Forfatterarkiver: SdKfz.000

StuG III Ausf. G - Bilder og Video

Skrevet den, Endret på Av | legg igjen et svar
SdKfz 142-1 StuG III

StuG III Ausf. G

LandNazi-Tyskland
RolleOverfallspistol
ProdusertDesember 1942 – april 1945
Bygget~8423
Finalen og desidert vanligste av Pigg serie. Øvre overbygning ble utvidet: sveisede bokser på hver side ble forlatt. Denne nye overbygningsdesignen økte høyden til 2160 mm. Bakveggen til kamprommet ble rettet, og ventilasjonsviften på toppen av overbygningen ble flyttet til baksiden av kamprommet. Fra mars 1943 ble førerens periskop forlatt. I februar 1943 fikk Alkett selskap av MIAG som en annen produsent. Fra mai 1943 ble sideskroget plassert rustningsplater (Schürzen) montert på G-modeller for ekstra rustningsbeskyttelse, spesielt mot russiske anti-tank rifler, men var også nyttige mot hulladningsammunisjon. Sideplater ble retro-montert på noen Ausf. F/8 modeller, som de skulle monteres på alle frontlinje StuGs og andre tanker innen juni 1943 som forberedelse til slaget ved Kursk. Monteringene for Schürzen viste seg å være utilstrekkelig sterke, da mange gikk seg vill i feltet. Fra mars 1944 ble det innført en forbedret montering; Som et resultat blir sideskjørt sett oftere med sen modell Ausf G. Fra mai 1943 ble 80 mm tykke plater brukt til frontpanser i stedet for to plater på 50 mm + 30 mm. Imidlertid eksisterte et etterslep av stugs med fullført 50 mm rustning. For disse måtte en 30 mm ekstra panserplate fortsatt sveises eller boltes på, frem til oktober 1943.
Kilde: StuG III Ausf. G på Wikipedia
Fortsett å lese →

Views : 11409

Farman HF.20 - Bilder og video

Skrevet den, Endret på Av | legg igjen et svar
Farman HF.20 dobbeltdekker

Farman HF.20

LandFrankrike
RolleRekognoseringsfly
periodeFørste verdenskrig

Den Farman HF.20 and its derivatives were a family of reconnaissance aircraft produced in France shortly before and during the First World War. It was a refined version of the Farman MF.11 “Shorthorn” that did away with the type’s distinctive landing skids, and incorporated design features from Henri Farman’s designs. It entered service with the French, Belgian and Serbian armies in 1913 (two aircraft conducted reconnaissance during the Siege of Shkodër in the First Balkan War and one crashed), and with the British RFC and RNAS shortly after the outbreak of war. The type was also licence-built in the UK by Airco and Grahame-White. The HF.20 was seriously underpowered, and a variety of engines were trialled in the hope of correcting this, none with much success. The problem was eventually solved only when an engine of twice the power of the original powerplant was fitted to the HF.27 variant, by which time the aircraft was already obsolete. Nevertheless, the performance of the HF.20 made it adequate for use on secondary fronts.

Kilde: Farman HF.20 på Wikipedia

Fortsett å lese →

Visninger : 1963

Ford AT-5 Tri-motor - Bilder & Video

Skrevet den, Endret på Av | legg igjen et svar
Ford 5-AT-B Tri-Motor

Ford AT-5 Tri-motor
Land Norge , Norge
Rolle Transportfly
Introduksjon 1926
Bygget 199
Den Ford Trimotor (also called the “Tri-Motor”, and nicknamed “The Tin Goose”) is an American three-engined transport aircraft. Production started in 1925 by the companies of Henry Ford and ended on June 7, 1933. A total of 199 Ford Trimotors were made. It was designed for the civil aviation market, but also saw service with military units.
Kilde: Ford AT-5 Tri-motor på Wikipedia
Fortsett å lese →

Visninger : 3241

SdKfz 135 Marder I - Bilder og Video

Skrevet den, Endret på Av | legg igjen et svar
SdKfz 135 Marder I

SdKfz 135 Marder I

LandNazi-Tyskland
RolleTank destroyer
I tjeneste1942–1944
Bygget170

Den Marder I «Mår» (Sd.Kfz. 135) var en tysk tankdestroyer fra andre verdenskrig, bevæpnet med 75 mm panservernkanon. De fleste Marder Is ble bygget på bunnen av Tracteur Blindé 37L (Lorraine), en fransk artilleritraktor/pansret personellvogn som tyskerne hadde skaffet seg mer enn tre hundre av etter Frankrikes fall i 1940.

Kilde: SdKfz 135 Marder I på Wikipedia

Fortsett å lese →

Views : 6050

Sikorsky JRS-1 - Bilder og Video

Skrevet den, Endret på Av | legg igjen et svar
Sikorsky JRS-1

Sikorsky JRS-1

LandNorge , Norge
RolleFlybåt passasjerfly
Introduksjon1934
Bygget53
Den Sikorsky S-43 was a twin-engine amphibious aircraft manufactured in United States during the 1930s by the American firm Sikorsky Aircraft. The S-43 first flew in 1935, and was a smaller version of the Sikorsky S-42 “Clipper”. It accommodated between 18 and 25 passengers, with a separate two-crew forward cockpit. The S-43 was known as the “Baby Clipper” in airline service. On April 14, 1936, an S-43 with a 500 kilograms (1,100 lb) payload, piloted by Boris Sergievsky, set an altitude record for amphibious aircraft when it reached an altitude of 27,950 feet above Stamford, Connecticut. Also aboard was designer Igor Sikorsky. In total, approximately 53 S-43s were built, including examples of the twin-tailed S-43B
Kilde: Sikorsky JRS-1 on Wikipedia
Fortsett å lese →

Visninger : 2007

Marder Hotchkiss - Bilder og video

Skrevet den, Endret på Av | legg igjen et svar
Marder Hotchkiss

Marder Hotchkiss

LandNazi-Tyskland
RolleTank destroyer
periodeAndre verdenskrig

Den Marder I “Marten” (Sd.Kfz. 135) was a German World War II tank destroyer, armed with the 75 mm anti-tank gun. Most Marder Is were built on the base of the Tracteur Blindé 37L (Lorraine), a French artillery tractor/armoured personnel carrier of which the Germans had acquired more than three hundred after the Fall of France in 1940. Between July and August 1942, 170 Marder I’s were built on the Lorraine chassis. Later, several other French and Polish tanks were used as the conversion base for the Marder I, including the Hotchkiss H39 og FCM 36. Disse ombyggingene ble også fullført ved Baustokommando Becker, selv om færre av disse ble bygget.

Kilde: Marder Hotchkiss på Wikipedia

Fortsett å lese →

Views : 4540

Fairchild C-119 Flying Boxcar - Bilder og video

Skrevet den, Endret på Av | legg igjen et svar
Fairchild C-119G flygende boxcar

Fairchild C-119 Flygende Boxcar

LandNorge , Norge
RolleMilitære transportfly
Produsert1949–1955
Bygget1183

Den Fairchild C-119 Flygende Boxcar (Navy and Marine Corps betegnelse R4Q) var et amerikansk militært transportfly utviklet fra andre verdenskrigs Fairchild C-82 Packet, designet for å frakte last, personell, søppelpasienter og mekanisert utstyr, og for å slippe last og tropper med fallskjerm. Den første C-119 gjorde sin første flyvning i november 1947, og da produksjonen opphørte i 1955, hadde mer enn 1 100 C-119 blitt bygget. Dens lasttransportevne og uvanlige twin-boom-design ga den kallenavnet "Flying Boxcar".

Kilde: Fairchild C-119G Flying Boxca på Wikipedia

Fortsett å lese →

Visninger : 4982

Aero L-39 Albatros - Bilder &; Video

Skrevet den, Endret på Av | legg igjen et svar
L-39ZO Albatross

Aero L-39 Albatros

LandTsjekkoslovakia
RolleMilitære trenerfly
Produsert1971–1996
Bygget2900
Den Aero L-39 Albatros is a high-performance jet trainer aircraft developed in Czechoslovakia by Aero Vodochody. It was designed during the 1960s as a replacement for the Aero L-29 Delfín as a principal training aircraft. The L-39 Albatros has the distinction of being the first of the second-generation jet trainers to be produced, as well as being the first trainer aircraft to be equipped with a turbofan powerplant. The type was exported to a wide range of countries as a military trainer. The L-39 Albatros later served as the basis for the updated L-59 Super Albatros, as well as the L-139 (prototype L-39 with Garrett TFE731 engine). A further development of the design, designated as the L-159 ALCA, entered production in 1997. To date, more than 2,800 L-39s have served with over 30 air forces around the world. The Albatros is the most widely used jet trainer in the world; in addition to performing basic and advanced pilot training, it has also flown combat missions in a light-attack role. The design never received a NATO reporting name.
Kilde: Aero L-39 Albatros på Wikipedia
Fortsett å lese →

Views : 6151

Bell P-59A Airacomet - Bilder og Video

Skrevet den, Endret på Av | legg igjen et svar
Klokke P-59A Airacomet

Klokke P-59A Airacomet
Land Norge , Norge
Rolle Fighter
Første flytur 1. oktober 1942
Bygget 66
Den Bell P-59 Airacomet var et tomotors jagerfly, det første i USA, designet og bygget av Bell Aircraft under andre verdenskrig. United States Army Air Forces var ikke imponert over prestasjonene og kansellerte kontrakten da færre enn halvparten av de bestilte flyene hadde blitt produsert. Selv om ingen P-59 gikk inn i kamp, banet jagerflyet vei for en annen designgenerasjon av amerikanske turbojetdrevne fly, og var den første turbojetjageren som hadde turbojetmotor og luftinntaksnaceller integrert i hovedskroget.
Kilde: Bell P-59A Airacomet på Wikipedia
Fortsett å lese →

Views : 2923

Mil Mi-26 - Bilder og video

Skrevet den, Endret på Av | legg igjen et svar
Mi-26

Mil Mi-26
Land Sovjetunionen
Rolle Tungløft lastehelikopter
Produsert 1980–nå
Bygget 316
Den Mil Mi-26 (russisk: Миль Ми-26, NATO-rapporteringsnavn: Halo) er et sovjetisk/russisk tungtransporthelikopter. Produktkoden er 90 grader. Det drives av både militære og sivile operatører, og er det største og kraftigste helikopteret som har gått i serieproduksjon.
Kilde: Mil Mi-26 på Wikipedia
Fortsett å lese →

Visninger : 3086