Polikarpov I-16 – Fotografie & Video

Tá Polikarpov I-16 byl sovětský stíhací letoun revoluční konstrukce, byl to první nízkokřídlný konzolový jednoplošník se zatahovacím podvozkem, který dosáhl provozního stavu a jako takový "zavedl novou módu v konstrukci stíhaček". I-16 byl představen v polovině 30. let 20. Zdrobnělina, přezdívaná sovětskými piloty "Ishak" nebo "Ishachok" ("Osel" nebo "Burro"), figuruje na předních místě ve druhé čínsko-japonské válce, bitvě u Khalkhin Gol a španělské občanské válce – kde ji republikáni nazývali Rata ("Krysa"). Finská přezdívka byla Siipiorava ("Létající veverka").

Zdroj: Polikarpov I-16 na Wikipedii

Tá Polikarpov I-16 byl sovětský stíhací letoun z 30. a 40. let 20. století. Byl to jeden z prvních jednoplošných stíhacích letounů se zatahovacím podvozkem a konzolovým křídlem. Hrál významnou roli ve vzdušných bitvách španělské občanské války a druhé světové války, kde mu španělští nacionalisté přezdívali "Rata" a Sověti "Ishak". I-16 navrhl Nikolaj Polikarpov a jeho tým v roce 1933 jako reakci na rostoucí hrozbu německého a japonského letectva. I-16 byl malý, obratný a rychlý letoun, vyzbrojený dvěma nebo čtyřmi kulomety a schopný nést pumy nebo rakety. Měl hvězdicový motor, který mu poskytoval dobrý výkon v malých a středních výškách, ale také jej činil zranitelným vůči nepřátelské palbě.
Tá I-16 byl vyráběn ve velkých počtech, do roku 1942 bylo vyrobeno více než 10 000 kusů. Byl hlavním stíhacím letounem sovětského letectva až do příchodu modernějších letounů, jako byly Jakovlev Jak-1 a Lavočkin La-5. I-16 bojovala na mnoha frontách, od Číny po Finsko, a ukázala se být hrozivým protivníkem pro své nepřátele. Utrpěl však také těžké ztráty kvůli své zastaralé konstrukci, chybějícímu pancéřování a špatné viditelnosti z kokpitu. I-16 byl postupně vyřazen ze služby v roce 1943, ale některé jednotky zůstaly v provozu až do roku 1945. I-16 byl revoluční letoun, který ovlivnil vývoj stíhacího letectví ve světě.