Bücker Bü 181 – Снимки и видео

1. Bücker Bü 181 Bestmann was a two-seater, single-engine aerobatic monoplane aircraft built by Bücker Flugzeugbau GmbH in Rangsdorf, near Berlin and extensively used by the Luftwaffe in World War II. The Bü 181 was also built by Zliner Flugzeugwerke AG plant at Злин, в протектората на Бохемия и Моравия и след изтеглянето на Германия производството продължава след войната в същите заводи в Цлин, сега обозначени като C.6 и C.106 за чехословашките военновъздушни сили и като Zlín Z.281 и Z.381 в различни версии за гражданска употреба. Построени са 783 самолета. Между 1943 и 1945 г. Hägglund & Söner AB в Швеция произвежда 120 Bü 181 по лиценз с шведско военно обозначение Sk 25.

Източник: Bücker Bü 181 в Уикипедия

1. Bücker Bü 181 е немски учебно-тренировъчен самолет, който за първи път лети през февруари 1939 г. Проектиран е от Bücker Flugzeugbau, компания, основана от Карл Клеменс Бюкер, бивш морски офицер и ентусиаст на авиацията. Bü 181 е наречен Bestmann, което означава "палубен работник" на немски, и е предназначен да бъде прост и надежден самолет за основно летателно обучение и висш пилотаж.
Bü 181 има конфигурация на моноплан с ниско крило с фиксирано шаси и разположение на седалките едно до друго за двама пътници. Фюзелажът е частично направен от стоманени тръби и отчасти от дърво, докато крилата и опашката са от дървена конструкция, покрита с плат. Самолетът се задвижва от двигател Hirth HM 500A или B, четирицилиндров двигател с обърнато въздушно охлаждане, който произвежда 105 конски сили. Bü 181 има максимална скорост от 215 км/ч и пробег от 800 км.
1. Bü 181 е широко използван от Луфтвафе по време на Втората световна война, както и от други страни като Чехословакия, Египет и Швеция. Луфтвафе поръчва повече от 3000 Bü 181, но поради голямото търсене производството е лицензирано и на Fokker в Холандия и Zlin в Чехословакия. След войната производството продължава в Чехословакия като Zlin Z-281 и Z-381, а в Египет като Heliopolis Gomhouriya. Bü 181 също е изнасян в няколко страни в Европа, Африка и Азия, а някои екземпляри все още летят днес като ретро самолети.