Kamov Ka-26 | |
|---|---|
| Pays | Union soviétique |
| Rôle | Hélicoptère utilitaire léger |
| Période | 1969-1985 |
| Construit | 816 |
Lla Kamov Ka-26 (NATO reporting name Hoodlum) is a Soviet light utility helicopter with co-axial rotors. The Ka-26 entered production in 1969. 816 have been built. A variant with a single turboshaft engine was the Ka-126. A twin turboshaft-powered version is the Ka-226. (All the Ka-26/126/128/226 variants are codenamed « voyou »).
Source: Kamov Ka-26 sur Wiki
Vues : 2694
Antonov An-2 | |
|---|---|
| Pays | Union soviétique |
| Type | Avion utilitaire biplan |
| Période | 1947–2001 |
| Construit | 180000+ |
Lla Antonov An-2 (Surnom russe: « Annushka Annushka » Ou « Annie »; « kukuruznik Ku » – duster de culture de maïs; Nom de rapport USAF/DoD Type 22, nom de rapport de l’OTAN Colt. est un biplan biplan/avion agricole monomoteur produit en série par l’Antonov Design Bureau à partir de 1946. Sa durabilité remarquable, sa puissance de levage élevée et sa capacité à décoller et à atterrir à partir de pistes médiocres lui ont donné une longue durée de vie. L’An-2 est toujours produit et reste en service auprès d’opérateurs militaires et civils à travers le monde. Dans certaines conditions de vent, il peut planer ou même voler vers l’arrière.
Source: Antonov An-2 sur Wiki
Vues : 3609
BMD-1 | |
|---|---|
| Pays | Union soviétique |
| Type | Véhicule de combat d’infanterie amphibie à chenilles aéroporté |
| Période | De 1969 à aujourd’hui |
| Construit | Inconnu |
Lla BMD-1 est un véhicule de combat d’infanterie amphibie à chenilles aéroporté soviétique, qui a été introduit en 1969 et vu pour la première fois par l’Occident en 1970. BMD signifie Boyevaya Mashina Desanta (Боевая Машина Десанта, littéralement « Véhicule de combat de l’Airborne »). Il peut être largué par parachute et bien qu’il ressemble au BMP-1, il est en fait beaucoup plus petit. Le BMD-1 a été utilisé comme IFV par l’armée soviétique’s divisions aéroportées. Une variante améliorée du BMD-1 a été développée, le BMD-2. Le BMD-1 a également fourni une base pour l’APC à chenilles multi-usages aéroporté BTR-D.
Source: BMD-1 sur Wiki
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Be-12P (Be-12P) | |
|---|---|
| Pays | Union soviétique |
| Type | Avions de patrouille maritime |
| Période | 1960-aujourd’hui |
| Construit | 143 |
Lla Beriev Be-12 Chayka (« Mouette », NATO reporting name: Mail) is a Soviet turboprop-powered amphibious aircraft designed for anti-submarine and maritime patrol duties. The Beriev Be-12 was a successor to the Beriev Be-6 flying boat, whose primary roles were as an anti-submarine and maritime patrol bomber aircraft. Though tracing its origins to the Be-6, the Be-12 inherited little more than the gull wing and twin oval tailfin configuration of the older aircraft. The Be-12 had turboprop engines, which gave it an improved speed and range over the Be-6. The Be-12 also had retractable landing gear, which enabled it to land on normal land runways, as well as water.
Source: Be-12 sur Wiki
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Cougar 4×4 MRAP | |
|---|---|
| Pays | Usa |
| Type | Véhicule de mobilité d’infanterie |
| Période | 2002-maintenant |
| Construit | Plus de 4000 |
Lla Cougar est un MRAP et infantry mobility vehicle structured to be resistant to landmines and improvised munitions. It is a family of armored vehicles produced by Force Protection Inc, which manufactures ballistic and mine-protected vehicles. The vehicles are integrated by Spartan Motors. These vehicles are protected against small arms, land mines and improvised explosive devices (IEDs) using a combination of design features and materials to protect both the crew and engine compartment against a wide range of attacks. A Monocoque type, V-shaped hull extends to the engine bay and serves to direct the blast away from under the vehicle. The dual air-conditioners help keep heavily dressed troops from overheating in temperatures over 100 °F (38 °C) in Iraq.
Source: Cougar 4×4 MRAP sur Wiki
Vues : 9239
Spahpanzer Luchs | |
|---|---|
| Pays | Allemagne de l’Ouest |
| Type | Véhicule de reconnaissance |
| Période | De 1975 à aujourd’hui |
| Construit | 400+ |
Lla Spähpanzer Luchs Lynx) est un véhicule blindé de combat amphibie allemand de reconnaissance 8×8 (Spähpanzer) en service depuis 1975 dans l’armée allemande, qui a utilisé 408 dans ses bataillons de reconnaissance blindés. Il a été développé par Daimler-Benz entre 1968 et 1975, remplaçant le M41 et le Schützenpanzer SPz 11-2 Kurz.
Source: Spahpanzer Luchs sur Wiki
Vues : 3603
SK-105 Kurassier | |
|---|---|
| Pays | Autriche |
| Type | Réservoir léger |
| Période | 1971-aujourd’hui |
| Construit | Plus de 700 |
Lla SK-105 Kürassier is an Austrian light tank armed with a rifled 105 mm gun in an oscillating turret. It is estimated that over 700 have been produced. The SK-105 is based on a heavily modified Saurer APC. The hull of the SK 105 is welded steel and is divided into three compartments: driver’s à l’avant, se battant au centre et le moteur à l’arrière. En raison de sa faible poids, le SK-105 peut être transporté par des avions de transport C-130 Hercules. La tourelle du SK-105 est développée à partir de la Français conception utilisée sur l’AMX-13. Son canon peut pénétrer 360 mm de blindage. Le blindage avant protège l’équipage contre les obus perforants de blindage de 20 mm au-dessus de son arc frontal, tandis que la protection complète est contre les balles d’armes légères seulement. Un blindage supplémentaire sur la partie avant du châssis et de la tourelle est disponible en option qui offre une protection contre les tours APDS de 35 mm à un arc de flanc. Certains véhicules d’exportation étaient équipés d’un blindage add-on.
Source: SK-105 Kurassier sur Wiki
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Semovente da 75/18 | |
|---|---|
| Pays | Italia |
| Type | Canon automoteur |
| Période | Années 1942-1940 |
| Construit | 262 |
Lla Semovente da 75/18 était un canon automoteur italien de la Seconde Guerre mondiale. Il a été construit en montant le canon de montagne Obice da 75/18 modello 34 de 75 mm sur le châssis d’un char M13/40, M14/41 ou M15/42. Les 60 premiers ont été construits en utilisant le châssis M13/40 et un 162 suivants ont été construits sur le châssis M14/41 de 1941 à 1943, lorsque le châssis M15/43 ont été introduits. Le Semovente da 75/18 devait être un véhicule provisoire jusqu’à ce que le char P40 plus lourd puisse être disponible.
Source: L-29 Semovente da 75/18 sur Wiki
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L-29 Delfin | |
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| Pays | Tchécoslovaquie |
| Type | Avion d’entraînement militaire |
| Période | 1963-1974 |
| Construit | 3500 |
Lla Aero L-29 Delfín (anglais: Dolphin, nom de rapport de l’OTAN: Maya) est un avion d’entraînement à réaction militaire qui est devenu l’avion d’entraînement à réaction standard pour les forces aériennes des pays du Pacte de Varsovie dans les années 1960. C’était la Tchécoslovaquie’premier avion à réaction conçu et construit localement
Source: L-29 Delfin sur Wiki
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Kaman SH-2F Seasprite | |
|---|---|
| Pays | Usa |
| Type | Hélicoptère basé sur le navire |
| Période | 1959-1969 |
| Construit | 184 |
Lla Kaman SH-2 Seasprite is a ship-based helicopter originally developed in the late 1950s as a fast utility helicopter for the United States Navy. In the 1970s, anti-submarine, anti-surface threat capabilities were added to the design, including over-the-horizon targeting, resulting in modifying most existing UH-2 models to the SH-2 Seasprite. This aircraft extends and increases shipboard sensor and weapon capabilities against several types of enemy threats, including submarines of all types, surface ships and patrol craft that may be armed with anti-ship missiles. It served with the U.S. Navy from the 1960s until the last SH-2G helicopters were retired in 2001.
Source: Kaman SH-2F Seasprite sur Wiki
Vues : 5441