно-эвакуационная машина”, literally “armoured repair and recovery vehicle”. BTS-2 (T-54 Chassis) BTS-4A (T-54 Chassis) BREM-1 (T-72 Chassis) BREM-2 (BMP-1 Chassis) BREM-L (BMP-3 Chassis) BREM-K (BTR-80 Chassis) BREM-80U (T-80U Chassis)

Fuente: BREM-1 en Wiki

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Sud SA-316B Alouette III

Alouette III

PaísFrancia
PapelHelicóptero utilitario ligero
Producido1961-1985
ConstruidoMás de 2000

el Aérospatiale Alouette III is a single-engine, light utility helicopter developed by Sud Aviation. It was manufactured by Aérospatiale of France, and under license by Hindustan Aeronautics Limited in India as the HAL Chetak, by Industria Aeronautică Română in Romania as the IAR 316 and F+W Emmen (de) in Switzerland. The Alouette III is the successor to the Alouette II, being larger and having more seating.

Fuente: Alouette III en Wiki

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BMP-2

BMP-2

PaísUnión Soviética
PapelVehículo de combate de infantería
Producido1980-presente
En servicio1980-presente

el BMP-2 (Boyevaya Mashina Pekhoty, ruso: Боевая Махина Пехоты; vehículo de combate de infantería) es un vehículo de combate de infantería anfibio de segunda generación introducido en la década de 1980 en la Unión Soviética, siguiendo desde el BMP-1 de la década de 1960.

Fuente: BMP-2 en Wiki

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