M4 고속 트랙터 | |
|---|---|
| 국가 | 미국 |
| 형식 | 포병 트랙터 |
| 서비스 중 | 1943–1960 |
| 내장 | 5552 |
The M4 High-Speed Tractor was an artillery tractor used by the US Army from 1943. The M4 was based on the chassis and drive train of the obsolescent M3 Light Tank which introduced the trailing idler. This common practice of re-using old vehicles simplified design, allowed for easy production, and made maintenance in the field easier.
소스: M4 고속 트랙터 온 위키백과
조회수: 3801
M52A2 트럭 | |
|---|---|
| 국가 | 미국 |
| 형식 | 5톤 6×6 트럭 |
| 생산 | 1951–1965 |
트랙터 트럭 were used to tow semi-trailers up to 37,500 lb (17,000 kg) with 15,000 lb (6,800 kg) on their fifth wheel. Semi-tractor/trailers have to stay on relatively flat ground, and are not rated for full off-road use. On improved roads they could tow up to 55,000 lb (25,000 kg) with 25,000 lb (11,000 kg) on their fifth wheel. Tractor trucks normally towed a 12-ton, 2-axle trailer. There were stake and platform, van, low-bed, and tanker bodies. Six-ton, 2-axle expansible vans and 6-ton, single-axle vans were also used
소스: 위키피디아의 M52A2 트럭
조회수 : 4153
하노마그 ST-100 | |
|---|---|
| 국가 | 독일 |
| 형식 | 군용 트랙터 |
| 기간 | 차 세계 대전 |
Tthe 하노마그 ST-100 차 세계 대전 전에 개발 된 민간 트랙터에서 온다. 그것은 윈치가 장착 된 2 개 또는 4 개의 문으로 구성된 몸체가있는 트랙터 4 x 2였습니다.
조회수:3643
야코블레프 야크 -18 | |
|---|---|
| 국가 | 소련 |
| 형식 | 훈련 항공기 |
| 소개 | 1946 |
| 상태 | 제한된 서비스 |
Tthe 야코블레프 야크 -18 (러시아어: Яковлев Як-18; NATO 보고명 Max)는 소련의 탠덤 2인승 군용 1차 훈련기였습니다. 원래는 119kW(160hp) Shvetsov M-11FR-1 레이디얼 피스톤 엔진 1개로 구동되었으며 1946년에 취역했습니다. 또한 중국에서 난창 CJ-5로 생산됩니다.
조회수: 4369
USS 엘로드 | |
|---|---|
| 국가 | 미국 |
| 형식 | 유도 미사일 호위함 |
| 시작 | 1984 |
| 강타: | 2015 |
USS 엘로드 (FFG-55), an Oliver Hazard Perry-class frigate, is a ship of the United States Navy named after Captain Henry T. Elrod (1905–1941), a Marine aviator who was posthumously awarded the Medal of Honor for his heroism in the defense of Wake Island in World War II. The ship was originally home ported in Charleston, SC and shifted to Norfolk, VA in March 1995. Elrod has completed five deployments to the Persian Gulf, three to the Mediterranean Sea, and one to the Adriatic Sea, and has participated in numerous operations in the Atlantic Ocean, the Mediterranean Sea, the Black Sea and the Caribbean Sea.
소스: USS 엘로드 ― 위키피디아
전망 : 1581
CAC 윈질 | |
|---|---|
| 국가 | 오스트레일리아 |
| 역할 | 트레이너 항공기 |
| 서비스 중 | 1965–1995 |
| 내장 | 62+2 |
Tthe CAC CA-25 윈질 호주에서 설계 및 제조 한 3 인승 훈련기입니다. 1955년 호주 왕립 공군(RAAF)에서 기초에서 고급 훈련기로 근무를 시작했으며 1975년까지 이 역할을 수행했습니다. 나중에 1994년까지 표적 표시를 위한 전방 항공 관제(FAC) 역할에 사용되었으며 그 후 RAAF 서비스에서 은퇴했습니다.
조회수: 1789
유로콥터 AS532 쿠거 | |
|---|---|
| 국가 | 프랑스 |
| 역할 | 중형 유틸리티 군사 헬리콥터 |
| 생산 | 1977 - 현재 |
| 첫 비행 | 1977년 9월 |
Tthe 유로콥터 AS532 쿠거 (현재 Airbus Helicopters H215M)는 프랑스에서 개발 한 쌍발 엔진, 중형, 다목적 헬리콥터입니다. AS532는 Aérospatiale SA 330 Puma를 군용 형태로 개발 및 업그레이드한 것입니다. (민간인 대응은 Eurocopter AS332 Super Puma입니다.) AS532는 유로콥터 EC725로 더욱 발전되었습니다.
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야코블레프 UT-2 | |
|---|---|
| 국가 | 소련 |
| 역할 | 트레이너 항공기 |
| 생산 | 1936-1948 |
| 빌드된 번호 | 7243 |
Tthe 야코블레프 UT-2 (러시아어: Яковлев УТ-2; NATO보고 이름 "밍크")는 위대한 애국 전쟁 중 표준 소련 훈련기였던 단일 엔진 탠덤 2 인승 저익 단엽기였습니다. 1937 년부터 1950 년대에 Yakovlev Yak-18로 대체 될 때까지 소련 공군에서 사용되었습니다.
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보잉 CH-47 치누크 | |
|---|---|
| 국가 | 미국 |
| 역할 | 수송 헬리콥터 |
| 생산 | 1962-현재 |
| 빌드된 번호 | 1200+ |
Tthe 보잉 CH-47 치누크 미국의 트윈 엔진, 탠덤 로터 헤비 리프트 헬리콥터입니다. 주요 역할은 부대 이동, 포병 배치 및 전장 재보급입니다. 동체 뒤쪽에 넓은 적재 경사로와 세 개의 외부 복부화물 후크가 있습니다. 최고 속도 170노트(196mph, 315km/h)의 헬리콥터는 현대의 1960년대 유틸리티 헬리콥터 및 공격 헬리콥터보다 빠르며 여전히 미국 재고에서 가장 빠른 헬리콥터 중 하나입니다. CH-47은 가장 무거운 리프팅 서부 헬리콥터 중 하나입니다. 그 이름은 아메리카 원주민 치누크 족의 이름입니다.
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야코블레프 UT-1 | |
|---|---|
| 국가 | 소련 |
| 역할 | Trainer – fighter trainer – aerobatic |
| 첫 비행 | 1936 |
| 빌드된 번호 | 1241 |
Tthe 야코블레프 UT-1 (Russian: УТ-1) was a single-seater trainer aircraft used by the Soviet Air Force from 1937 until the late 1940s. The UT-1 was designed as a single-seater advanced trainer and aerobatic airplane by the team led by Alexander Sergeevich Yakovlev. The first prototype, designated the AIR-14, was flown in early 1936. The AIR-14 was a small low-winged monoplane with a fixed tailwheel undercarriage, with a welded steel fuselage and wooden wings. After some changes, the AIR-14 was accepted for production. Among other improvements, the 75 kW (100 hp) Shvetsov M-11 radial was changed to the more powerful 86 kW (115 hp) M-11G. The plane received the designation UT-1 (uchebno-trenirovochnyi {учебно-тренировочный}, primary/advanced trainer); despite this designation, it was not suitable for primary training.
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