Eurocopter AS532 Puma

PaísFrancia
PapelHelicóptero militar de servicios públicos medios
Producido1977-presente
Primer vueloSeptiembre de 1977

el Eurocopter AS532 Puma (ahora Airbus Helicopters H215M) es un helicóptero bimotor, de peso medio y multipropósies desarrollado por Francia. El AS532 es un desarrollo y actualización del Aérospatiale SA 330 Puma en su forma militarizada. (Su contraparte civil es el Eurocopter AS332 Super Puma.) El AS532 ha sido desarrollado como el Eurocopter EC725.

Fuente: Eurocopter AS532 Puma en Wikipedia

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Yakovlev UT-2M

Yakovlev UT-2

PaísUrss
PapelAviones entrenador
Producido1936-1948
Número construido7243

el Yakovlev UT-2 (ruso: Яковлев УТ-2; El nombre de la OTAN "Mink") fue un monoplano biplaza monomotor biplaza de ala baja que fue el entrenador soviético estándar durante la Gran Guerra Patria. Fue utilizado por la Fuerza Aérea Soviética desde 1937 hasta que fue reemplazado por el Yakovlev Yak-18 durante la década de 1950.

Fuente: Yakovlev UT-2 en Wikipedia

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Boeing CH-47D Chinook

Boeing CH-47 Chinook

PaísE.e.u.u
PapelHelicóptero de transporte
Producido1962-presente
Número construidoMás de 1200

el Boeing CH-47 Chinook es un helicóptero de elevación pesada bimotor americano, rotor tándem. Sus principales funciones son el movimiento de tropas, la colocación de artillería y el reabastecimiento del campo de batalla. Tiene una amplia rampa de carga en la parte trasera del fuselaje y tres ganchos de carga ventral externos. Con una velocidad máxima de 170 nudos (196 mph, 315 km/h) el helicóptero era más rápido que los helicópteros utilitarios contemporáneos de la década de 1960 y helicópteros de ataque, y sigue siendo uno de los helicópteros más rápidos en el inventario estadounidense. El CH-47 es uno de los helicópteros occidentales de elevación más pesados. Su nombre es del pueblo chinook nativo americano.

Fuente: Boeing CH-47 Chinook en Wikipedia

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Yakovlev UT-1

Yakovlev UT-1

PaísUrss
PapelEntrenador – entrenador de combate – acrobático
Primer vuelo1936
Número construido1241

el Yakovlev UT-1 (Russian: УТ-1) was a single-seater trainer aircraft used by the Soviet Air Force from 1937 until the late 1940s. The UT-1 was designed as a single-seater advanced trainer and aerobatic airplane by the team led by Alexander Sergeevich Yakovlev. The first prototype, designated the AIR-14, was flown in early 1936. The AIR-14 was a small low-winged monoplane with a fixed tailwheel undercarriage, with a welded steel fuselage and wooden wings. After some changes, the AIR-14 was accepted for production. Among other improvements, the 75 kW (100 hp) Shvetsov M-11 radial was changed to the more powerful 86 kW (115 hp) M-11G. The plane received the designation UT-1 (uchebno-trenirovochnyi {учебно-тренировочный}, primary/advanced trainer); despite this designation, it was not suitable for primary training.

Fuente: Yakovlev UT-1 en Wikipedia

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ZIL-131

PaísUnión Soviética
TipoCamión del ejército
Peso en vacío6700 kg
Carga útil5000 kg

el ZIL-131 is a general purpose 3.5 tons 6×6 army truck designed in the Soviet Union by ZIL. The basic model being a general cargo truck. Variants include a tractor-trailer truck, a dump truck, a fuel truck, and a 6×6 for towing a 4-wheeled powered trailer. The ZIL-131 also serves as a platform for the 9P138 rocket launcher, a 30-tube variant of the BM-21 “Grad”. The ZIL-131 has a civilian version the ZIL-130, both were introduced in 1967 as a family of two trucks sharing identical components. The ZIL-131 6×6 has the same equipment as the GAZ-66 and Ural-375D. The ZIL-130/131 was in production at the “AMUR” truck plant (as the AMUR 531340), with both gasoline and diesel engines, until 2012 when AMUR shut down and filed for bankruptcy.

Fuente: ZIL-131 en Wikipedia

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Tanque de misiles IT-1

PaísUnión Soviética
TipoTanque de misiles
Período1964-1972
Construido94

el IT-1 (en ruso: Истребитель танков–1 – 'Istrebitel tankov–1', lit. 'cazatanques-1') fue un tanque de misiles soviético de la Guerra Fría basado en el casco del T-62. El tanque disparó misiles 3M7 Drakon especialmente diseñados desde un lanzador emergente. Vio un servicio muy limitado entre 1968 y 1970. La gran zona muerta alrededor del tanque creada por el alcance mínimo de los misiles combinada con la cantidad limitada de municiones transportadas lo hizo impopular entre los militares. Además, los 520 kg de equipo de guía necesarios para el misil no eran prácticos. Finalmente, los tanques se convirtieron en vehículos de recuperación. También se desarrolló una versión propulsada por turbina llamada IT-1T.

Fuente: Tanque de misiles IT-1 en Wikipedia

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Laister-Kauffman TG-4

PaísE.e.u.u
TipoPlaneador
FabricanteLaister-Kauffman
variantesBartos/Nobel BN-1 Phantom

el Laister-Kauffman TG-4 (designado LK-10 Yankee Doodle 2 por su diseñador) fue un planeador producido en los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial para entrenar pilotos de planeadores de carga. Era un diseño de planeador convencional con un fuselaje de construcción de tubo de acero y alas y cola de madera, despellejado por todas partes con tela. El piloto y el instructor se sentaron en tándem bajo un largo dosel.

Fuente: Laister-Kauffman TG-4 en Wikipedia

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S-75 Dvina

PaísUnión Soviética
TipoSistema SAM estratégico
En servicio1957–presente
Construido4600

el S-75 Dvina (Ruso: С-75; OTAN nombre de informe SA-2 Guideline) es un sistema de defensa aérea de gran altitud diseñado por los soviéticos, construido alrededor de un misil tierra-aire con guía de comando. Desde su primer despliegue en 1957, se ha convertido en el sistema de defensa aérea más ampliamente desplegado de la historia. Anotó la primera destrucción de un avión enemigo por un misil tierra-aire, derribando un Martin RB-57D Canberra taiwanés sobre China, el 7 de octubre de 1959, golpeándolo con tres misiles V-750 (1D) a una altitud de 20 km (65,600 pies). Este éxito se atribuyó a los aviones de combate chinos en ese momento para mantener en secreto el programa S-75.

Fuente: S-75 Dvina en Wikipedia

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Boeing T-43 Bobcat

PaísE.e.u.u
TemaAeronaves de entrenamiento y transporte militar
Introducción1973
Retirado2010

el Boeing T-43 Fue un Boeing 737-200 modificado utilizado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para el entrenamiento de navegantes, ahora conocido en la USAF como oficiales de sistemas de combate. Informalmente conocido como el Gator (una abreviatura de "navegador") y "Flying Classroom", diecinueve de estos aviones fueron entregados al Comando de Entrenamiento Aéreo en Mather AFB, California durante 1973 y 1974. Dos aviones adicionales fueron entregados a la Guardia Nacional Aérea de Colorado en Buckley ANGB (más tarde Buckley AFB) y Peterson AFB, Colorado, en apoyo directo del entrenamiento de navegación aérea de cadetes en la cercana Academia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Dos T-43 fueron posteriormente convertidos en CT-43A a principios de la década de 1990 y transferidos al Comando de Movilidad Aérea y a las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa, respectivamente, como transportes ejecutivos. Un tercer avión también fue transferido al Comando de Material de la Fuerza Aérea para su uso como un avión de banco de pruebas de radar y fue redesignado como un NT-43A. El T-43 fue retirado por el Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo en 2010 después de 37 años de servicio.

Fuente: Boeing T-43 Bobcat en Wikipedia

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GAZ-66

GAZ-66

PaísUnión Soviética
TemaCamión militar 4×4
ProducidoUnknow
ConstruidoUnknow

el GAZ-66 is a Soviet and later Russian 4×4 all-road (off-road) military truck produced by GAZ. It was one of the main cargo vehicles for motorized infantry of the Soviet Army and is still employed in former Soviet Union countries. It is nicknamed shishiga (шишига) shehsherik (шешерик) trueman (in Siberia). The GAZ-66 has gained legendary status in many countries around the world due to its reliability, simplicity and off-road capability. Thanks to standard features, such as a front-mounted winch, Central Tire Inflation System (CTIS) and self-locking differentials, the GAZ-66 is extremely popular worldwide with armed forces and off-road enthusiasts. Production ceased in 1999, with the GAZ-3308 being produced instead.

Fuente: GAZ-66 en Wikipedia

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