Автор Архив: 0000000000000000000000000000

1. Глостер Джавелин is a twin-engined T-tailed delta-wing subsonic night and all-weather interceptor aircraft that served with Britain’s Royal Air Force from the mid-1950s until the late 1960s. The last aircraft design to bear the Gloster name, it was introduced in 1956 after a lengthy development period and received several upgrades during its lifetime to its engines, radar and weapons, including support for the De Havilland Firestreak air-to-air missile. The Javelin was succeeded in the interceptor role by the English Electric Lightning, a supersonic aircraft capable of flying at more than double the Javelin’s top speed, which was introduced into the RAF only a few years later. The Javelin served for much of its life alongside the Lightning; the last Javelins were withdrawn from operational service in 1968 following the introduction of successively more capable versions of the Lightning.

Източник: Глостър Джавелин в Уикипедия

1. Глостер Метеор е първият британски реактивен изтребител и единственият реактивен самолет на съюзниците, постигнал бойни действия по време на Втората световна война. Развитието на Meteor е силно зависимо от неговите новаторски турбореактивни двигатели, инициирани от сър Франк Уитъл и неговата компания Power Jets Ltd. Разработването на самолета започва през 1940 г., въпреки че работата по двигателите е в ход от 1936 г. насам. Meteor за първи път лети през 1943 г. и започва работа на 27 юли 1944 г. с ескадрила No 616 RAF. Meteor не е сложен самолет в своята аеродинамика, но се оказва успешен боен изтребител. През 1946 г. гражданският демонстратор на Gloster Meteor F.4 G-AIDC е първият реактивен самолет, регистриран в цивилни в света.

Източник: Глостер Метеор в Уикипедия

1. Bücker Bü 181 Bestmann was a two-seater, single-engine aerobatic monoplane aircraft built by Bücker Flugzeugbau GmbH in Rangsdorf, near Berlin and extensively used by the Luftwaffe in World War II. The Bü 181 was also built by Zliner Flugzeugwerke AG plant at Злин, в протектората на Бохемия и Моравия и след изтеглянето на Германия производството продължава след войната в същите заводи в Цлин, сега обозначени като C.6 и C.106 за чехословашките военновъздушни сили и като Zlín Z.281 и Z.381 в различни версии за гражданска употреба. Построени са 783 самолета. Между 1943 и 1945 г. Hägglund & Söner AB в Швеция произвежда 120 Bü 181 по лиценз с шведско военно обозначение Sk 25.

Източник: Bücker Bü 181 в Уикипедия