BM-13

PaísUnión Soviética
PapelLanzacohetes múltiples
En servicio1939-presente
Producido1939-presente

el Katyusha multiple rocket launcher (Russian: Катю́ша; IPA: [kɐˈtʲuʂə] (About this sound listen)) is a type of rocket artillery first built and fielded by the Soviet Union in World War II. Multiple rocket launchers such as these deliver explosives to a target area more quickly than conventional artillery, but with lower accuracy and requiring a longer time to reload. They are fragile compared to artillery guns, but are inexpensive, easy to produce, and usable on any chassis. The Katyushas of World War II, the first self-propelled artillery mass-produced by the Soviet Union, were usually mounted on ordinary trucks. This mobility gave the Katyusha, and other self-propelled artillery, another advantage: being able to deliver a large blow all at once, and then move before being located and attacked with counter-battery fire. Katyusha weapons of World War II included the BM-13 launcher, light BM-8, and heavy BM-31. Today, the nickname is also applied to newer truck-mounted post-Soviet – in addition to non-Soviet – multiple rocket launchers, notably the common BM-21 Grad and its derivatives.

Fuente: BM-13 en ZiL-157 en Wiki

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BM Smerch

BM-30 Smerch

PaísUnión Soviética
PapelLanzacohetes múltiples
En servicio1989–presente
Producido1989–presente

el BM-30 Smerch (en ruso: Смерч, "torbellino"), 9K58 Smerch o 9A52-2 Smerch-M es un lanzacohetes múltiple pesado soviético. El sistema está diseñado para derrotar objetivos de personal, blindados y blancos blandos en áreas de concentración, baterías de artillería, puestos de mando y depósitos de municiones. Fue creado a principios de la década de 1980 y entró en servicio en el ejército soviético en 1989. Cuando fue observado por primera vez por Occidente en 1983, recibió el código MRL 280mm M1983. Se espera que sea reemplazado por el Tornado 9A52-4

Fuente: BM-30 Smerch en Wiki

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ASU-85

ASU-85

PaísUnión Soviética
PapelPistola autopropulsada
En servicio1959–1993
Producido1959–1966

El ASU-85 (en ruso: Авиадесантная самоходная установка, АСУ-85, Aviadesantnaya Samokhodnaya Ustanovka, 'montura autopropulsada aerotransportada') es un cañón autopropulsado aerotransportado de diseño soviético de la Era de la Guerra Fría. A partir de 1959, comenzó a reemplazar al ASU-57 de techo abierto en servicio. Fue, a su vez, reemplazado por el BMD-1 a partir de 1969.

Fuente: ASU-85 en Wiki

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M103A2

M103

PaísE.e.u.u
PapelTanque pesado
En servicio1957–74
Construido300

El tanque pesado M103 (oficialmente designado tanque de combate de cañón de 120 mm M103) sirvió en el Ejército de los Estados Unidos y el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos durante la Guerra Fría. Los últimos M103 fueron retirados del servicio en 1974. El M103 fue el último tanque pesado utilizado por el ejército de los Estados Unidos a medida que evolucionaba el concepto del tanque de batalla principal, haciendo que los tanques pesados quedaran obsoletos.

Fuente: M103 en Wiki

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Intruso Grumman A-6DSD

Intruso grumman A-6A

PaísE.e.u.u
PapelAviones de ataque
Producido1962–1990
Construido693

el Grumman A-6 Intruso era un avión estadounidense, bimotor de reacción, de ataque todo tipo de clima de ala media construido por Grumman Aerospace. En servicio con la Armada y el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos entre 1963 y 1997, el Intruder fue diseñado como un avión de ataque medio todo tiempo para reemplazar al Douglas A-1 Skyraider con motor de pistón. Como el A-6E estaba programado para la jubilación, su misión de ataque de precisión fue tomada por el Grumman F-14 Tomcat equipado con una cápsula LANTIRN. A partir de la A-6, se desarrolló un derivado especializado de la guerra electrónica, el EA-6.

Fuente: Grumman A-6A Intruder – en Wiki

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Bolkow Bo-105

Bolkow Bo-105r

PaísAlemania
PapelHelicóptero utilitario ligero
Producido1967–2001
Construido1500+

el Messerschmitt-Bölkow-Blohm Bo 105 es un helicóptero ligero, bimotor y multiusos desarrollado por Bölkow de Ottobrunn, Alemania. Tiene la distinción de ser el primer helicóptero bimotor ligero en el mundo, y es el primer rotorcraft que podría realizar maniobras acrobáticas, como bucles invertidos. El Bo 105 cuenta con un revolucionario sistema de rotor sin bisagras, en ese momento una innovación pionera en helicópteros cuando se introdujo en servicio en 1970. La producción del Bo 105 comenzó en el entonces recientemente fusionado Messerschmitt-Bölkow-Blohm

Fuente: Bolkow Bo-105 en Wiki

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Hiller UH-12

Cuervo Hiller OH-23

PaísE.e.u.u
PapelHelicóptero ligero multiusos
Introducción1948
EstadoRetirado

el Cuervo Hiller OH-23 era un helicóptero de observación ligera de tres lugares basado en el Hiller Modelo 360. El Model 360 fue designado por la compañía como el UH-12 ("UH" para United Helicopters), que voló por primera vez en 1948. El entrenador del OH-23 fue apodado en broma el "Hiller Killer" por los pilotos estudiantes de aviación del ejército estadounidense que tuvieron que volarlo

Fuente: Hiller OH-23 Raven en Wiki

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NH 90

NHIndustries NH90

Paísmultinacional
PapelHelicóptero militar de servicios públicos medios
Producido1995-presente
ConstruidoMás de 300

el NHIndustries NH90 es un helicóptero militar de tamaño mediano, bimotor y multifunción. Fue desarrollado en respuesta a los requisitos de la OTAN para un helicóptero de campo de batalla que también sería capaz de ser operado en entornos navales. El NH90 fue desarrollado y fabricado por NHIndustries, una empresa colaborativa, que es propiedad de Airbus Helicopters, Leonardo (anteriormente AgustaWestland) y Fokker Aerostructures. El primer prototipo llevó a cabo su primer vuelo en diciembre de 1995; el tipo entró por primera vez en servicio operativo en 2007. Hasta enero de 2017, el NH90 ha registrado 127.000 horas de vuelo en las fuerzas armadas de trece naciones.

Fuente: NHIndustries NH90 en Wiki

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Talón Northrop T-38A

Northrop T-38 Talón

PaísE.e.u.u
Papel Entrenador avanzado
Producido1961–1972
Construido1146

el Northrop T-38 Talón is a two-seat, twin-engined supersonic jet trainer. It was the world’s first supersonic trainer and is also the most produced. The T-38 remains in service as of 2017 in several air forces. The United States Air Force (USAF) operates the most T-38s. In addition to training USAF pilots, the T-38 is used by NASA. The U.S. Naval Test Pilot School is the principal US Navy operator (other T-38s were previously used as USN aggressor aircraft until replaced by the similar Northrop F-5 Tiger II). Pilots of other NATO nations fly the T-38 in joint training programs with USAF pilots. As of 2015, the T-38 has been in service for over 50 years with its original operator, the United States Air Force.

Fuente: Northrop T-38 Talon en Wiki

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