SdKfz 142-1 StuG III

Στου Γ ́ Ώστιφ. G

ΧώραΝαζιστική Γερμανία
ΡόλοΌπλο επίθεσης
ΠαράγεταιΔεκέμβριος 1942 – Απρίλιος 1945
Χτισμένο~8423
Ο τελικός και μακράν ο πιο κοινός Στουγκ σειρά. Η ανώτερη υπερκατασκευή διευρύνθηκε: τα συγκολλημένα κουτιά και στις δύο πλευρές εγκαταλείφθηκαν. Αυτός ο νέος σχεδιασμός υπερκατασκευής αύξησε το ύψος του στα 2160 mm. Ο πίσω τοίχος του διαμερίσματος μάχης ισιώθηκε και ο ανεμιστήρας εξαερισμού πάνω από την υπερκατασκευή μεταφέρθηκε στο πίσω μέρος του διαμερίσματος μάχης. Από το Μάρτιο του 1943, το περισκόπιο του οδηγού εγκαταλείφθηκε. Τον Φεβρουάριο του 1943, η Alkett ενώθηκε με την MIAG ως δεύτερος κατασκευαστής. Από τον Μάιο του 1943, οι πλευρικές πλάκες θωράκιση με απόσταση κύτους (Schürzen) τοποθετήθηκαν σε μοντέλα G για πρόσθετη προστασία τεθωρακισμένων, ιδιαίτερα έναντι ρωσικών αντιαρματιδών, αλλά ήταν επίσης χρήσιμες κατά των πυρομαχικών κοίλου φορτίου. Οι πλευρικές πλάκες τοποθετήθηκαν εκ των υστέρων σε κάποιο Ausf. Μοντέλα F/8, καθώς επρόκειτο να τοποθετηθούν σε όλους τους StuGs πρώτης γραμμής και σε άλλες δεξαμενές μέχρι τον Ιούνιο του 1943 για την προετοιμασία της μάχης του Kursk. Οι τοποθετήσεις για το Schürzen αποδείχθηκαν ανεπαρκώς ισχυρές, δεδομένου ότι πολλοί χάθηκαν στο πεδίο. Από το Μάρτιο του 1944, εισήχθη μια βελτιωμένη τοποθέτηση. ως αποτέλεσμα, οι πλευρικές φούστες εμφανίζονται συχνότερα με το πρόσφατο μοντέλο Ausf G. Από τον Μάιο του 1943, χρησιμοποιήθηκαν πλάκες πάχους 80 mm για μετωπική πανοπλία αντί για δύο πλάκες των 50 mm + 30 mm. Ωστόσο, υπήρχαν καθυστερήσεις στις θωρακιές StuGs με ολοκληρωμένη πανοπλία 50 mm. Για εκείνους, μια πρόσθετη πλάκα τεθωρακισμένων 30 mm έπρεπε ακόμα να συγκολληθεί ή να βιδωθεί επάνω, μέχρι τον Οκτώβριο του 1943.
Πηγή: Στου Γ ́ Ώστιφ. G στη Βικιπαίδεια
Συνεχίστε την ανάγνωση

Views : 11409

Φάρμαν HF.20 δίπλάνο

Φαρμάν HF.20

ΧώραΓαλλία
ΡόλοΑναγνωριστικά αεροσκάφη
ΠερίοδοΠρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος

Teh Φαρμάν HF.20 and its derivatives were a family of reconnaissance aircraft produced in France shortly before and during the First World War. It was a refined version of the Farman MF.11 “Shorthorn” that did away with the type’s distinctive landing skids, and incorporated design features from Henri Farman’s designs. It entered service with the French, Belgian and Serbian armies in 1913 (two aircraft conducted reconnaissance during the Siege of Shkodër in the First Balkan War and one crashed), and with the British RFC and RNAS shortly after the outbreak of war. The type was also licence-built in the UK by Airco and Grahame-White. The HF.20 was seriously underpowered, and a variety of engines were trialled in the hope of correcting this, none with much success. The problem was eventually solved only when an engine of twice the power of the original powerplant was fitted to the HF.27 variant, by which time the aircraft was already obsolete. Nevertheless, the performance of the HF.20 made it adequate for use on secondary fronts.

Πηγή: Farman HF.20 στη Wikipedia

Συνεχίστε την ανάγνωση

Απόψεις : 1963

Ford 5-AT-B Tri-Motor

Ford AT-5 Τρικινητήριο

Χώρα Ηπα
Ρόλο Μεταγωγικά αεροσκάφη
Εισαγωγή 1926
Χτισμένο 199
Teh Φορντ Τριμότορ (also called the “Tri-Motor”, and nicknamed “The Tin Goose”) is an American three-engined transport aircraft. Production started in 1925 by the companies of Henry Ford and ended on June 7, 1933. A total of 199 Ford Trimotors were made. It was designed for the civil aviation market, but also saw service with military units.
Πηγή: Ford AT-5 Τρικινητήρας στη Βικιπαίδεια
Συνεχίστε την ανάγνωση

Views : 3241

SdKfz 135 Μάρντερ Ι

SdKfz 135 Μάρντερ Ι

ΧώραΝαζιστική Γερμανία
ΡόλοΑντιτορπιλικό δεξαμενών
Στην υπηρεσία1942–1944
Χτισμένο170

Teh Μάρντερ Ι "Μάρτεν" (Σ.Κ. 135) ήταν γερμανικό αντιτορπιλικό αρμάτων μάχης του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, οπλισμένο με το αντιαρματικό πυροβόλο των 75 χιλιοστών. Τα περισσότερα Marder Is κατασκευάστηκαν στη βάση του Tracteur Blindé 37L (Lorraine), ενός γαλλικού τρακτέρ πυροβολικού/τεθωρακισμένου φορέα προσωπικού του οποίου οι Γερμανοί είχαν αποκτήσει περισσότερα από τριακόσια μετά την πτώση της Γαλλίας το 1940.

Πηγή: SdKfz 135 Μάρντερ Ι στη Βικιπαίδεια

Συνεχίστε την ανάγνωση

Views : 6050

Sikorsky JRS-1

Sikorsky JRS-1

ΧώραΗπα
ΡόλοΙπτάμενο σκάφος αεροσκάφος
Εισαγωγή1934
Χτισμένο53
Teh Sikorsky S-43 was a twin-engine amphibious aircraft manufactured in United States during the 1930s by the American firm Sikorsky Aircraft. The S-43 first flew in 1935, and was a smaller version of the Sikorsky S-42 “Clipper”. It accommodated between 18 and 25 passengers, with a separate two-crew forward cockpit. The S-43 was known as the “Baby Clipper” in airline service. On April 14, 1936, an S-43 with a 500 kilograms (1,100 lb) payload, piloted by Boris Sergievsky, set an altitude record for amphibious aircraft when it reached an altitude of 27,950 feet above Stamford, Connecticut. Also aboard was designer Igor Sikorsky. In total, approximately 53 S-43s were built, including examples of the twin-tailed S-43B
Πηγή: Sikorsky JRS-1 στη Wikipedia
Συνεχίστε την ανάγνωση

Views : 2007

Μάρντερ Χότσκις

Μάρντερ Χότσκις

ΧώραΝαζιστική Γερμανία
ΡόλοΑντιτορπιλικό δεξαμενών
ΠερίοδοΒ' Παγκόσμιος Πόλεμος

Teh Μάρντερ Ι “Marten” (Sd.Kfz. 135) was a German World War II tank destroyer, armed with the 75 mm anti-tank gun. Most Marder Is were built on the base of the Tracteur Blindé 37L (Lorraine), a French artillery tractor/armoured personnel carrier of which the Germans had acquired more than three hundred after the Fall of France in 1940. Between July and August 1942, 170 Marder I’s were built on the Lorraine chassis. Later, several other French and Polish tanks were used as the conversion base for the Marder I, including the Χότσκις H39 και FCM 36. Αυτές οι μετατροπές ολοκληρώθηκαν επίσης στο Baustokommando Becker, αν και κατασκευάστηκαν λιγότερες από αυτές.

Πηγή: Ο Μάρντερ Χότσκις στη Βικιπαίδεια

Συνεχίστε την ανάγνωση

Views : 4540

Φέρτσιλντ C-119G Ιπτάμενο Κιβώτιο

Φέρτσιλντ C-119 Ιπτάμενο Κιβώτιο

ΧώραΗπα
ΡόλοΑεροσκάφη στρατιωτικών μεταφορών
Παράγεται1949–1955
Χτισμένο1183

Teh Φέρτσιλντ C-119 Ιπτάμενο Κιβώτιο (Ναυτικό και Σώμα Πεζοναυτών ονομασία R4Q) ήταν ένα αμερικανικό στρατιωτικό μεταγωγικό αεροσκάφος που αναπτύχθηκε από το Fairchild C-82 Packet της εποχής του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, σχεδιασμένο για να μεταφέρει φορτίο, προσωπικό, ασθενείς απορριμμάτων και μηχανικό εξοπλισμό και να ρίχνει φορτίο και στρατεύματα με αλεξίπτωτο. Το πρώτο C-119 έκανε την αρχική του πτήση τον Νοέμβριο του 1947 και μέχρι να σταματήσει η παραγωγή το 1955, είχαν κατασκευαστεί περισσότερα από 1.100 C-119. Η ικανότητα μεταφοράς φορτίου και ο ασυνήθιστος σχεδιασμός διπλού βραχίονα του χάρισαν το παρατσούκλι "Flying Boxcar".

Πηγή: Φέρτσιλντ C-119G Ιπτάμενη Μπόξκα στη Βικιπαίδεια

Συνεχίστε την ανάγνωση

Views : 4982

L-39ZO Albatross

Aero L-39 Albatros

ΧώραΤσεχοσλοβακία
ΡόλοΣτρατιωτικά αεροσκάφη εκπαιδευτών
Παράγεται1971–1996
Χτισμένο2900
Teh Aero L-39 Albatros is a high-performance jet trainer aircraft developed in Czechoslovakia by Aero Vodochody. It was designed during the 1960s as a replacement for the Aero L-29 Delfín as a principal training aircraft. The L-39 Albatros has the distinction of being the first of the second-generation jet trainers to be produced, as well as being the first trainer aircraft to be equipped with a turbofan powerplant. The type was exported to a wide range of countries as a military trainer. The L-39 Albatros later served as the basis for the updated L-59 Super Albatros, as well as the L-139 (prototype L-39 with Garrett TFE731 engine). A further development of the design, designated as the L-159 ALCA, entered production in 1997. To date, more than 2,800 L-39s have served with over 30 air forces around the world. The Albatros is the most widely used jet trainer in the world; in addition to performing basic and advanced pilot training, it has also flown combat missions in a light-attack role. The design never received a NATO reporting name.
Πηγή: Aero L-39 Albatros στη Wikipedia
Συνεχίστε την ανάγνωση

Views : 6151

Καμπάνα P-59A Αϊραμόμετ

Καμπάνα P-59A Αϊραμόμετ

Χώρα Ηπα
Ρόλο Μαχητής
Πρώτη πτήση 1 October 1942
Χτισμένο 66
Teh Bell P-59 Airacomet was a twin jet-engined fighter aircraft, the first of the United States, designed and built by Bell Aircraft during World War II. The United States Army Air Forces were not impressed by its performance and cancelled the contract when fewer than half of the aircraft ordered had been produced. Although no P-59s entered combat, the fighter paved the way for another design generation of U.S. turbojet-powered aircraft, and was the first turbojet fighter to have its turbojet engine and air inlet nacelles integrated within the main fuselage.
Πηγή: Bell P-59A Airacomet on Wikipedia
Συνεχίστε την ανάγνωση

Θεάσεις : 2923

Μι-26

Μιλ Μι-26

Χώρα Σοβιετική Ένωση
Ρόλο Βαρύ ελικόπτερο φορτίου ανελκυστήρων
Παράγεται 1980-σήμερα
Χτισμένο 316
Teh Μιλ Μι-26 (ρωσικά: Миль Ми-26, όνομα αναφοράς του ΝΑΤΟ: Halo) είναι ένα σοβιετικό/ρωσικό ελικόπτερο βαρέων μεταφορών. Ο κωδικός του προϊόντος είναι izdeliye 90. Λειτουργεί τόσο από στρατιωτικούς όσο και από πολιτικούς χειριστές, είναι το μεγαλύτερο και ισχυρότερο ελικόπτερο που έχει μπει σε μαζική παραγωγή.
Πηγή: Μιλ Μι-26 στη Βικιπαίδεια
Συνεχίστε την ανάγνωση

Views : 3086